L'Ascension (2)

Bonjour chers camarades,

wow, il y a déjà une semaine depuis mon dernier article.

C'est incroyable ce que j'ai eu la chance de vivre depuis. La dernière fois, je vous avais promis de vous parler davantage de ma semaine de préparation à Hambourg et de mon histoire du premier jour.

Faisons un retour sur une très belle semaine passée avec des gens formidables à Hambourg. Quatre semaines avant mon ascension, je me suis rendu à la mission marinière à Hambourg Altona. Cette semaine était une condition préalable à mon ascension. Elle contenait les connaissances de base pour respecter tous les aspects de sécurité, de santé et d'environnement à bord du navire.

Comme mentionné dans le dernier article, chaque membre d'équipage doit être capable d'initier toutes les mesures de sécurité, car il ne peut pas toujours être garanti que l'officier de sécurité, le médecin, le pompier ou le sauveteur soient sur place. Nous avons appris à lire les plans du navire, ce qui implique de pouvoir diviser le navire en différentes "zones de feu". En cas d'urgence, savoir à quel point du navire nous nous trouvons ou où nous pouvons trouver les options de sauvetage.

Dans un second temps, nous avons appris comment utiliser un toboggan de sauvetage pour atteindre une canot de sauvetage et quels équipements doivent toujours être présents dans un canot de sauvetage ou sur une île de sauvetage. Un ancien officier de sécurité nous a tout expliqué sur le thème de la sécurité. Dans le cas où notre navire serait attaqué par des terroristes ou si l'un des invités devenait agressif.

Comme vous pouvez déjà le voir, une semaine est assez courte pour tous ces sujets. Avec un pompier, nous avons éteint des feux contrôlés et appris quels combustibles doivent être éteints de quelle manière. Avec un sauveteur, nous avons sauté dans l'eau froide et dû nous hisser sur une île de sauvetage. Le dernier jour, nous avons revu tout le thème des premiers secours et réalisé une simulation d'évacuation du navire.

Chaque sujet a été abordé de manière pratique et théorique. Le vendredi après-midi, nous devions passer notre "examen final". Je suis parvenu à le réussir et rien ne se tenait plus en travers de mon ascension.

Non seulement le savoir-faire, mais aussi les personnes que j'ai pu rencontrer à Hambourg m'ont beaucoup enrichi. J'ai particulièrement bien m'entendu avec Pius. Pius a la trentaine, a appris à être cuisinier et a déjà travaillé en tant que cuisinier sur un navire. Après son expérience de marin, Pius a servi dans l'armée comme chasseur alpin et a déjà pu voir de nombreuses parties du monde. Pius vit selon la devise : "Je ne travaille que pour des choses qui me plaisent vraiment !" Il sera guide de vélo à bord du navire. Cela signifie qu'il proposera des tours guidés en vélo et en VTT à nos invités. Cela serait un domaine qui pourrait aussi me plaire énormément. Malheureusement, Pius et moi ne travaillerons pas sur le même navire. Nous avons tout de même pris rendez-vous pour une randonnée à vélo en Allemagne et nous échangerons certainement sur toutes les expériences que nous avons vécues durant ces six mois.

Maintenant, faisons à nouveau un grand bond directement à bord du navire. Nous sommes le 16 avril. Mon premier jour. Après mon enregistrement réussi, Laura m'a pris par la main et m'a montré le navire. Tout d'abord, nous sommes allés à ma cabine (Berlin Road). Le navire est divisé en ponts et en rues. Au total, 14 ponts (étages) et d'innombrables rues. Je ne pouvais pas imaginer à quel point un tel navire est grand. Heureusement, j'ai eu une cabine d'officier pendant les trois premiers jours, car ma chambre en colocation n'était pas encore libre et je ne pouvais donc pas m'y installer. J'avais une chambre individuelle avec un lit confortable, suffisamment de place pour mes vêtements et une salle de bain que je devais partager avec la cabine voisine. Après avoir rangé ma valise dans ma chambre, Laura m'a emmené chez le tailleur. Le tailleur est responsable de tous les uniformes, de la literie, des serviettes et des travaux de couture. Après avoir reçu mon uniforme, ma literie et mes serviettes, nous sommes allés vers la salle à manger de l'équipage. La salle à manger des membres d'équipage fournit à toute l'équipage de la nourriture. 06h30 - 08h30 petit-déjeuner, 11h00 - 13h00 déjeuner, 17h00 - 20h30 dîner, 23h00 - 01h00 nuit. Nous avons donc passé du pont 1 au pont 3, puis à nouveau au pont 1 et ensuite aux ponts 9, 10, 11 et de nouveau au pont 3. Laura m'a montré tous les restaurants, le bar de l'équipage, les stations de déchets. À la fin du tour, je ne savais même plus par où aller, car j'avais complètement perdu mon orientation. Cela ressemblait à un grand labyrinthe. Après mon déjeuner à la salle à manger des membres d'équipage, j'ai pu retrouver le chemin de ma cabine grâce à des collègues sympathiques. Un premier souffle. Est-ce que c'est vraiment ce qu'il me faut ? Ne suis-je pas trop vieux pour ce genre d'aventure ?

Vais-je jamais "me sentir à ma place" ici ? Mes amis, ma famille et Anne me manquent.

Mon regard se dirigeait vers le plafond, dans une cabine où la lumière du jour ne passe pas, derrière une porte où je ne sais pas où les chemins mènent, sans amis. Le seul endroit où je me sentais bien à ce moment-là était ma cabine.