USS Midway + Museo dell'Aria e dello Spazio

Venerdì mi sono alzato intorno alle 9 e poco dopo sono partito per la USS Midway. Durante il tragitto ho preso qualcosa dalla colazione gratuita. C'era bagel e frutta. Ho gettato il bagel dopo un morso perché non sapeva affatto di nulla e sembrava cartone. Quindi ho mangiato solo una piccola mandarino per colazione. Ci ho messo circa mezz'ora per arrivare alla USS Midway, una portaerei costruita alla fine della Seconda Guerra Mondiale, chiamata così in onore della battaglia di Midway, e ora è un museo. C'erano due piani da visitare, sotto il ponte c'era il hangar e le cabine, e sopra c'era il ponte con la pista di atterraggio/decollo.

Ho iniziato dal basso con le cabine. Il percorso che ho seguito passava attraverso la poppa della nave, dove si poteva vedere anche la catena dell'ancora, che durante il rilascio dell'ancora potrebbe raggiungere velocità fino a 80 km/h. Ogni singolo anello pesa 70 kg, mentre i due ancoraggi pesano ciascuno 2 tonnellate. La nave è davvero enorme, ed è difficile immaginare che sia stata costruita da esseri umani. Ciò che si poteva notare bene era quanto poco spazio avessero le persone che lavoravano sulla nave. Nessuna privacy, un letto piccolo, giusto per sdraiarsi e uno scomparto per riporre uniformi e beni. Tutto ciò era accompagnato da un podcast, un piccolo dispositivo con altoparlante che permetteva di scansionare diverse stazioni e ricevere informazioni corrispondenti. Dopo essermi seduto in un cockpit e aver visto un modello dell'aereo, sono andato su sul ponte superiore. Lì c'era l'intera area piena di aerei e elicotteri che erano in servizio all'epoca. È stato davvero interessante, specialmente per le informazioni extra fornite dal podcast. C'erano aerei da ricognizione, jet da combattimento, elicotteri da trasporto e altro ancora. Si poteva avvicinarsi agli aerei e vedere molto della tecnologia. Ho trovato particolarmente interessante gli aerei che potevano ripiegare le loro ali lunghe un metro, occupando così poco spazio quanto alcuni elicotteri.

Dopo circa 3/3,5 ore ho lasciato la USS Midway e ho camminato attraverso la città fino al Museo dell'Aria e dello Spazio. Lì sono andato prima in una piccola esposizione speciale, dove c'erano alcune attrazioni da provare, come ad esempio una gara di Formula 1 in cui si trattava di pedalare il più velocemente possibile o un simulatore MotoGP. Essendo tutto piuttosto pensato per i bambini piccoli, deve essere sembrato piuttosto strano quando ho provato tutto.

Particolarmente interessante ho trovato un vecchio simulatore di corse di auto della Sega, dove ho trascorso circa mezz'ora, dato che nessun altro voleva provare. Dopo ho dato un'occhiata al resto del museo. Si parlava principalmente di aerei di diverse epoche. Tuttavia, non era così interessante come la USS Midway, poiché già conoscevo alcuni aerei da prima. Inoltre, mi è mancato l'attenzione. Poiché probabilmente non tornerò più al museo, ho deciso di ricominciare da capo e rileggere nuovamente i fatti più interessanti e rivederli. Alla fine, ho partecipato a una piccola gara in un simulatore di corse con tre schermi, pedali e volante, che non è andata molto bene, poiché ho letto km/h invece di mph e per questo sono stato ovunque troppo veloce.

Dopo sono tornato all'ostello perché ero un po' stanco e San Diego non sembrava così interessante come LA. San Diego era generalmente una città più piccola, rispetto a LA le strade sembravano deserte e le persone bizzarre per strada si notavano ancora di più. Puzzava ancora di più di erba rispetto a LA e i grattacieli non erano più così impressionanti.

Per cena ho preso un burrito, dato che il mio vicino di letto mi aveva fatto notare la vicinanza all'influenza del Messico. È stata anche la decisione giusta poiché il burrito era veramente delizioso.

Il giorno dopo, sono tornato in autobus a Los Angeles, dove ho osservato nuovamente il tramonto dall'osservatorio. Questa volta era ancora più bello poiché il sole sembrava una grande palla di fuoco rossa, il che non si vede così bene nelle foto.