Sofia - Budapest - Thum

Vers trois heures du matin (22.01.2019), la vie commence lentement à reprendre dans le bâtiment de la gare de Kapikule. Une première conversation avec un employé des chemins de fer fait espérer un départ avec le train de nuit. Je suis d'abord escorté vers le policier des frontières pour le contrôle des passeports, puis la discussion recommence sur un billet pour moi et Rango. Pour une cabine complète, je n'ai toujours pas assez d'espèces. Cependant, je trouve assez vite plusieurs autres passagers qui seraient prêts à m'accueillir, moi et Rango, dans leur cabine à moitié pleine. Les employés de chemin de fer persistent néanmoins pour des raisons difficilement compréhensibles. Mais comme mon passeport est déjà tamponné, ils me prennent au moins jusqu'au contrôle frontalier bulgare. D'ici là, je dois attendre un bon quart d'heure dans le froid devant le train, puis je peux continuer jusqu'à Swilengrad. Là, les Bulgares ajoutent gentiment un wagon normal au train de nuit turc, et je peux voyager pour un petit prix jusqu'à Plovdiv. J'avais en fait pensé m'arrêter et faire un court tour, mais je décide de continuer à cause du mauvais temps. Vers onze heures, nous atteignons la capitale bulgare, toujours sous un temps froid et maussade. Un voyage direct n'est pas possible, alors je me mets à chercher quelque chose à grignoter pour Rango et moi. Une fois rechargé, je trouve ensuite au bus station proche un bon Wi-Fi, je peux rédiger un rapport de voyage et, pour le reste, m'occuper. Dans l'après-midi, je me rends au centre de Sofia pour avoir un premier aperçu de la ville. Habité depuis la préhistoire, Sofia est l'un des plus anciens lieux d'établissement d'Europe et a beaucoup d'histoire à offrir. Au milieu de la station de métro Serdica, l'ancien nom de Sofia, se trouve par exemple la Sweta Petka, une chapelle datant de la domination ottomane sur la région. Ainsi, malgré le temps maussade, la ville me fait une excellente impression. Après un petit dîner, je retourne au chaud à la gare routière avec Rango et espère pouvoir attendre jusqu'au prochain train prévu pour le lendemain matin. Il est évident que je ne suis pas le seul avec ce plan, mais le seul à être expulsé de la salle d'attente, Rango n'a pas le droit de rester. Nous passons donc la nuit sur le quai, juste devant le poste de police. L'endroit est sûr, mais trop froid pour moi. Rango ne semble pas être gêné par le froid, mais je suis soulagé lorsque dans les premières heures du matin, le bâtiment de la gare rouvre et nous pouvons trouver refuge contre le froid.

Ainsi, mon mercredi commence avec un café chaud et un petit-déjeuner vers six heures à la gare principale de Sofia. Ensuite, je fais un petit tour avec Rango avant de prendre le train pour Vidin vers huit heures. Ce dernier part avec 40 minutes de retard en direction de la frontière roumaine. Je discute un peu avec Neli, qui vient de terminer son service nocturne de pompiste et se rend chez elle à Montana. Une demande au personnel ferroviaire concernant le train de correspondance pour Craiova ne laisse pas beaucoup d'espoir. Pour aujourd'hui, il semble que notre voyage en train s’arrête à Vidin. Nous atteignons la petite ville frontière avec 70 minutes de retard. Alors que je flâne le long du quai, un contrôleur me fait signe de sortir mes affaires pour acheter un billet pour la suite de mon voyage vers la Roumanie, le train de correspondance nous attend. Oh joie ! Peu après, après le contrôle des passeports, nous sommes de nouveau dans le train et atteignons Craiova dans l'après-midi. Là, je choisis un billet pour Simeria le soir après avoir comparé plusieurs options. Dans la ville, il y a de la nourriture pour Rango et un café pour moi. Il n'y a pas grand-chose à visiter, alors nous passons notre temps d'attente à la gare. Vers huit heures, nous continuons notre voyage en train.

Peu après minuit, le jeudi 24.01.2019, après une attente de 30 minutes, nous pouvons changer pour le train à destination de Budapest. Nous atteignons la capitale hongroise à la gare Keleti peu avant neuf heures. Je prends mon petit-déjeuner chez McDonald's, avant de me promener un peu avec mon compagnon à quatre pattes à Budapest. Pour des raisons financières, je reporte la suite de mon voyage au lendemain matin depuis la gare Nyugati. Le soir, quelques passagers de nuit se rassemblent dans la salle d'attente légèrement chauffée de la gare, dont je suis vraisemblablement le seul à avoir un billet de train.

Il ne m'est d'aucune utilité, peu après une heure dans la nuit de vendredi, le bâtiment de la gare est complètement évacué par une bande de gardes de sécurité. Pendant les prochain une heure et demie, nous devons tenter de passer le temps dans le froid de la nuit. Comme un vent glacé souffle à l'extérieur, nous cherchons refuge dans le métro de Budapest. D'autres personnes en attente y passent aussi leur temps. Un citoyen relativement jeune propose un peu de divertissement musical et se réchauffe en dansant. Plutôt divertissant, mais aussi d'une certaine manière surréaliste. Malgré cela, les 90 minutes passent lentement jusqu'à ce que la gare rouvre ses portes. Étant donné qu'il ne semble pas avoir eu de travaux d'entretien à la gare à première vue, la fermeture semblerait plutôt arbitraire. Cela rend, pour les citoyens qui dépendent d'un tel abri, la vie dans la rue encore un peu plus désagréable qu'elle ne l'est déjà. Le reste de la nuit, nous trouvons de nouveau refuge dans la salle d'attente de la gare (où la sécurité me réveille vers quatre heures et me demande de rester assis – un job intéressant), jusqu'à ce que nous puissions monter dans notre train pour Prague peu avant six heures. Ainsi, le même jour, nous traversons Prague, Klášterec, Vejprty et Bärenstein pour arriver à Thum, où nous nous présentons devant mes grands-parents peu après sept heures.