14 giorni dopo Häädemeeste

Percorso: 106 chilometri, cumulativo: 1.246 chilometri | Dislivello: 180, dislivello cumulativo: 4.610 metri, distanza da casa: 1.638 chilometri (in linea d'aria).

Per colazione oggi c'erano yogurt e zuppa di verdure con pane e da bere, ovviamente, latte. Una zuppa di questo tipo dà energia e con il pane è una buona base per un tour in bicicletta. Almeno per me è così.

Il cielo era un po' grigio alla partenza e ha piovuto per un tempo prolungato. Dopo è diventato secco e ho fatto buoni progressi, soprattutto quando sono arrivato sulla strada statale. Puoi immaginarlo così: per i ciclisti c'è una spalla larga quanto il mio manubrio, poi arriva la corsia normale nella mia direzione e una per il traffico in senso contrario. Su una strada statale come questa, c'è un limite di velocità di 100. Quando le auto viaggiano così velocemente, va bene. Ma i camion viaggiano altrettanto velocemente e, dato che sono più larghi, spesso si spostano il più a destra possibile. Questo mi ha causato molta ansia. In particolare, un camion carico di tronchi che è passato vicino a me. E quando pensi: 'Per fortuna è passato', arriva anche il rimorchio, che è ugualmente grande e passa vicino a me.

Va detto che questa strada è l'itinerario ufficiale per ciclisti dell'Eurovelo 1, 10 e 13. Eurovelo è abbreviato in EV e sono numerati. Ci sono percorsi che si estendono per migliaia di chilometri, ed è molto popolare, anche per me. Perché di solito non prendono il percorso più corto, ma piuttosto il più bello.

Tuttavia, è diventato presto troppo stressante per me, così ho cercato un'alternativa sulla mappa di Komoot. Ed è qui che entra in gioco il motivo per cui non consiglio a nessuno di accompagnarmi. Qui il mio spirito avventuroso prende piede e mi piace assumere rischi. Ma non intendo pericoli, piuttosto la possibilità di fare qualcosa che non è del tutto legale in termini di traffico o dover tornare indietro se le cose si complicano troppo. Due esempi di oggi: 1. Dover tornare indietro: Il sentiero doveva essere un abbreviazione e portarmi su un'altra strada. Ma all'improvviso mi è apparsa davanti una segnale con un divieto di transito e un testo. Naturalmente, era in estone, che non capisco affatto. Così l'ho tradotto con il mio cellulare. Diceva che il passaggio per gli stranieri è vietato e c'è un alto rischio di incendio. Per me, questo è stato motivo sufficiente per tornare indietro e cercare un'alternativa. L'ho trovata rapidamente e sono andato avanti senza problemi, sebbene avessi sperimentato per la prima volta che un paio di cani mi abbaiavano e mi seguivano un po'. Ma all'improvviso è comparsa un'altra segnaletica che diceva che la strada finiva tra 2 chilometri. Secondo la mappa, non poteva essere vero, quindi ho continuato comunque. Dopo quella distanza, effettivamente c'era un blocco con blocchi di cemento, ma ho scoperto che era possibile passare con la mia bicicletta. Dietro la barriera c'era un ponte di recente costruzione, completamente finito, ma non era chiaro a cosa servisse. Non c'era né un fiume né una ferrovia da attraversare. Quindi non mi sono fatto scoraggiare e ho goduto il viaggio su questo ponte solitario nel mezzo del bosco e della natura.

In questo viaggio, più tardi sono arrivato al mare nel sud dell'Estonia e nel frattempo anche il sole splendeva. Il tempismo non avrebbe potuto essere migliore. Ma dovevo continuare; nel frattempo, avevo prenotato un alloggio che era ancora a 30 chilometri da me.

https://www.komoot.com/de-DE/tour/2181986999?ref=itd

**Español:**

Per la colazione, oggi c'erano yogurt e zuppa di verdure con pane, e da bere, ovviamente, latte. Una zuppa di questo tipo dà energia e con il pane è una buona base per un tour in bicicletta. Almeno a me sembra così.

Il cielo era un po' grigio all'uscita e ha piovuto leggermente per un tempo prolungato. Dopo è diventato secco e ho fatto buoni progressi, specialmente quando sono arrivato sulla strada nazionale. Puoi immaginarlo così: per i ciclisti c'è un ciglio che è all'incirca largo quanto il mio manubrio, poi viene la corsia standard nella mia direzione e una per il traffico in senso contrario. Su una strada nazionale come questa c'è un limite di velocità di 100. Quando le auto viaggiano così velocemente, va bene. Ma i camion vanno altrettanto veloci e poiché sono più larghi, spesso viaggiano il più a destra possibile. Questo mi ha causato abbastanza paura. Mi ha inquietato in particolare un camion carico di tronchi che mi è passato vicino. E quando uno pensa: 'Per fortuna è passato', viene anche il rimorchio, ugualmente grande, che passa da un lato di me.

Va detto che questa strada è il percorso ufficiale per ciclisti dell'Eurovelo 1, 10 e 13. Eurovelo si abbrevia come EV, e sono numerati. Ci sono percorsi che si estendono per migliaia di chilometri e sono molto popolari, anche per me. Perché generalmente non prendono il percorso più corto, ma piuttosto il più bello.

Tuttavia, per me è diventato presto troppo stressante, quindi ho cercato un'alternativa sulla mappa di Komoot. E qui entra in gioco la parte del perché non raccomando a nessuno di accompagnarmi. Qui entra in gioco il mio spirito avventuroso e mi piace assumere rischi. Ma non intendo pericoli, quanto piuttosto la possibilità di fare qualcosa che non è del tutto legale in termini di traffico o dover tornare indietro se le cose si complicano troppo. Due esempi di oggi: 1. Ho dovuto tornare indietro: Il percorso doveva essere un'abbreviazione e portarmi su un'altra strada. Ma improvvisamente si è presentato un segnale con un divieto di circolazione e un testo. Naturalmente, era in estone, cosa che non comprendo affatto. Così l'ho tradotto con il mio cellulare. Diceva che il passaggio per gli stranieri è vietato e c'è un grande rischio di incendio. Per me è stato motivo sufficiente per tornare indietro e cercare un'alternativa. Ho trovato rapidamente una nuova via e sono progredito rapidamente, pur avendo sperimentato per la prima volta che un paio di cani mi hanno abbaiato e mi hanno inseguito un po'. Ma improvvisamente è apparsa un'altra segnaletica che indicava che la strada finiva tra 2 chilometri. Secondo la mappa, non poteva essere vero, quindi ho continuato. Dopo quella distanza, c'era effettivamente un blocco con blocchi di cemento, ma ho scoperto che per me era possibile passare. Dietro la barriera c'era un ponte di recente costruzione, completamente terminato, ma non era chiaro a cosa servisse. Non c'era né un fiume né una ferrovia da attraversare. Quindi non mi sono lasciato scoraggiare e ho goduto del viaggio su questo ponte solitario nel mezzo del bosco e della natura.

In questo viaggio, più tardi, sono arrivato al mare nel sud dell'Estonia, e nel contempo splendeva anche il sole. Il tempismo non avrebbe potuto essere migliore. Ma dovevo continuare; nel frattempo, avevo prenotato un alloggio che era a 30 chilometri di distanza davanti a me.