Salar de Uyuni - una versione alternativa di affondare navi

Prima di avventurarci nel Salar, abbiamo fatto visita al cimitero dei treni a Uyuni. Lì, vecchie locomotive a vapore arrugginiscono lentamente. Non era davvero informativo, ma era una location fotografica interessante 60A.

Successivamente, è stato il momento di guidare sul Salar. Questo mare bianco si trova a circa 3.500 metri, e grazie all'acclimatazione, non è stato un problema, anzi, abbiamo potuto gustarci una birretta dopo lavoro senza difficoltà. La prima tappa è stata un hotel di sale. Il nome dice tutto: tutto l'arredamento era di sale, ma era molto turistico e quindi non proprio accattivante. Invece, ci è piaciuto molto di più il monumento del Dakar.

La nostra seconda location fotografica di quel giorno. Poi abbiamo iniziato a viaggiare a 80 chilometri orari verso l'Isla Incahuasi, dove abbiamo ingaggiato una piccola gara con 'Mani'. Maggi si è difeso bene 60A. L'isola era, come previsto, affollata di turisti diurno, di nuovo non era proprio ciò che cercavamo. Sulla mappa abbiamo individuato un'isola solitaria, il posto ideale per il tramonto.

Purtroppo, non abbiamo tenuto conto del fatto che ai bordi dell'isola, lo strato di sale è molto sottile e poroso. Questo è stato fatale per Maggi. Prima che Kai potesse intervenire, Maggi era bloccato nel fango. Uli voleva prestare immediatamente soccorso, il che ha portato anche il MAN a bloccarsi. Ora era importante per Silke calmarsi e per gli altri: prendere le pale e lavorare. Prima abbiamo liberato il MAN e, con l’aiuto di pannelli di sabbia e sgonfiando gli pneumatici, siamo riusciti a metterlo su terreno solido. La situazione di Maggi era un po' più drammatica. Era parzialmente immerso per mezzo metro in quel fango. Grazie al verricello di Uli e alla cinghia di recupero, siamo riusciti a salvare Maggi dopo circa 2 ore.

Abbiamo quindi trascorso il tramonto non sull'isola, ma a una distanza rispettosa. È stato bellissimo e abbiamo imparato una lezione in più 60A.