Da Colonia a Vancouver - Come arrivarci senza divertirsi!

Chi pensa che i due abbiano creato la pagina per raccontare di una bella vacanza sarà inizialmente mandato molto più lontano nel viaggio di quanto molti potrebbero sospettare. Iniziamo semplicemente circa quattro giorni prima della partenza dalla bella Colonia. Cinque giorni prima della partenza, Günther è tormentato da un'infezione intestinale con tutto il corollario. L'infezione virale, che porta con sé il programma completo, non gli dà tregua. Dopo una visita al servizio di emergenza domenicale e il successivo trauma corporeo causato dall'amministrazione di 9 dosi di soluzione elettrolitica della peggiore qualità a un corpo già indebolito e maltrattato, tutto ciò dovrebbe funzionare fino a martedì...

La fede e la speranza che tutto possa andare bene vengono finalmente sepolte quando, nella notte da domenica a lunedì, il giorno prima della partenza, il termometro segna 39 gradi. Ore dopo, Günther si sveglia 'bagnato fradicio' a letto. Misura rapidamente la febbre e si rende conto che la sudorazione ha raffreddato il corpo e ora la temperatura corporea è scesa a soli 36 gradi.

La mattina seguente, entrambi decidono di consultare il medico su cosa fare o lasciare. Il medico non sconsiglia il viaggio, ma solo osserva che la vacanza o i prossimi giorni non dovrebbero essere troppo faticosi. Quindi si tratta di andare tutto con calma.

Entrambi si dichiarano d'accordo. Con una buona dose di ottimismo, pianificano quindi di procedere con la vacanza come era stata pianificata in precedenza.

Ma nessuno deve pensare che sia già tutto qui...

Martedì pomeriggio, si parte davvero. Valigie pronte, fiori e casa in buone mani e con tanta voglia di affrontare le prossime quattro settimane si va alla stazione centrale di Colonia. L'ICE previsto per Utrecht ha inizialmente 15 minuti di ritardo. Bene, per i clienti abituali delle ferrovie, questo fatto non segna alcuna ruga sul volto. A noi inizialmente non importa, poiché il treno di collegamento da Utrecht ad Amsterdam-Schiphol ha un margine di tempo e dobbiamo partire dallo stesso binario.

Tuttavia, non si deve credere che ICE significhi InterCity EXPRESS... Non sappiamo cosa significhi 'E', non ci è stato spiegato. Infatti, la velocità massima che l'ICE raggiunge durante l'intero viaggio di quasi tre ore da Colonia a Utrecht è di massimo 120 km/h... e in qualche modo sono riusciti davvero a non recuperare il ritardo di circa 30 minuti con cui l'ICE finalmente partì da Colonia. No, meglio ancora, hanno raddoppiato il tempo. Arriviamo quindi a Utrecht con un'ora di ritardo. Il treno di collegamento per l'aeroporto non ha voluto aspettarci e il suggerimento fornito dalla gentile ragazza nell'ICE, che affermava che un treno per Schiphol partiva ogni 15 minuti, era vero solo in parte, poiché il treno successivo a quello che non siamo riusciti a prendere è saltato! Quindi, i due hanno dovuto aspettare un'altra mezz'ora per il treno di collegamento per l'aeroporto.

Finalmente, alle 22:15, arrivati lì, si andò prima all'hotel prenotato. Le operazioni di volo sarebbero iniziate programmato solo il giorno successivo...

Mercoledì mattina, dopo una colazione moderatamente abbondante (Günther non dovrebbe sottoporre il suo intestino a un eccesso), ci siamo diretti all'aeroporto sotto una pioggia torrenziale. Il volo mostrava un volo LH per Monaco intorno alle 11 e il volo di proseguimento da Monaco a Vancouver sarebbe dovuto iniziare intorno alle 16.

Fin qui tutto bene...

All'inizio, è stato comunicato il ritardo dell'aereo per Monaco. Doveva durare circa 40 minuti... Bene, il margine di tempo a Monaco era comunque già presente e in realtà era anche abbastanza ampio per imprevisti di questo tipo... Dopo che l'aereo è atterrato, i passeggeri sono scesi tutti e il bagaglio dei nuovi passeggeri è stato nuovamente imbarcato, ci si è resi conto che l'aereo aveva subito un colpo di fulmine e pertanto tutta l'elettronica doveva essere controllata, il che avrebbe richiesto ALMENO due ore... Ora, il margine di tempo ritenuto sufficiente a Monaco si stava rivelando molto stretto ed era chiaro che non avremmo potuto raggiungere l'aereo per Vancouver oggi...

Inizialmente, agli ospiti che avevano prenotato un volo di collegamento è stato chiesto di ritirare i bagagli al nastro trasportatore 2. Ci vorranno circa 20 minuti prima che le valigie siano lì e poi i passeggeri dovranno tornare al banco del check-in 1A per registrarsi per un nuovo volo verso la destinazione finale... Come funziona, non lo sappiamo...???

Certo, anche alla riconsegna bagagli il diavolo si è infilato nei dettagli temporali. Da circa 20 minuti è diventato un'ora e ci sono voluti tutti quei circa 10 bagagli di pochi passeggeri con volo di collegamento per tornare finalmente ai legittimi proprietari. Ma poi sprintare verso un nuovo check-in attraverso l'aeroporto nella speranza che ci siano ancora due posti disponibili su un volo per Vancouver, sia diretto che non...

Il gentile membro del personale di terra di LH si è rammaricato che da Schiphol ci fossero poche possibilità di voli per Vancouver. E nei due che partivano lo stesso giorno, c'era solo un posto rimasto in ciascuno. Quindi, niente per noi. L'accenno che era possibile entrare negli Stati Uniti grazie a un ESTA valido ha dato al gentile personale di terra un po' più di coraggio. Inviati a un banco per compiti speciali, la gentile signora di LH ha poi trovato due posti su un aereo per San Francisco. Da lì poi avremmo preso un volo di collegamento per Vancouver...

E come tutto si è svolto finora in modalità rilassata, neanche il nostro battito cardiaco si è calmato. Presto il volo partì e la corsa in chilometri attraverso l'aeroporto che ormai sembrava casa era solo da completare. Ma non importa, sembrava che il viaggio avesse finalmente trovato la sua strada...

Un'ultima occhiata al tipo di aeromobile: un Boeing 787 Dreamliner (almeno non una Max8)...