Montreux-Château, Dannemarie, Mulhouse

Per l'attraversamento nel canale alla Porta di Borgogna abbiamo previsto tre tappe.

Dopo averci registrati per il tratto successivo, iniziamo la salita verso Montreux-Château. Lì c'è un molo e quello era nel nostro mirino.

Arrivati lì, però, abbiamo dovuto constatare che, oltre agli abitanti del canale, già diverse navi occupavano il pontile ufficiale e anche sulla sponda opposta non c'era più spazio. Ci siamo mossi lentamente finché non abbiamo trovato un posto e ci siamo fermati lì.

Immediatamente siamo stati accolti da uno dei residenti, in attesa che volesse cacciarci, poiché il posto era già prenotato, siamo stati positivamente sorpresi, potete rimanere, l'inquilino tornerà solo tra alcuni giorni.

Niente elettricità, niente acqua, supermercato a 700 m. Dopo una birra al molo, ci siamo messi in cammino, forse troveremo qualcosa nel supermercato.

Era però chiuso per ricchezza. Nel paese c'era un piccolo mercato, un parrucchiere, avevo deciso di farmi tagliare i capelli. Ma anche questo non ha funzionato, la titolare aveva già un appuntamento, probabilmente il solo di quel giorno, e non si lasciava distrarre dal suo ritmo.

Così per cena abbiamo mangiato formaggio e pane bianco, un vino rosso e per preparazione per la notte, ancora due ore di generatore per il condizionatore.

Per il passaggio al crinale d'acqua ci eravamo registrati per il giorno seguente, 830 alla prima chiusa della scala delle chiuse, quindi partenza alle 730.

Eravamo sul posto in tempo, dietro di noi arrivò una coppia svizzera con la loro barca, da ora in poi siamo stati in due nelle successive chiuse, naturalmente accompagnati dai nostri angeli gialli del VNF.

Quanto è lunga la vostra barca, qual è il pescaggio, l'altezza sopra l'acqua, quanto è larga, tutte domande che avevamo già risposto per la x-esima volta. Restituimmo il telecomando e dopo che lo svizzero aveva completato la stessa procedura, si poteva partire.

Chiuse a ritmo di quattro quarti, dentro alla chiusa, ormeggiare, aprire la porta e uscire dalla chiusa. Così si è ripetuto per circa 2-3 ore, credo che abbiamo completato circa 6-7 chiuse all'ora. Alla ultima chiusa prima di Dannemarie siamo stati accolti dalla maestra del porto con le parole, ciò che vi rimane è solo una notte, una volta che vi siete ormeggiati, non vorrete più andare via.

A Dannemarie c'è un supermercato, a 600 m dal porto, di fronte al porto c'è uno spuntino, lì abbiamo bevuto la nostra birra al molo.

Quel giorno, incluse noi, quattro navi scesero la scala. Una volta che avemmo bevuto la nostra birra, arrivò il secondo gruppo.

Spesa, visita breve in paese e quella sera un peso di 880 g di bistecca appena acquistata finì sulla griglia.

Per il secondo giorno verso Mulhouse ci aspettavano 26 chiuse. In circostanze normali, avrei pensato che non sarebbe stato possibile. Ma poiché le chiuse per il transito erano tutte sistemate, siamo proseguiti a passo di quattro quarti, solo che le distanze tra le chiuse erano un po' più grandi.

Verso le 1230 ci vennero incontro le navi in risalita, dovemmo aspettare in una chiusa fino a quando l'incontro lungo il tratto era chiaro. Eravamo contenti di poter continuare e ci siamo ormeggiati nella chiusa successiva.

Da qui avevamo un altro accompagnatore e lui diede subito il tono. Pausa pranzo, si riparte tra un'ora. Porta della chiusa chiusa e ora non potevamo più andarcene.

Il proseguimento si rivelò parzialmente un po' avventuroso, anche se ci venne chiesto il nostro pescaggio, il VNF indica ufficialmente una profondità d'acqua di 1,70 m. Tra la chiusa 29 e 30 abbiamo avuto il primo tocco di fondo. Ma il mantenimento della chiusa da 30 a 31 era particolarmente difficile, lì la profondità dell'acqua era significativamente abbassata. Secondo il misuratore di profondità, non c'era larghezza di mano d'acqua sotto la chiglia. Pertanto, procedemmo con cautela ma 3 volte il propulsore Z venne sollevato.

A Mulhouse c'è un porto, siamo stati accolti educatamente ma con determinazione. Quel giorno abbiamo avuto raffiche tra i 30 e i 40 km/h, che, entrando in porto, soffiavano di lato. Dovemmo posizionarci nell'angolo più remoto con il nostro Gustav, il primo tentativo fallì, quindi di nuovo fuori. Il secondo tentativo, retrocedere nel corridoio e nella box dietro, e poi entrare nella box di fronte di nuovo, fallì anch'esso. Finalmente il marinaio del porto si mostrò comprensivo e riuscimmo a sistemarci all'ingresso nella seconda box, solo che si rivelò poi non essere una buona idea, quando il secondo gruppo venne tirato nel porto. Con la nostra barca di salvataggio bloccavamo l'entrata.

Nel secondo pontile c'erano almeno 3 posti liberi, che ognuno di noi avrebbe potuto facilmente prendere uno dopo l'altro. Perché però siamo stati tutti spinti in questo angusto passaggio, non me lo spiego ancora.

Da 3 giorni a Mulhouse si trasformò così in un giorno di sosta, volevamo andarcene il prima possibile. Era prevista calma per la mattina del giorno successivo, che potemmo sfruttare volentieri.