24. Tag - 06.03.2022

Cette nuit, une épaisse couche de neige s'est accumulée sur ma voiture. Bien que le soleil brille à nouveau le matin, il fait un froid glacial. Je reçois un petit-déjeuner prêt à l'emploi, que je ne mange pas mais emporte, et je pars à 9h00. Comme il y a aussi de la neige sur la route, la vitesse est très modérée. Je n'imagine même pas à quel point cela va devenir difficile plus tard.

Au début, il semblerait que le soleil se ressaisisse. On peut seulement rouler à 40-50 km/h, mais la vue sur le paysage enneigé est magnifique. Environ une demi-heure plus tard, il semble que j'ai sous-estimé l'altitude. En tout cas, il n'y a plus de soleil nulle part. Et il fait -6° dehors. La neige sur la route devient de plus en plus épaisse, et finalement, on ne la voit plus du tout. Un manteau de neige continue, avec une trace de pneu, ne permet qu'à peine de reconnaître le chemin. Puis la tempête de neige s'intensifie.

Conduire n'est plus du tout amusant maintenant. Je pars du principe que la voiture est équipée de pneus d'été. En tout cas, elle tangent parfois de manière significative, et les freins ne fonctionnent plus correctement. Je réduis ma vitesse à 20-30 km/h. Très peu de voitures circulent avec moi. Je me demande vraiment si je ne devrais pas faire demi-tour. Mais comme la voiture devant moi ne semble pas mieux équipée non plus, je la suis à une distance raisonnable. Je ne pense même plus à prendre des photos. Je ne veux pas non plus m'arrêter. Qui sait si je pourrai avancer sur ce mélange de glace et de neige. Et les aires de stationnement ne sont de toute façon pas visibles. Pour les 50 km jusqu'à ce que je revienne dans la vallée, il me faut presque 2 heures.

Quand je réalise que cet enfer est vraiment terminé, non seulement une pierre me tombe du cœur. Je n'ai vécu qu'une fois une expérience similaire en passant un col dans le nord de l'Angleterre. J'avais aussi eu plus de chance que de bon sens cette fois-là. De toute façon, ce n'était pas la meilleure idée. J'arrête ma voiture près d'une station-service. Les roues et le châssis sont complètement gelés. Même en y donnant un coup, cela ne tombe pas. Avec un grand soulagement, je peux enfin me délecter du paysage de Whitman, qui est absolument magnifique ici. Même si la neige n'est pas tombée si intensément, une belle couche blanche recouvre les rochers.

Les 200 km suivants sont complètement sûrs et simplement grandioses. Je m'arrête sûrement 20 fois et je ne peux pas me lasser des formations. Les images ici ne peuvent donner qu'une partie de cette impression. En termes de paysage, c'est de loin la partie la plus impressionnante de mon voyage. La route est parfois droite sur des kilomètres, puis elle passe de nouveau dans des virages autour des rochers. Après 130 km, je franchis la frontière de l'Arizona vers l'Utah. C'est mon état préféré, même si tous les autres dans l'Ouest des États-Unis sont également fantastiques.

Juste avant ma destination, j'arrive à Bluff. Là se trouve le Bluff Fort - une réminiscence de l'époque des pionniers - et l'entrée est gratuite. Je pénètre dans le terrain de taille moyenne et suis accueilli par Lynn Feinauer, qui est de service ici. L'homme âgé me raconte que ses grands-parents venaient d'Allemagne. Son grand-père était de Kupferzell. Il ne parle pas allemand, mais ce qu'il dit est incroyablement intéressant. Il me raconte comment les premiers colons sont venus ici à Bluff. Le convoi devait durer six semaines, mais il a pris six mois. On devait tirer des chariots avec 14 chevaux à travers des montagnes ayant une pente de 45°. C'était une torture. Étonnamment, personne n'est mort pendant cette période.

Ils ont construit ce fort comme première habitation avant de s'installer dans les fermes environnantes. Les descendants des familles ont donné les meubles de leur collection, qui sont exposés ici dans les maisons en rondins reconstruites. Ainsi, on peut voir dans environ 15 maisons comment les gens vivaient à l'époque. Une maison est encore d'origine. Lynn raconte qu'il y a eu peu de conflits avec les Indiens ici. Les éleveurs de bétail et les habitants s'entendaient bien, à de très rares occasions près.

Il est remarquablement vrai qu'il y a une description audio pour chaque cabane, qui est également disponible en allemand, entre autres. C'est très rare ici. J'en écoute trois et non seulement elles sont très bien prononcées, mais elles sont aussi vraiment intéressantes et instructives. Je ne peux que recommander aux personnes qui se trouvent dans cette région de visiter cet endroit. De l'extérieur, cela peut sembler un peu insignifiant, mais la construction est vraiment réussie.

Je dis au revoir à Lynn, laisse un petit don et conduis les 30 km restants jusqu'à Blanding, où un motel m'attend. Amusant, cela fait déjà quatre ans que j'étais ici et je l'avais totalement oublié. Je n'aurais en fait pas dû le faire, car Blanding est une ville sèche. Pas de vente d'alcool à l'intérieur des limites de la ville. Mais on peut en apporter. Avec la chambre d'hôtel, j'ai encore une fois beaucoup de chance et pour compenser le choc du matin, je me permets d'abord une bière. Pour ne pas que cela devienne trop sec.