Ferries italianas

Después de la fresca noche en Lörrach, empacamos rápidamente por la mañana. Era lunes por la mañana y no quería que llegáramos tarde a Génova por culpa de los atascos. Bueno, tal vez fui un poco demasiado cauteloso ;) Teníamos aproximadamente 11 horas para recorrer cerca de 500 km, ¡así que en realidad era tiempo suficiente!

Después de Lörrach, pasas prácticamente directamente la frontera suiza. Así que primero conseguí rápidamente una etiqueta de peaje. Lo que no investigué fue que Suiza solo ofrece etiquetas anuales. Bueno... así que 46 euros por 3 semanas, ¿qué se le va a hacer? Si pienso en lo que pagamos en su momento por Austria para un viaje de ida y vuelta con una viñeta de 10 días cada uno, la viñeta suiza ahora era un poco más barata en comparación. Solo es molesto que tuviéramos un coche de alquiler y de alguna manera pagué el peaje para el siguiente xD Da igual....

Pasamos por las montañas, junto a lagos y por el túnel de Gotthard de 16 km de largo. Yo, como 'habitante de la llanura', siempre encuentro las montañas muy fascinantes. ¡Aunque no tengo la condición física para caminar por ellas ^^

Por alguna razón, Google Maps nos dirigió a salir de la autopista antes de llegar a Génova y los últimos kilómetros los hicimos por unas serpenteantes carreteras. ¿Conocéis esos videos de calles muy estrechas donde apenas dos coches pueden pasar juntos, sin barandas y al lado hay un precipicio? ¡Estuvimos en una de esas calles 8-O! Solo estaba feliz de poder sortear los 3 coches que venían en sentido contrario en los lugares apropiados.

Una vez arriba en Génova, simplemente seguimos la carretera principal hacia el puerto. En ese momento apenas eran aproximadamente las 15 horas. Se supone que debíamos estar en el muelle alrededor de las 19 horas, así que no me preocupé y fui paciente cuando nos encontramos en un atasco justo antes del puerto que avanzaba a un ritmo de caracol. Había muchos camiones en la carretera y se escuchaba mucho bocinazo, ¡típico italiano! Al final, resulta que había una rotonda que no estaba bloqueada por camiones, sino por algunos conductores de coches totalmente ineptos.

Pueden imaginar que en Italia no se toman tan en serio las marcas de la carretera ni la correcta entrada en una rotonda ;) ¡de ahí el caos! Pero cuando al final pasamos por esta famosa rotonda, continuamos normalmente y sin atasco, ya que era solo un kilómetro desde allí. Luego, la sorpresa para mí, que no tengo experiencia en ferries, ¡fue enorme!

En la primera ventanilla del puerto se controló nuestro billete de ferry, que presenté como precaución impreso. En la segunda ventanilla también controlaron nuestro billete Y nuestros documentos de identidad y nos colocaron una pegatina azul en el parabrisas con la inscripción 'Palermo'. En la tercera ventanilla, OTRA VEZ nuestro billete y nos guiaron a la 'puerta' correcta.

Así que llegamos a la puerta, o como yo la llamo: muelle, y nos pidieron los colocadores allí que nos organizáramos de la forma más compacta posible. Estábamos bastante adelante, alrededor de la 4ª o 5ª fila, donde de un lado al menos 4 coches formaban fila juntos y a nuestra izquierda estaban todas las furgonetas y casas rodantes.

Bien, para entonces ya eran aproximadamente las 16:30 cuando estacionamos y pensé 'Ok, aún tenemos fácilmente 2 horas de tiempo antes de que probablemente podamos entrar al ferry'. Pero tenía que hacer una urgente visita al baño y consulté a los colocadores de coches dónde estaban los baños. Tras responder a mi pregunta, me dejó claro - primero en italiano, luego en inglés roto - que teníamos que hacer el check-in nuevamente. Pero como era la primera vez que iba en ferry y ya nos habían controlado 3 veces, solo dije '¿por qué hacer check-in de nuevo?'

Al final, el resultado fue que, debido a que supuestamente algunas computadoras no funcionaban, debíamos 'subir' y hacer el check-in. Eso significaba: subir escaleras, caminar por la pasarela, entrar al centro comercial, volver a salir por el otro lado del centro comercial y allí había contenedores con ventanillas donde podíamos hacer el 'check-in' adecuadamente y obtener nuestros tickets de pasajero y coche. Esto resultó ser un poco estresante, ya que esta caminata hasta el check-in eran nada menos que 566 metros (lo medí en Google Earth xD)! Y lo mismo de vuelta... Bueno, no parece mucho al principio. Pero cuando no sabes exactamente cuándo podemos abordar el ferry, esto fue un poco estresante para mí.

Digo: En la información y en el SMS que recibes de la naviera dijeron que debías estar en el puerto a las 19 horas (es decir, 2 horas antes de la salida), así que la verdad es que fue bueno que llegáramos tan temprano. Así que fuimos, hicimos el check-in (incluyendo hacer fila y esperar hasta que fuera nuestro turno) y volver nos llevó aproximadamente 45 minutos. Así que ya era casi 17:30 cuando regresamos al coche. Allí ya había dos damas que preguntaban por los tickets que se obtienen al hacer el check-in para colocar la etiqueta de nuestro coche detrás del limpiaparabris. Hasta que ingresamos, pasó casi una hora, porque primero cargaron todos los remolques, pero si lo pienso, ¡hubiera sido extremadamente estresante llegar a las 19 horas!

Porque cuando finalmente pudimos ingresar - como dije, estábamos bastante adelante y 'estacionados' - en la primera fila casi solo había coches cuyos pasajeros no se encontraban en ninguna parte. Ahí estaban, los coches que en teoría debían entrar primero, pero que no podían hacerlo. Así que los guías comenzaron a maniobrar los coches detrás y alrededor para evitar los coches vacíos. Para mí, todo esto parecía un poco desorganizado...

Así que ingresamos al ferry, bajando la rampa al nivel 2 (!) y estacionando en dirección opuesta - ¡debí haber tomado una foto! Pero todo sucedió tan rápido que no tuve tiempo para sacar mi teléfono ;)

Así que tomamos nuestras pertenencias de valor y 2 mantas con nosotros. No habíamos reservado una cabina. Además de que tenía miedo de volverme claustrofóbico, también me daba un poco de miedo gastar otros 125 euros extra por una cabina. Así que nos asignaron números en el barco para los llamados asientos Pullman, donde colocamos nuestras mantas. Mi hijo esperó allí un momento, porque quería mirar alrededor - en realidad quería ver cómo podía llegar a la cubierta exterior para descansar un poco y poder vapear ;)

Arriba en la cubierta miré hacia el estacionamiento, donde todavía estaban los coches vacíos de la primera fila. Increíble... ¿quién hace eso? ¿Estar en la primera fila y luego irse hasta el último minuto? Vaya, para mí es incomprensible...

De regreso en el gran salón con los asientos Pullman en la popa del barco, le dije a mi hijo y a Peter que tal vez sería mejor sentarnos en el gran bar. Allí había suficiente espacio para relajarse y, sobre todo, para estirar las piernas ;) Porque, a diferencia de las imágenes en la página web de la naviera GNV, los asientos Pullman no eran particularmente cómodos. Más bien como en un avión sin mucho espacio para las piernas. Peter ya había viajado varias veces en ferry (más en el norte de Europa) y comentó que el barco era más o menos de los años 70 y esta desorganización también le parecía ajena. Tal vez puedan imaginar lo 'destartalado' que estaba todo.

En el bar, ahora estábamos y pasábamos el tiempo hasta que finalmente partimos. Porque mientras el barco no estuviera en el mar, ¡los baños también estaban cerrados! ;) y realmente ya tenía bastante urgencia para ir al baño xD

Cuando zarpamos a las 21 horas, ya había oscurecido completamente. Sin embargo, me pareció muy impresionante salir lentamente del puerto y ver la (a mi parecer bastante fea) ciudad de Génova con todas las luces.

De regreso en el bar, compré a mi hijo unas papas fritas con mayonesa por 6,- € y a Peter y a mí una Peroni de 0,33 por 5,- € cada uno. Precios elevados, sin duda - pero bueno, ya lo sé para la próxima vez... El ferry en sí, por cierto, nos costó 182,20 € para 2 personas + coche, de los cuales 94,- € eran impuestos. ¡Eso merece reflexionarse! Pero si quieres ir a Sicilia, sigue siendo más barato que el costo de combustible por tierra.

Que la comida en un barco así no es particularmente barata, ya lo presentía, pero NO esperaba que fuera TAN cara.

Cuando quisimos ir a dormir, nos quedó claro que los asientos Pullman (PMS) eran la opción. Pero como muchos pasajeros habían reservado una cabina, había muchos PMS libres en el gran salón. Así que hicimos como los otros pasajeros y dormimos en 3-4 asientos en transversal ;) Algunas personas incluso estaban durmiendo en el suelo junto a la pared. A veces con una colchoneta y un saco de dormir, a veces completamente sin nada - es curioso pensar que estas personas probablemente tenían más experiencia en un viaje tan largo en ferry. ¡Es necesario estar 20 horas en el barco! De todos modos, estaba agradecido de haber llevado las mantas del coche. Porque aunque antes de zarpar hacía un calor de 36°C en el barco, luego notamos un descenso notable por el aire acondicionado. Aunque seguía siendo bastante caliente, cuando comienzas a quedarte dormido, baja la presión sanguínea y se siente un poco frío - al menos así me sucede a mí.

Dormí entre las 23:30 y las 06:30 horas relativamente bien sobre los PMS. Solo hubo un breve 'incidente', porque el dueño de la mochila que había puesto en el suelo para dormir se quejó en italiano. Pero, ¡hey! ¿Qué puedo hacer yo? ¿Se supone que a las 4 de la mañana no debería pensar que alguien hubiera ocupado el lugar? Bueno, tenemos números asignados, pero todavía había suficiente espacio libre. Y, evidentemente, a 99% de la gente no le importa dónde termine durmiendo ;) En cualquier caso, el otro italiano realmente me hizo entender de manera amigable que podía quedarme allí.

A las 06:30 me levanté, ya no podía quedarme allí. Mi hijo todavía dormía profundamente. Subí al bar y pensé que ya podría conseguir un café en alguna parte - ¡falso! Todo estaba todavía muy tranquilo. En todas partes había gente durmiendo en los bancos del bar, en la zona de juegos infantiles... vi a un empleado empujando un carrito con croissants hacia el bar. Así que pensé que tal vez habría algo a las 7 horas.

Así que subí a la cubierta para vapear. Estaba bastante nublado, muy ventoso y llovía ligeramente. Ya durante la noche el barco había comenzado a mecerse un poco. Al mirar el agua, las olas no eran muy altas. Pero creo que tiene que ver con la dinámica del barco sobre esas pequeñas olas. Esta fue también una de las razones por las que tenía un poco de miedo al ferry y de antemano me vinieron 'vibraciones de Titanic'.

Pero no fue tan malo. No me sentí mareado ni me dio náuseas. En realidad, incluso me pareció bastante divertido cómo se movía el barco y había que tener cuidado de no chocar con algo al caminar en línea recta ;D

Pasé casi media hora en la cubierta, disfrutando del espectáculo. Puede que para muchos no sea tan espectacular, pero mirar al mar desde cada lado del barco y no ver ni un asomo de tierra a la distancia fue para mí más fascinante que aterrador.

De regreso en la cubierta 8 (!) donde estaba el bar, también conseguí un café en el 'restaurante' de autoservicio. Todo seguía estando bastante tranquilo, apenas había gente. Así que me acosté un momento en el bar. La luz encendida no me molesta demasiado para dormir, especialmente cuando realmente estás muy cansado ;)

A las 8:30, volví a subir un momento a la cubierta y cuando regresé al bar, mi hijo estaba allí. Obviamente todavía cansado, pero recordó llevar nuestra mochila. Se sentía un poco mareado, nada grave. Le di una pastilla para el mareo y se sintió relativamente mejor rápidamente, después de que él, al igual que yo, durmió media hora más en el banco.

Así que pasamos el tiempo en el barco sin hacer nada, jugando en el móvil sin conexión y paseando por el barco ;) Al mediodía el barco se balanceó un poco más y mi hijo y yo estábamos en la cubierta y nos divertimos de la mano probando la gravedad en la parte superior ^^ poco después, hubo un anuncio diciendo que era mejor evitar caminar en la cubierta, ya que debido al clima era peligroso - ¡Ups! xD

En fin, a lo largo de la historia: alrededor de las 16 horas, surgió en la bruma la primera montaña de Sicilia (¿Capo Gallo?) y comenzamos a entrar lentamente al puerto de Palermo.