Barcellona

Il primo giorno dopo il nostro arrivo nel porto di el Masnou, Gustav è stato il protagonista.

Dalla nostra partenza con la Kandel a Erfelden sul Reno, abbiamo percorso 2007 km. Dal 30.04.2023 abbiamo navigato il Reno, la Mosella, il Canal-Marne-Rhein, Embranchement-Nancy, un breve tratto del Canal-Des-Vosges, tornando di nuovo sulla Mosella fino a Toul, da lì nel Canal-Marne-Rhein attraverso il Canal-Champagne-Bourgogne fino alla Saona e al Rodano fino a Port-Saint-Louis-du-Rhône.

Qui entriamo nel Mar Mediterraneo.

Il nostro Gustav è stato e rimane un compagno affidabile, siamo molto orgogliosi di lui.

Durante il tragitto dalla Kandel abbiamo passato 280 chiuse, e se possiamo fidarci dei registri di Navinaut, abbiamo passato sotto 679 ponti.

A parte il fatto che il Canal-Des-Vosges è ancora chiuso, il viaggio verso sud su questa rotta è quindi significativamente prolungato o reso più difficile, possiamo trarre una prima conclusione.

I canali erano ben navigabili con il nostro pescaggio di 1,10 m. In alcuni tratti c'era una folta vegetazione nel canale e davanti alle chiuse si accumulava qualche ortaggio.

Eravamo in transito fuori stagione e questo ci ha dato il vantaggio di poter entrare praticamente in tutte le chiuse come primi senza attese, a parte la preparazione della chiusa.

Sui fiumi Mosella, Saona e Rodano però non sempre è così, qui abbiamo dovuto anche a volte dare la precedenza al traffico commerciale. Abbiamo avuto il maggior traffico sui fiumi della Mosella, mentre sui fiumi nel sud della Francia il traffico commerciale era o al weekend o lì gioca solo un ruolo secondario.

I problemi nelle chiuse dei canali come la mancanza di ormeggi, vento forte, siccità e le relative restrizioni nella profondità dell'acqua non li abbiamo vissuti in questa forma.

Le comunicazioni settimanali del VNF sono corrette, descrivo il servizio sui canali francesi come esemplare, se guardo indietro all'ultimo tratto di canale verso la Saona.

La minima profondità dell'acqua che ho percepito era di 1,70 m, corrispondente a quanto indicato nel rapporto situazionale del VNF.

A Barcellona non abbiamo ancora attraccato con il nostro Gustav, ma abbiamo già esplorato la città. Ci siamo recati lì senza grandi preparativi. Abbiamo quindi acquistato un biglietto alla stazione di el Masnou.

Il nostro obiettivo era PL Catalunya, da lì il piano era di darci un'idea della città con un tour in autobus hop on. Così siamo stati in giro per quasi 5 o 6 ore, pausa per mangiare e bere inclusa. Possiamo consigliare questo ai neofiti, almeno ora ho una visione spaziale quando devo orientarmi in questa città. E questo non mancherà.

Il giorno successivo avevamo già di nuovo in programma di visitare la città, il nostro rivenditore locale di attrezzature nautiche non è riuscito a soddisfare i nostri desideri. Così ci siamo messi in cammino con uno zaino verso il Pl Catalunya, da lì lungo la Rambla fino al monumento a Colombo. In una viuzza laterale dovrebbero trovarsi i pezzi necessari per ormeggiare per i mesi invernali.

Con circa 20 kg nello zaino, ci siamo poi avviati per il ritorno. In uno dei caffè al di sotto della Rambla siamo stati praticamente costretti a sederci. Il fatto che ci fosse un'anziana signora seduta davanti a una birra mazza mi ha reso cieco. Ho detto a Heike che una mazza a Monaco costa 14 €; non può costare di più qui. La speranza muore per ultima, il conto è esposto nel Gustav sulla targa antipatici.

Nel nostro percorso verso il PL Catalunya abbiamo avuto una vista sul quartiere gotico a est. E questo resta sulla lista dei desideri. Non volevo passare senza dare un'occhiata al Mercat de la Boqueria. Chiara raccomandazione, anche se a circa 28°, 92% di umidità, con 20 kg percepiti nello zaino, il sudore mi usciva da tutti i pori. Erano circa le 14:00 e c'erano notevolmente più visitatori nella sala e nelle strette vie tra le bancarelle dove dovevamo farci spazio. Abbiamo preso la fuga, ma 1 kg di astici doveva comunque essere sacrificato, così la cena era in cassaforte.

Di ritorno a el Masnou abbiamo acquistato alcune bevande, acqua e inaspettatamente 4 bottiglie di Franziskaner Hefe dunkel😋.

Naturalmente avevamo ancora in programma un'uscita con ancoraggio, cosa che poi abbiamo fatto martedì. Le condizioni nell'APP Navily erano indicate con una raccomandazione del 50% per il tempo di ancoraggio. Abbiamo oscillato notevolmente, era un po' abituarsi. Al mio primo ufficiale il moto ondoso è andato piuttosto dritto allo stomaco, dobbiamo assolutamente esercitarci.

Le temperature sono fondamentalmente sopportabili, solo l'alta umidità mi crea un po' di problemi. Grazie all'aria condizionata che siamo riusciti a mettere in funzione prima della partenza. Dopo aver trovato la causa degli errori quotidiani, abbiamo potuto anche sovraccaricare l'impianto. Da allora il dispositivo ci fornisce costantemente 21° nella cabina del capitano. Questo posto si è così affermato come il nostro ritirato.

Prima della nostra partenza dobbiamo ancora preparare il nostro Gustav per il periodo in el Masnou. Se si presenta un'altra finestra di opportunità, andremo ancora a Barcellona.

Adesso mi congedo per il momento e spero che tutti abbiano avuto un po' di divertimento con i miei racconti. Sarei grato per un