ancora settimana 1: Le difficoltà di spostarsi da A a B

Come già accennato, inizialmente sono rimasto principalmente in appartamento, anche perché ho avuto l'impressione ad Amman che sia difficile, anche se non impossibile, muoversi da A a B.

Diamo un'occhiata alle diverse possibilità. Esprimerò quindi la mia impressione personale, indicando per quali motivi queste non sono raccomandabili:

I) Auto: A causa delle colline e delle distanze, la soluzione più vicina è guidare un'auto. Tuttavia, se ho capito bene, senza un passaporto giordano non è così semplice guidare un'auto, ma bisogna noleggiarne una (quindi questa sarebbe la prima difficoltà). Inoltre, lo stile di guida dei giordani può risultare... diciamo, difficile per un tedesco che, anche di notte, quando non c'è anima viva in vista, si ferma al semaforo rossa. La cosa più importante in un'auto è il clacson, e ho notato che anche le frecce vengono utilizzate più di quanto avessi iniziato a pensare, e la regola è: dove riesco a entrare, vado. Questo significa che, come passeggero, spesso mi trovo più vicino agli altri automobilisti di quanto mi piaccia. Preferisco mantenere distanza di almeno un metro dalla gente che non conosco – in auto generalmente preferisco anche di più.

In questo contesto, un'osservazione interessante: Amman è piena di rotonde. Partendo dal centro città, la prima rotonda è numerata e si continua verso ovest fino alla ottava rotonda. Inoltre, ci sono il Paris Circle, l'Abdoun Circle e molti altri. Non so se queste siano effettivamente a più corsie, ma di certo vengono percorse a più corsie (come praticamente ogni strada) e alcune possono essere aggirate tramite sottopassaggi o ponti.

II) Autobus: Ci sono autobus, li ho anche visti, alcuni addirittura con indicazione delle linee. Si sa anche dove passano – almeno alcune persone hanno preso la briga di creare una panoramica delle linee di autobus disponibili su un sito internet. Nessuno finora è stato in grado di dirmi quando passano, tanto meno quanto costano. Quindi questa opzione è fatta fuori per me. Forse un giorno avrò una giornata matta e prenderò l'autobus.

III) Taxi: A causa della mancanza di altri mezzi pubblici (come la metropolitana o la S-Bahn), si ricorre quindi ai taxi. In Germania si comunica al tassista l'indirizzo desiderato e, se non lo conosce, potrebbe inserirlo nel suo navigatore. Almeno questa è la mia esperienza a oggi. Ad Amman, si dovrebbe conoscere un punto di riferimento, un consolato, una rotonda o qualsiasi altra cosa familiare nelle vicinanze della destinazione desiderata – e poi si guida il conducente da lì. Inoltre, non si può contare sul fatto che ci siano cinture di sicurezza. Bisogna anche assicurarsi che il tassametro sia acceso (almeno nei miei viaggi precedenti non ho mai avuto problemi in merito). Inoltre, ho sentito già parlare di storie raccapriccianti di turisti derubati o tassisti ubriachi.

IIIa) Uber: A mio avviso, Uber è la soluzione più sicura e migliore. Finora, però, nessuno è riuscito a dirmi con certezza se sia legale. Un segno del fatto che si trovi in una zona grigia è che nelle normali auto-taxi, le donne siedono dietro (cosa con cui non ho difficoltà, poiché trovo alquanto strano sedermi accanto al conducente, anche in Germania), mentre in Uber è possibile anche per le donne sedere accanto al conducente (ed è invisibile all'esterno che qualcuno stia guidando in realtà). Un vantaggio di questo sistema è che al conducente vengono mostrati sia il luogo di prelievo che quello di destinazione nell'app – tuttavia, è comunque necessario indicare a volte al guidatore, soprattutto quando stanno parlando al cellulare e non possono guardare il navigatore. Ma ho già incontrato conducenti che prestavano attenzione all'utilizzo di cintura di sicurezza. Inoltre, ho inserito i miei dati senza contatto nell'app, così che prima dell'inizio del viaggio venga stabilito un prezzo fisso, evitando di essere imbrogliati. Inoltre, vengono utilizzate auto molto nuove (di recente ho anche sentito dire che il veicolo non può essere più vecchio di alcuni anni), quindi sono anche salito più di una volta a un veicolo ibrido.

IV) Bicicletta: Hahahahahaha. Credo che qui non abbia ancora visto nessuno in bicicletta. È quasi un suicidio.

V) Quindi arriviamo all'ultima possibilità: a piedi. Rare volte ho visto una città così poco amichevole per i pedoni. Punto 1: Sui marciapiedi, se esistono, crescono a volte alberi. No, non ci sono rami che sporgono dai lati, gli alberi e i cespugli sono piantati metà del marciapiede (almeno nelle zone residenziali). Ho il sospetto che il marciapiede appartenga alla proprietà: più bello è l'edificio, più opulenta è la vegetazione del marciapiede. Punto 2: Marciapiedi con un'altezza di fino a 30 cm. Ciò suggerisce ulteriormente che il marciapiede sia parte della rispettiva proprietà; davanti ad alcune case ci sono delle rientranze; ad altri proprietari di casa è stato evidente di voler semplicemente che il marciapiede fosse all'altezza della loro proprietà – il fatto che la strada sia poco più bassa è stato ignorato nella costruzione. Punto 3: Passaggi pedonali disnonesti oppure vengono ignorati. Posso vantarmi di aver valicato più volte strade a quattro corsie. Ho anche già scoperto semafori per pedoni, ma non ho ancora visto nessuno che segua il semaforo rosso (nota dell'autrice: In Germania, mi hanno gi fermato di notte mentre piovevano, perché ero passato con il rosso, e ho dovuto pagare 5 euro).

Ma mi è stato riferito che qui un automobilista rischia sanzioni atroci se investe un pedone, quindi bisogna semplicemente essere abbastanza sicuri nel camminare per strada. Un amico in patria (un caro saluto a Chris!) ha già affermato che la causa di morte più probabile sia essere investito da un'auto, quindi non ho problemi nemmeno qui. Si viene suonati, ma come già menzionato: il clacson è il gadget preferito dell'automobilista.

Conclusione: Gli spostamenti sono perlopiù strani e adattati all'ambiente. Quando si alla a piedi, si salta più di quanto si cammini (per evitare gli automobilisti che suonano il clacson o per salire i marciapiedi). Inoltre, si ha spesso un modo di camminare che sembra molto paranoico e non rispetta la schiena, dato che si aspetta un taxi mentre si cammina nella direzione in cui si deve andare finché non si presenta un taxi in lontananza, o si cammina spesso sulla strada prestando attenzione per non essere investiti (almeno al momento io sono ancora così impostato). Salire su un'auto o un taxi con qualcuno comporta talvolta temere per la propria vita (questo non cambia nemmeno con l'opzione