Barcellona

Il primo giorno dopo il nostro arrivo al porto di el Masnou, Gustav era al centro dell'attenzione.

Da quando abbiamo lasciato il nostro Kandel a Erfelden am Rhein abbiamo percorso 2.007 km. Dal 30 aprile 2023 abbiamo il Reno, la Mosella, il Canale-Marna-Reno, l'Embranchement-Nancy, un piccolo pezzo di Canal-Des-Vosges, di nuovo sulla Mosella fino a Toul, da lì nel Canale-Marna-Reno guidare attraverso il Canal-Champagne-Bourgogne nella Saona e nel Rodano fino a Port-Saint-Louis-du-Rhône.

Qui entriamo nel Mar Mediterraneo.

Il nostro Gustav era ed è un compagno affidabile, siamo molto orgogliosi di lui.

Sul percorso dal Kandel abbiamo superato 280 chiuse, se dobbiamo fidarci dei registri di Navinaut siamo passati sotto 679 ponti.

A parte il fatto che il Canal-Des-Vosges è ancora chiuso e di conseguenza il viaggio verso sud su questa rotta è notevolmente più lungo o più difficile, possiamo trarre una prima conclusione.

I canali erano facilmente navigabili con il nostro pescaggio di 1,10 m. In alcuni punti nel canale c'era una crescita evidente e l'uno o l'altro vegetale si raccoglieva davanti alle chiuse.

Eravamo sulla strada fuori stagione e avevamo il vantaggio di essere i primi ad entrare in quasi tutte le chiuse senza aspettare, a parte preparare la chiusa.

Questo non è sempre il caso sui fiumi Mosella, Saona e Rodano, ma qui a volte abbiamo dovuto dare la priorità alla navigazione commerciale. Da noi il traffico maggiore si svolgeva sui fiumi della Mosella, sui fiumi del sud della Francia la navigazione commerciale si svolgeva nel fine settimana oppure lì svolgeva solo un ruolo minore.

Non abbiamo riscontrato problemi nelle chiuse dei canali come linee di ormeggio mancanti, vento forte, siccità e le relative restrizioni nella profondità del fairway.

I resoconti settimanali della VNF sono corretti, descrivo esemplare il supporto sui canali francesi, se distolgo lo sguardo dall'ultimo tratto del canale verso la Saône.

Secondo le mie osservazioni, la profondità minima nel fairway era di 1,70 m, che corrispondeva quasi a quanto indicato nel rapporto di gestione della VNF.

Non abbiamo ancora attraccato il nostro Gustav a Barcellona, ma abbiamo già esplorato la città. Siamo andati lì senza molta preparazione. Abbiamo quindi acquistato un biglietto alla stazione ferroviaria di el Masnou.

La nostra destinazione era PL Catalunya, da lì il piano era di darci un'idea della città durante un tour con l'Hop on Bus. Quindi siamo rimasti in viaggio per quasi 5 o 6 ore, inclusa una piccola pausa con cibo e bevande. Possiamo consigliarlo ai nuovi arrivati, almeno ora ho un'idea spaziale se dovessi orientarmi in questa città. E questo non mancherà.

Il giorno successivo avevamo di nuovo la città nella nostra agenda, il nostro rivenditore locale di rifornimenti per le navi non poteva soddisfare i nostri desideri. Quindi ci siamo diretti con gli zaini verso Pl Catalunya, da lì attraverso la Rambla fino al monumento a Cristoforo Colombo. Le parti che ci servono ancora per l'ormeggio per i mesi invernali devono essere depositate in una strada laterale.

Con circa 20 kg negli zaini siamo poi tornati indietro. In uno dei caffè più bassi della Rambla fummo letteralmente trascinati sulle nostre sedie. Il fatto che ci fosse una signora anziana seduta davanti ad una pinta di birra mi accecò. Ho detto a Heike che a Monaco una birra costa 14 euro, qui non potrebbe essere più cara. La speranza muore per ultima, il conto è appeso allo straccio nel Gustav.

Sulla strada per PL Catalunya abbiamo intravisto il Quartiere Gotico a est. Ed è ancora nella lista dei desideri. Non volevo passare davanti al Mercat de la Boqueria senza dare un'occhiata. Raccomandazione chiara, ma a circa 28°, 92% di umidità, sentivo come 20 kg nello zaino, il sudore colava da tutti i pori. Alle 14 c'erano molti più visitatori nel padiglione e abbiamo dovuto farci strada attraverso le strette vie tra gli stand. Siamo fuggiti, 1 kg di aragoste doveva ancora morire, quindi la cena era nel sacco.

Tornati a el Masnou abbiamo comprato ancora qualche drink, acqua e inaspettatamente 4 bottiglie di lievito scuro Franziskaner 😊.

Naturalmente nel nostro programma c'era ancora un viaggio con le ancore, che abbiamo fatto martedì. Le condizioni nell'APP Navily sono state riportate come una raccomandazione del 50% al momento dell'ancoraggio. Abbiamo oscillato parecchio, ci è voluto un po' per abituarci. L'ondata ha davvero dato il mal di stomaco al mio primo ufficiale, dobbiamo esercitarci urgentemente.

Le temperature effettivamente sono sopportabili, solo l'elevata umidità mi dà un po' fastidio. Grazie all'aria condizionata, che abbiamo potuto mettere in funzione prima della partenza. Dopo aver individuato la causa dei messaggi di errore giornalieri, siamo riusciti a caricare completamente il sistema. Da allora la parte ci ha regalato 21° costanti nella cabina del capitano. Questo posto si è affermato come il nostro rifugio.

Prima di partire dobbiamo preparare il nostro Gustav per il soggiorno a el Masnou. Se c’è ancora tempo, andremo di nuovo a Barcellona.

Per il momento vi saluto e spero che tutti si siano divertiti con i miei resoconti. Sarei grato per l'uno o per l'altro like 😊.

Sfortunatamente non posso pubblicare alcune foto delle persone a Pl Catalunya per motivi legali. Tutto quello che posso dire è venire qui di persona, ne vale la pena.

Noi torneremo.