Alaró, Bunyola

La nostra decisione di rimanere a Palma più a lungo aveva due motivi. Innanzitutto, avremmo dovuto sopportare circa 5 giorni in più e poi saremmo ritornati a Palma per il nostro breve viaggio. La situazione meteorologica era preoccupante. Avremmo avuto buone condizioni di viaggio a ovest, ma 5 giorni a Andratx non erano un assoluto indispensabile. I porti tra Palma e Andratx hanno tutti una leggera tendenza al jetset, e non volevamo infliggerci ciò, né a Gustav.

Perché dunque non rimanere a Palma? I costi in porto sono accessibili e la città offre tutto ciò di cui si ha bisogno.

Con le nostre due e-bike eravamo ben attrezzati, solo che non conoscevamo ancora bene il nostro raggio d'azione. E se vuoi sapere questo, devi pedalare finché la batteria non si scarica.

Port de Sóller doveva essere un obiettivo realistico, ma poiché non potevamo passare attraverso il tunnel, la strada di montagna costituiva una sfida.

Abbiamo preparato le nostre borse per almeno una notte e ci siamo messi in cammino.

Primo obiettivo, Mercat de Santa Catalina, quasi in vista; qui si dice che si mangi bene ed è un mercato piuttosto localmente caratterizzato, dove comprano e trascorrono tempo più residenti che turisti.

Il nostro secondo obiettivo era il Centre Cultural Comercial s’Escorxador, dove si dice che ci sia una gastronomia piccola ma di qualità e anche un'offerta culturale.

Come terzo, volevamo informarci alla stazione della Ferrocarril de Sóller se fosse possibile trasportare biciclette nel treno, nel caso ci fossimo trovati a Sóller con la batteria scarica e senza una stanza. La domanda, sfortunatamente, ha avuto una risposta rapida: no, non era possibile.

Così abbiamo deciso di non andare a Sóller e di puntare ad Alaró. Inizialmente, il nostro percorso ci ha portato attraverso il Parque de las Estaciones fino a fuori città, ancora qualche strada suburbana e già eravamo in campagna. I primi chilometri li abbiamo percorsi lungo la strada principale su una comoda pista ciclabile, fino a quando il nostro navigatore ci ha fatto deviare.

Su percorsi a tratti avventurosi, con strade costituite da ciottoli rotondi, a volte ghiaiate, altre volte asfaltate, attraverso campi agricoli, passando vicino a fattorie invitanti, all'ombra di antichi edifici, fino a quando finalmente siamo arrivati ad Alaró.

Là abbiamo fatto una piccola sosta e Heike ha potuto comprare alcune banane al mercato, per la piccola fame.

La zona rurale e la riconoscibile vicinanza alla montagna ci hanno spinto a continuare a pedalare un po' più lontano. Da Alaró parte una piccola strada attraverso la Serra de Tramuntana in direzione di Bunyola. Volevamo seguire questa strada per alcuni chilometri e poi tornare indietro. Dopo poco, un cartello lungo la strada indicava 5,1 km fino al passo e una pendenza del 5%, Bunyola 17 km.

Questo doveva essere fattibile con una carica della batteria e avremmo dovuto poter tornare a Palma. In caso di necessità avevamo anche i nostri caricabatterie con noi.

Così ci siamo messi in viaggio verso Bunyola in un ambiente pittoresco. Il percorso è prevalentemente utilizzato da ciclisti che percorrono i due passi in piccole gruppi, in entrambe le direzioni. Heike ha guidato davanti e come doveva essere, è successo. Ha facilmente superato il primo ciclista, che era già sceso dalla sella, ma i 1000 watt nel mozzo non gli hanno dato alcuna possibilità. Sulla discesa ha poi potuto riprendersi.

Passando per il suggestivo paese di Orient, attraverso il Coll d'Honor, siamo arrivati a Bunyola. Arrivati lì avevo ancora il 20% della batteria, il che doveva bastare per la discesa verso Palma e così è stato.

Era un grande orgoglio per noi i nostri due cavalli da tiro; i veri ciclisti ci perdoneranno.

Ora conoscevamo anche il nostro raggio d'azione, almeno 70 km con 798 metri di dislivello. Tutto praticamente elettrico😌