Albanie Partie 2 13.9.2024 Valbone->Kuks->Peshkopi->Tirana

La partie 2 commence avec des orages et des pluies continues

13. 09. 24 Valbone -> SH 23 au km 14; 45 km, 930 m d'ascension. Le matin, il pleut énormément et cela devrait durer jusqu'à 11 heures. Je mange du pain avec beaucoup de confiture de figues et je traîne. Quand la pluie devient un peu plus faible, je vais à l'auberge en face. Les clients de l'auberge prennent ici leur petit-déjeuner et cela a l’air délicieux. J'en commande aussi un. Il pleut si fort que l'eau s'infiltre jusqu'à l'intérieur de la salle de restaurant. Certains partent aujourd'hui en bus. D'autres hésitent à savoir s'ils doivent monter au col malgré la pluie. La pluie continue de tomber et je plie ma tente humide seulement à 12 heures. À peine descends-je la vallée, cela commence à goutter à nouveau et je mets le poncho. J'ai du mal à profiter de la descente. La Valbone a maintenant beaucoup d'eau, elle est très grise. Derrière B. Curri, je la traverse pour la dernière fois et fais une pause déjeuner. Les hautes montagnes sont maintenant derrière moi et je pénètre dans les collines. Au croisement à Sopot, il y a encore un magasin. Les gars sur la route m'accompagnent un moment avec leurs vélos. La SH23 vers Kuks a une montée modérée, mais je commence à transpirer quand même. Une pleine caisse de 15 boissons différentes se trouve derrière la barrière de sécurité. J'en prends quatre. La route est construite sur le flanc de la montagne, je ne sais pas où planter ma tente. Ce n’est qu’à la tombée de la nuit que j'atteins le lieu, je trouve un petit coin que je dois d'abord nettoyer. L'emplacement est parfait : protégé du vent et pas directement visible. À la lumière de la lune, je prépare mon dîner : riz avec des cacahuètes, des poivrons et des tomates. Avec, je prends une bière et du Rakitonic.

14.09.24 Sur la SH 23, Vlad -> Krum, 55 km, 1300 m d'ascension. Heureusement, j'ai monté ma tente à l'abri du vent des buissons, car la nuit dernière, le vent a fait vibrer les fils électriques au-dessus de moi. Pour la descente du col, je m’habille un peu plus chaudement aujourd'hui. La route est parsemée de pierres que la pluie a délogées pendant la nuit. Il y a aussi quelques nids-de-poule. Mais à part cela, la SH 23 serpente doucement à travers le paysage avec une pente de 5 %. De petits hameaux sont généralement situés en dessous de la route. En hauteur, je peux apercevoir de temps en temps les vestiges de l'exploitation minière. Le temps est instable aujourd'hui. Je dois remettre mon poncho plusieurs fois, mais dès que je monte, je transpire davantage sous lui que je ne reste sec. Je fais aussi ma pause petit-déjeuner sous le poncho. À midi, je m'arrête dans un bar pendant la prochaine pluie. Quatre hommes jouent aux cartes en buvant du café et de la bière. Ici, je n'ai pas de café au lait, juste de l'espresso, mais je peux charger mon téléphone et ma batterie. Krum est le seul grand endroit par lequel je passe. Au centre, il y a en fait plusieurs magasins, une banque et même une sculpture. La route monte à nouveau et j'ai de belles vues sur la ville derrière moi, le lac en dessous de moi et les nuages au-dessus de moi. J'ai un pneu à plat et je ne trouve même pas le trou car l'air s'échappe si vite et il y a beaucoup de vent autour de moi. Je prends donc un nouveau tube. Quand je peux repartir, je vois dans le rétro un magnifique arc-en-ciel. Je monte ma tente aujourd'hui près de la route avec une belle vue. C'est un virage de l'ancienne route, séparée de la nouvelle. Bien qu'il y ait beaucoup de nuages dans le ciel, il reste sec. Il y a encore du riz, aujourd'hui avec de la saucisse, des poivrons et des tomates.

15. 9. 24 sur la SH23 derrière Krume -> Kukës -> SH31 Matranxhe, 53 km, 1430 d'ascension. La SH 23 reste toujours aussi paisible. Juste avant un carrefour, je peux déjà voir aux nombreuses voitures garées devant la maison qu'il y a un bar. Dimanche matin et le bar est bondé. Malheureusement, il n'y a encore pas de lait, mais je peux boire l'expresso sur la terrasse couverte en mangeant mon pain avec de la saucisse et du fromage. Sur une colline surplombant le lac se trouvent des véhicules de loisirs. Ils ont choisi cet endroit exposé ici parce que la vue sur le lac de Kukës y est magnifique, même si tout semble un peu gris en raison des nombreux nuages et de la pluie aujourd'hui. La route principale E851, de l'autre côté du lac, semble bien développée, alors que j'atteins Kukës par un pont ancien. À l'entrée de la ville, il y a un marché aux animaux. Vaches, chèvres et moutons sont proposés à la vente. Une chèvre doit monter dans la boîte sur la balance. Va-t-elle sans doute être abattue après la vente ? Il y a beaucoup de magasins ici. La ville semble avoir une importance centrale pour la région. Malheureusement, le musée ethnologique est fermé, comme m'avaient déjà annoncé les deux motards hier. Je trouve un magasin de vélos et je peux acheter de nouveaux jeux de freins et un tube. Deux fois, on me demande de l'argent. Apparemment, la ville n’a pas grand-chose à offrir. Donc, je prends la direction de l’aéroport tout de suite. Ici, ils ont investi beaucoup dans la route. Et l'aéroport a aussi l'air tout neuf. Mais il n’est pas encore en service. Le long de la piste d'atterrissage, des panneaux solaires ont été installés. Je me fais dépasser par deux Allemands avec leurs Gravelbikes et peu de bagages. Ils veulent encore aller à Peshkopi malgré le temps pluvieux et grimper plus de 2000 mètres. Derrière l'aéroport, la SH31 monte abruptement à Bicaj, si bien que je dois passer en zigzag. Au début, j'avais espéré que la route serait si raide seulement dans la ville, je dois reconnaître que cela monte toujours aussi raide. Ouf, cela va être fatigant. Ça recommence à pleuvoir et je transpire sous le poncho. Mais je commence à avoir vraiment froid lors des descentes. Je fais ma pause de midi sous le préau d'une étable. Et ça continue à monter et descendre avec une pente ressentie de 10 %. C'est extrême au barrage hydroélectrique. Au prochain magasin, je m'achète quelque chose de sucré et une bière. Peu après, je trouve un pré en dessous de la route. Ici, je peux monter ma tente pendant une pause pluvieuse et aussi cuisiner. Tout est un peu humide et il me faut longtemps pour me réchauffer dans la tente.

16.9.24 SH31 Matranxhe-> Peshkopi, 38 km, 620 m d'ascension. Le matin, je me trouve dans les nuages. Pendant la montée, le soleil perce de temps en temps à travers les nuages. Je monte jusqu'à 1200 m et je suis au-dessus des nuages. Le petit village de Ceren se vante avec sa lettre au bord de la route. Cela semble en quelque sorte étrange avec ces quelques maisons. Maintenant, la descente vers le ruisseau Veleshice est vraiment raide. Sur la prochaine montée, je fais ma pause petit-déjeuner. À partir d'ici, la vallée s'élargit un peu, ce qui réduit la pente. À Sllove, je m'arrête pour un café. Encore une fois sans lait. Tout le monde n'arrive pas ici avec un Benz, certains viennent à cheval ou à dos d'âne. Je passe devant le Dibra Camping. D'ici, il est également possible de partir en randonnée dans les montagnes. Des chemins mènent jusqu'à la montagne Korab 2683m. Maintenant, ça descend davantage. Devant un bâtiment, quelque chose est étendu pour sécher. Je m'arrête et jette un œil. Dans un hall, deux hommes trient des prunes. Ils m'expliquent que les bonnes sont séchées, celles qui restent servent à faire de la schnaps que je peux goûter. Quelques virages plus loin, du maïs est étendu pour sécher dans le pré. Juste avant Peshkopi, deux tracteurs sont garés avec du chou blanc et des melons sur la remorque. Ils sont vendus ici aux gens qui passent. Dix minutes avant d’atteindre ma destination, il se met finalement à pleuvoir fortement. Attendre ou passer, telle est la question ici. Trois motards choisissent de passer et se préparent pour le temps. Je fais de même. Malheureusement, j'interprète mal le panneau pour l'hôtel Reci et je passe d'abord à côté. Je peux ranger mon vélo dans le grand garage et porter juste le strict minimum dans la chambre triple. Enfin, je peux prendre une douche et laver quelques affaires. J'ai faim et cherche de la pâtisserie. La plupart des boulangers n'ont en réalité que du pain. Je reçois même quelques donuts en cadeau car la femme n'a pas de monnaie. La zone piétonne est en train d'être rénovée. La ville a l'air bien rangée et propre. Après une pause dans ma chambre, je décide d'aller chez le coiffeur. Je montre une photo ancienne de moi et demande une coupe similaire à celle de la photo. Le coiffeur fait son travail correctement et il me rase également. Malgré une petite coupure, je n'ai pas besoin d'aller à l'hôpital voisin. Pour le dîner, je cherche le restaurant avec le skewers de porc que j'ai vu à mon arrivée. Pour 20 €, je vais encore une fois être bien rassasié.

17.09.24 Peshkopi->Qafa e Murizs, 68 km, 14 m d'ascension. Donc, dans le lit, je ne dors pas mieux que dans la tente. Je fais mes bagages avant le petit-déjeuner. Les autres cyclistes sont déjà dans le bar. Je quitte la ville par la zone piétonne. Elle est déjà bien fréquentée et il y a quelques hommes importants : des représentants de statues et des policiers. Je remarque que la route ici est très mauvaise et que la distance jusqu'à Tirana n'est pas correcte. Mais cela s'explique cinq kilomètres plus tard. Il y a un gros chantier et pourtant le trafic continue librement autour des véhicules de chantier sans feux de circulation ni régulations. Entre-temps, on peut choisir de reprendre l'ancienne route avec son charme. Cependant, sur la nouvelle, ça roule beaucoup mieux, elle est plus large et il y a une bande de sécurité. Je dévale la route vers le Drini derrière un autre cycliste. C’est le plongeur de mine d'Eckernförde. Pendant une bonne heure, nous roulons côte à côte et nous échangeons nos experiences. Puis il part tout seul et je reprends mon souffle. Deuxième pause petit-déjeuner sur le parking d’un restaurant en construction. Peu après, au pied de la sculpture du héros national Skanderbeg, un couple de cyclistes de course d'Arnheim s'asseoit. Ils ne semblent voyager qu’avec une carte de crédit. Depuis la route principale, on ne peut pas manquer la gigantesque mine derrière Bulqizë, qui s’étale le long de toute la montagne. Ici, du minerai de chrome est extrait. J’ai un vent favorable et ça avance rapidement. Peu après, la vieille et la nouvelle route se séparent. Je prends la nouvelle et il y a encore une longue descente de 400 m à travers des tunnels et sur des ponts. En bas coule le Mat. À Fshat/Klos, j'ai déjà atteint mon objectif du jour, mais il est seulement 14 heures et je ne vois pas de bel endroit en vue. Je continue sur la nouvelle route. Maintenant, ça monte à nouveau et il reste encore quatre tunnels. L'impact sur la nature de cette route est déjà évident, mais elle améliore considérablement les infrastructures. Le dernier tunnel, sous le sommet, est encore en construction. Maintenant, je dois grimper à nouveau en zigzag, ce qui n'est pas si facile ici car il y a beaucoup de voitures. S'il n'y a pas de trou, je dois m'arrêter et attendre. À 17 heures, j'atteins le col, trempé de sueur. S'il y a eu de nombreux stands de vente avec des légumes frais en cours de route, ici en haut, malheureusement, il n'y a que des épis de maïs. J'ai bêtement oublié de prendre mon argent que j'avais mis dans la grande sacoche à dos. Je trouve, après une longue recherche, un endroit protégé du vent pour ma tente. Cette nuit-là, il devrait encore pleuvoir, il est donc mieux de rester en sécurité.

18.09.24 Qafa e Murizs-> Tirana, 29 km et 1140 m d'ascension !! Il a plu pendant la nuit, et le radar de pluie indique qu'il pleuvra jusqu'à 8h30. Donc, je prends mon temps et je suis vraiment surpris qu'à 8 heures, il y a déjà un ciel bleu au-dessus de moi. Mais aujourd'hui, il s'agit seulement de descente. Youpi ! Juste en dessous du col, il y a également un restaurant et un mini-marché. Si j'avais su cela, je ne serais pas si économe hier. D'abord, ça descend sur l'ancienne route du col. On peut aussi voir Tirana et le lac de Bovilles. Pour les vues, je m'arrête, car la route a beaucoup de nids de poule. Après 5 km et 400 m de montée, j'arrive sur la nouvelle route. Maintenant, je peux laisser filer. Dans la vallée du Lumi i Tiranes, il y a une fermeture totale de 30 minutes. Après un glissement de terrain, la pente est en cours de traitement. Au début, j'étais tout devant à la barrière, mais petit à petit les Mercedes se poussent vers l'avant en trois rangs. Puis ça continue et je laisse d'abord passer tout le monde et suis tranquillement derrière. À l'entrée de Tirana, le trafic reprend. Donc, je fais preuve de courage en passant par l'écart. Je fais deux arrêts : une fois pour un latte macchiato et un croissant ! ( ça revient ! ) et au supermarché pour mes courses de petit-déjeuner. Ici, le sol est poli à la brillance et les vendeuses portent des coiffes. C'est une sacrée différence avec la vie de village. Maintenant, il y a aussi des pistes cyclables, mais à cause des nombreux piétons, elles ne sont pas toujours praticables. Avec l'aide du GPS, j'atteins mon hébergement, l'Hôtel Villa, sans détour à 12 heures. Ma chambre à quatre lits n'est pas encore faite, mais je peux déjà déposer mes bagages et prendre une douche. Après une petite pause, je pars en ville.

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