Mallorca - Barcellona, el Masnou

La nostra finestra temporale per la traversata è cambiata ogni giorno. Il sabato era ora il giorno, anche se la previsione per la traversata verso Port de Pollença venerdì era già al limite, abbiamo deciso di andare lì venerdì. Le onde erano previste con un'altezza fino a 60 cm, il vento fino a 4 Beaufort, in transizione verso 5. Questo avrebbe dovuto scoscerci un po', d'altronde questi valori erano simili a quelli segnalati per le ultime 1-2 ore di traversata.

Al momento della partenza da Cala Radjada venerdì, il sensore di temperatura della pompa dell'inerzia si è guastato e mostrava un errore. Come si è rivelato, si trattava di un piccolo problema tecnico che siamo riusciti a riparare a Port de Pollença.

Il controllo del motore era stato completato in anticipo e non c'erano segni di debolezza. Dalla regione del Baltico abbiamo percorso quasi 6000 km negli ultimi due anni senza dover lamentare alcun guasto maggiore.

Per noi 'terrestri', questa traversata è ovviamente una sfida, per la prima volta lontani dalla costa. I necessari contatti radio erano pronti, abbiamo preparato il nostro salvagente, le luci di emergenza erano a portata di mano.

Dopo aver ormeggiato alla stazione di servizio a Pollença e riempito i serbatoi, avevamo già assicurato il nostro posto barca, stavolta non presso i reali. Il vento era ancora forte a quel momento, tanto che anche i marinai pensavano che dovessimo aspettare un po'.

Tuttavia, ciò non era possibile, poiché proprio quel giorno avevo ancora un VIKO e con l'inizio di questa Gustav doveva essere sicuro.

È andato tutto bene, il sensore della pompa dell'inerzia è stato fissato, così abbiamo terminato la giornata presto, al più tardi intorno alle 23:00 la notte doveva essere finita, volevamo lasciare il porto alle 4:00.

Entrambi abbiamo dormito bene e anche alzarsi non è stato difficile per noi. Nel frattempo, le procedure erano già state ben esercitate, poco prima delle 4:00 siamo partiti.

Durante la notte un po' di rugiada si era depositata sui vetri, dovevamo ancora pulirli. Anche se abbiamo un eccellente plotter, il dispositivo disturba un po' nel buio, per fortuna avevamo quasi la luna piena.

Il mio primo ufficiale è rimasto sul ponte per supporto fino all'alba, è stato molto utile. Alcuni pescherecci erano già salpati dal porto davanti a noi, avevamo già un traffico piuttosto accettabile.

Fino al Cap de Formentor non abbiamo ancora navigato a Vmax. Il mare era calmo, senza vento, solo al cap abbiamo incontrato le prime onde, che lì però avevamo già sperimentato in modo molto più pronunciato.

Al cap abbiamo quindi cambiato direzione e abbiamo preso rotta verso Barcellona.

In modo rispettoso, abbiamo navigato attraverso le acque nere della notte di luna piena, vivendo un fantastico sorgere del sole, Mallorca mostrava ancora a lungo il suo lato più bello, davanti a un cielo senza nuvole la silhouette dell'isola era ancora riconoscibile a quasi 100 km.

Nella traversata abbiamo avuto pochi incontri, alcune barche a vela ci sono venute incontro già nelle prime ore del mattino, il che significa che i velisti sono navigati tutta la notte, rispetto. Poche barche da pesca erano visibili in prossimità della costa. 3 o 4 motoscafi hanno incrociato il nostro corso a più o meno distanza, il traghetto Balearia da Menorca a Barcellona ha navigato molto vicino al nostro corso. Circa 50 km dalla costa non si poteva ancora vedere terra, ma le nuvole sopra il continente erano un chiaro segno. Le abbiamo usate come punto di riferimento.

In questa fase, un cargo navigava anch'esso vicino verso Barcellona, ma lo abbiamo perso di vista per breve tempo. È stata solo una breve attesa, prima che potessimo riconoscere terra e anche le prime navi all'ancora davanti al porto di Barcellona.

Intorno alle 17:00 abbiamo quindi raggiunto il nostro porto el Masnou, ci siamo registrati via radio, i marinai sono stati disponibili e questo è stato davvero necessario quel giorno, dato che le cime di ormeggio si erano completamente attorcigliate in nostra assenza.

Infine, eravamo seduti rispettosamente sulla nostra Fly, orgogliosi della nostra avventatezza e gustando la birra dell'ormeggio, ce l'avevamo fatta!

Un grande applauso al nostro Gustav, anche su questo tratto è andato come un orologio.