Tag 18. Verso il ghiaccio eterno

È evidente che ha piovuto tutta la notte. Almeno oggi mi sono svegliato con la già familiare e dolce melodia delle gocce di pioggia che battevano sul tetto della tenda. Poiché avevo prenotato solo per il pomeriggio, mi sono rigirato un'altra volta.

Decidere di programmare il viaggio sullo Skálafellsjökull per il pomeriggio è stata una decisione saggia. Ha piovuto fino alle 10:00. Un ulteriore vantaggio era che il bagno non era più così affollato. Con un leggero sole sono poi partito per percorrere 82,5 chilometri verso est. A metà strada sono passato davanti al luogo che intendo visitare domani. Un piccolo assaggio già qui.

Per prima cosa sono passato davanti al punto di partenza del viaggio sul ghiacciaio. Qui in Islanda bisogna liberarsi dal pensiero che questi punti di interesse siano ben visibili o adeguatamente segnalati in anticipo. A me sembrava una fattoria con alcune stalle e una costruzione in cemento incompleta. Quando dopo 85 chilometri non è apparso nient'altro, ho fatto inversione e sono tornato indietro. A proposito, ora riesco a fare inversione su strade sterrate o entrate di campi con ghiaia grossa senza prova di ansia.

La costruzione in cemento incompleta si è rivelata, a uno sguardo più attento, essere il punto di check-in per diverse attività ricreative. Dopo aver confermato che ero nel posto giusto e mostrando la mia conferma di prenotazione sul cellulare, ho ricevuto un caffè per l'attesa rimanente. Una mezz'ora dopo è arrivato il mostro.

Un'esemplare fatto su misura secondo le richieste del proprietario. La parte anteriore consiste in un camion Chevrolet, quella posteriore in un grande van americano.

Il tutto poggia su ruote di dimensioni simili a quelle di un trattore, con un'altezza da terra di 70 centimetri. I quattro pneumatici sono azionati da un motore diesel V8 con quasi sette litri di cilindrata e poco più di 300 CV. La pressione d'aria dei giganteschi pneumatici può essere modificata durante la guida per affrontare anche la neve profonda. Non sono riuscito a ottenere informazioni sulla trasmissione, il pilota non era molto loquace. La mia guida turistica, invece, lo era di più. Tamara dall'Austria era felice di commentare il viaggio di nuovo in tedesco. Mi ha raccontato che questa mattina sul ghiacciaio ha nevicato, ma ora il tempo era perfetto. Ho avuto anche la fortuna di essere l'unico partecipante a questo tour. Il pomeriggio è sempre tranquillo. È sorprendente che il tour abbia luogo. I circa 77 euro sono stati sicuramente risucchiati dopo pochi avvii e qualche accelerata.

Si parte prima sulla strada circolare e poi sulla F985, una pista sterrata che porta in montagna. Il percorso sale ripido e ha alcune curve a gomito.

Ad un certo punto la strada sterrata finisce e passa a un campo innevato. Il mostro solca la neve e il conducente si diverte evidentemente con il suo lavoro.

Arrivati in cima scendiamo e ci troviamo in mezzo a questa bellezza bianca. Siamo saliti da 20 metri a 1200 metri. Tamara dice che siamo qui su circa 1000 metri di ghiaccio spesso. Inoltre, mi fa notare dei piccoli buchi nella neve. Qui, delle piccole pietre nere che si trovano sulla neve e vengono riscaldate dal sole si sono sciolte nella neve. 

Non riesco a trovare parole per descrivere il paesaggio. Come già detto in altre occasioni, le immagini non riescono assolutamente a catturare quanto visto. 

Dopo due ore e mezza siamo di nuovo alla stazione di base. Il viaggio di ritorno si è svolto senza problemi verso il sole che stava tramontando.

Già durante il viaggio di andata avevo notato delle piante con fiori bianchi ai lati della strada. Volevo verificarlo e mi sono fermato. Ciò che inizialmente sembrava cotone si è rivelato essere dell'erba di cotone.

È ormai tardi e mi avvolgo nel mio sacco a pelo, sognando il giorno successivo che verrà.