Plongée aux Galapagos Partie 3

Comme décrit dans les parties 1 et 2, le monde sous-marin est grandiose. Mais qu'en est-il au-dessus de l'eau et que peut-on y voir ?

D'abord concernant le navire : Le Tiburon Explorer n'a qu'environ 2 ans. Et sous le soleil, le premier jour, tout semble encore aller pour le mieux. Terrasse ensoleillée avec 3 chaises longues, à l'avant 4 places assises avec coussins, un jacuzzi chaud, des cabines avec de grandes fenêtres. Tout semble parfait.

Le deuxième jour, l'équipage avait retiré les coussins des sièges à l'avant. Donc, il n'est possible de s'asseoir que moyennement sur le cadre et ce n'est pas confortable. Bien sûr, les oiseaux qui volent viennent aussi faire leurs besoins, mais c'est la nature.

Le quatrième jour, la pluie commence. C'est aussi la nature et cela ne devrait pas poser de problème. Pas pour le Tiburon Explorer. La terrasse ensoleillée est faite de planches de bois avec des espaces entre elles, qui ont été remplies de plastique. Cependant, ce n'est pas fait correctement. À de nombreux endroits, cela a été réparé, avec des matériaux incorrects et de nombreux endroits sont ouverts. Bref, ça ressemble à un fromage suisse. Et l'eau qui s'écoule par ces trous finit d'abord dans le plafond entre la terrasse et le salon, et goutte à quelques endroits. Des serviettes sont mises partout et les tables sont éloignées. On fait ce qu'on peut.

Il pleut aussi dans notre cabine maintenant, pas seulement dans la salle de bain, mais au milieu du matelas. Comme il n'est pas possible de prévoir quand la pluie va s'arrêter, on nous propose une cabine un étage plus bas. Celle-ci est plus grande, mais n'a que de petites fenêtres au niveau de l'eau et ce qui est bien pire : l'accès au réservoir de carburant (diesel) ! Du coup, ça sent aussi, car le couvercle à côté du lit était seulement provisoirement fixé et le tuyau de la cuve n'était pas hermétiquement clos. Cette misère est également tentée d'être gérée avec du ruban adhésif et une pince, mais l'odeur ne disparait pas complètement.

Entre-temps, la pluie a repris. Dans le salon, il ne goutte plus seulement ; selon le mouvement du navire, d'énormes flots d'eau s'écoulent du plafond intermédiaire. Dans ce plafond se trouvent de nombreux câbles électriques, détecteurs de fumée, haut-parleurs, routeurs Wi-Fi, etc. Nous nous demandons quand un court-circuit mettra le navire à l'arrêt. Donc la sécurité, c'est autre chose. Au début du voyage, tous les passagers ont été informés de ne charger les appareils qu'en dehors des cabines à cause du risque d'incendie et des courts-circuits... ok. Je comprends.

L'équipage n'est pas ravi non plus de l'infiltration de la pluie, mais que peuvent-ils faire ? Manifestement, leur employeur les a envoyés en voyage avec des outils de travail défectueux. Il faut faire de l'argent ! Ils ont même essayé de remplir le nombre de places encore vacant avec des réductions élevées (30-40 %) et des concessions sur les conditions de participation. La condition était 50 plongées. Maintenant, des invités avec seulement 25 plongées ont été acceptés. Il y a aussi de bons plongeurs avec 25 plongées, c'est indéniable. Mais pourquoi établir des règles ?

La nourriture à bord n'est pas mauvaise, mais il y en a beaucoup trop et elle est plutôt servie à la manière de la cantine. Je préfère la qualité à la quantité. Ainsi, beaucoup a été gaspillé et renvoyé. N'aurait-il pas été possible de demander aux invités ce qu'ils aiment ou d'informer sur ce qui est proposé ?

L'équipage essaie de sauver la situation par divers divertissements, mais cela se résume à des jeux d'alcool un peu maladroits.

Les guides de plongée ont présenté le plan de la semaine et les règles de base de conduite le premier jour. Le briefing avant les plongées était présenté sur le moniteur via PowerPoint. Il aurait été bien d'approfondir davantage le monde animal et de ne pas seulement répéter ce qui a déjà été dit. De plus, de nombreuses informations n'étaient pas justes car simplement copiées-collées d'anciennes présentations. Température de l'eau au lieu de 20°C -> en réalité 28°C. Pourquoi n'est-il pas possible de vérifier la température de l'eau juste avant la plongée ? Autre exemple : Équipe Dolphin ??? Il n'y avait que l'équipe Shark et Orca. En résumé : en 5-10 minutes, toutes les présentations auraient pu être adaptées et mises à jour - cela n'a malheureusement pas été fait. Des choses importantes pour les plongeurs ne sont pas suffisamment passées. Cela peut également conduire, dans le pire des cas, à des déficits de sécurité. Lors des sites de plongée, les guides ont souvent plongé contre le courant pendant des minutes (plus de 10 minutes) ? Une vérification de la direction du courant pour ensuite changer le point d'entrée et plonger avec le courant - inexistante !

Et un guide ne se souciait pas de savoir si on plongeait dans une situation de décompression ou si un plongeur se retrouvait avec une palier de déco. Eh bien, l'essentiel est qu'il a toujours souligné à quel point la sécurité est importante... il a aussi joué le clown de service de temps en temps pour détendre l'atmosphère.

Le premier jour à bord, il y a aussi eu un petit exercice d'évacuation avec explication des sorties de secours. Cependant, il est arrivé que la sortie principale n'était pas accessible ou que derrière se trouvaient des membres d'équipage ayant leur lieu de sommeil habituel. Peu importe, tant que chacun a participé. Ça ira, il ne va rien arriver.

Pour ne pas donner l'impression que tout était mauvais : Avant d'embarquer sur les pangas, les petits bateaux à moteur qui vous emmènent sur le site de plongée, tous, vraiment tous les membres de l'équipage ont aidé. Tout d'abord, le capitaine. Il a aidé les plongeurs à enfiler et à retirer leurs combinaisons de plongée, a effectué un contrôle rapide avant chaque embarquement, a ouvert les vannes des bouteilles et a salué chacun à son retour en les aidant où il le pouvait.