Le jour de la décision

Nous avions donc un jour pour nous décider. Lundi soir, nous avions pris cette décision :
S'il n'y avait pas de défauts majeurs lors de la rapide inspection, nous achèterions le camping-car.

D'une certaine manière, nous étions dans un monde intermédiaire très étrange. Car notre plan encore très vague il y a quelques jours d'un grand voyage allait devenir très vite, très concret.
Mardi à 9h00. Ines est allée au bureau, Sebb a fait un essai routier à Gohlis.
Lorsque Sebb est monté dans la voiture avec le vendeur, il y a eu une surprise : le véhicule avait une boîte de vitesses au volant, ce qui était déjà quelque chose de nouveau, car jusqu'à présent nous étions habitués soit à une boîte de vitesses manuelle 'normale', soit à une automatique. Le vendeur a proposé de conduire le véhicule au garage, et Sebb pourrait prendre le chemin du retour. Dit et fait. Cela a donné à Sebb l'occasion de se faire une première idée du camping-car en mouvement : bruit, maniabilité et comportement sur la route.

Le mari de la tante de Sebb a pris beaucoup de temps, c'est vraiment un super gars, il a examiné chaque recoin du moteur pendant presque une heure, a montré les points de rouille sur la carrosserie, visibles sous la voiture, et a constamment rappelé que le moteur fuyait ; pendant l'heure où la voiture était sur son parking, au moins deux gouttes d'huile s'étaient échappées, ce qui ne semblait pas beaucoup, mais à long terme, cela pouvait être significatif. Il a résumé en disant que le véhicule était dans un état adapté à son âge, mais qu'il devait définitivement être réparé pour garantir du plaisir à long terme. D'abord, le moteur devait être refait, il est probable que l'huile fuyait de la joint d'arbre à cames dans le compartiment de la courroie de distribution et attaquerait celle-ci tôt ou tard. Les points de rouille sous la voiture n'étaient pas critiques, mais devraient être nettoyés avec une brosse métallique et recouverts de peinture anti-corrosion, de manière généreuse.

Sebb avait prévu de faire le chemin de retour et de décider par la suite. Ines lui avait laissé carte blanche. Nous n'étions pas des professionnels, nous comptions donc sur l'honnêteté et l'expertise des autres.
Le retour était une révélation. D'abord, on avait de la place au volant, et avec place, on entendait ici un VRAI espace, en hauteur, à l'avant, à gauche et à droite. Sebb avait l'impression qu'il pouvait étendre les bras dans toutes les directions sans se gêner, merveilleux. Deuxièmement, le véhicule était bien sûr un vieux diesel, qu'on pouvait également faire rouler au ralenti, 2,5 litres de cylindrée, ça semblait énorme, mais ça ne produisait que 55 kW, soit 70 ch, mais : où veut-on vraiment aller vite avec un tel véhicule ? La boîte de vitesses au volant était le point qui posait le plus de problèmes, la première vitesse était à l'avant et en haut, la seconde à l'avant et en bas. Une fois que le bus était en mouvement, cela se passait plutôt bien. Au feu vert, passer rapidement la première vitesse était en revanche parfois mal accueilli par la boîte de vitesses avec un peu de résistance. L'enseignement à en tirer était de passer la première un peu plus tôt et avec sentiment et un peu de pression. Ici, rien ne se passait rapidement. La marche arrière restait un problème, reculer et descendre, cela ne réussissait toujours qu'au troisième ou quatrième essai,... ou au dixième. Le trajet de retour vers Gohlis s'est déroulé sans incident, comme souhaité. Sebb a presque remis le camping-car au même endroit où il avait démarré.

Un dernier appel à Ines et la décision fut prise.
Le bus deviendrait le nôtre !