Lisbonne

Aujourd'hui, nous explorons Lisbonne à pied avec le métro et le célèbre tramway historique. Mais avant de partir, faisons le plein d'énergie. La « salle du petit-déjeuner » est en fait le bar de l'hôtel et rappelle un peu le début du 20ème siècle, avec des canapés en velours, des chaises en cuir et des couleurs tamisées.

Il aurait également bien pu servir de décor pour le film Berlin Babylon.

Nous commençons avec le métro en direction de Campo de Ourique, la

dernière station ouest du tram historique 28.

Faits :

Le tram historique 28E (Eléctrico 28E) est l'une des attractions les plus célèbres et parfaite pour explorer la vieille ville. Elle traverse les ruelles étroites des quartiers Alfama, Graça, Baixa et Bairro Alto.

Ce n'est pas seulement une attraction touristique, mais un élément « normal » des transports publics.

La balade à travers les ruelles du quartier historique d'Alfama est particulièrement impressionnante. Le tram serpente à travers des rues densément construites, tout près des façades de maisons, des balcons et des lampadaires.

Les wagons de la ligne 28E sont certes étroits, mais dans certaines rues, il n'y a qu'une distance de quelques centimètres à gauche et à droite des bâtiments. Cette proximité est ce qui rend le trajet si spécial.

Cependant, avant d'atteindre notre destination, il nous reste un bon chemin à pied. Le copilote a estimé 20 minutes, Google 28 minutes et nous avons mis 35 minutes - bien sûr, uniquement parce que nous avons pris tant de photos et que nous nous sommes arrêtés constamment, sinon il nous aurait fallu seulement 15 minutes 😜 - nous, les fées agiles.

Le conseil d'embarquer dans le tram 28E était judicieux, car la file d'attente était courte et la place près de la fenêtre était donc assurée.

Le parcours de 7 km passe devant de nombreuses attractions.

Après environ une heure, nous atteignons la station finale Martim Moniz.

De là, nous marcherons à pied vers les meilleures Pastel de Nata de Lisbonne au Café Santa Antonio.

et ensuite au Café o Corvo où nous souhaitions en fait déguster une sangria sur la terrasse.

Malheureusement, un Lisboète diligent était occupé à faire du bruit avec un séparateur à midi - ce qui a fait que le café était hors de question et que nous devions continuer à marcher, toujours assoiffés.

Nous nous dirigeons ensuite vers l'Arco Triunfal da Rua Augusta (arc de triomphe), en passant devant une autre attraction comme l'Elevador de Santa Justa.

Faits :

Un ascenseur finement conçu au cœur de Lisbonne, reliant deux quartiers : Baixa (ville basse) avec Chiado et Bairro Alto (ville haute). L'Elevador de Santa Justa est une tour de 45 mètres en fer, richement ornée dans le style néogothique.

Construit en 1902 par Raoul Mesnier de Ponsard, élève de Gustave Eiffel, qui a également conçu les autres funiculaires de Lisbonne. Le fer était le matériau de construction du début des années 1900, symbolisant le progrès et permettant des ornements soignés dans la construction. Dans ses premières années, l'ascenseur était encore alimenté par des machines à vapeur, c'est seulement plus tard qu'il est devenu électrique.

Malheureusement, l'ascenseur est temporairement fermé 😩.

Les trois anciens funiculaires (Ascensor da gloria Bj 1885, da Bica Bj 1892 et do Lavra Bj 1884), que nous voulions voir et prendre, ont été fermés depuis l'accident de septembre 2025, qui a fait 16 morts.

Dommage

Eh bien, continuons en direction de l'Arco Triunfal da Rua Augusta. Nous nous installons dans un restaurant de rue touristique excessivement cher et sirotons une sangria. Reprenant des forces, nous nous dirigeons vers l'eau.

Lisbonne compte de nombreuses grandes places avec de grandes statues,

plein de maisons décorées de carreaux – Azulejos

et tous les trottoirs sont pavés de petits cailloux.

Faits :

Les traditionnels carreaux portugais ne donnent pas seulement son identité à chaque maison, mais ils isolent également bien et offrent même une protection contre le feu. Leur origine remonte aux Maures, qui ont d'abord décoré leurs constructions avec des carreaux en Espagne. Le fait que les Azulejos aient ensuite été produits au Portugal remonte à la commande du roi Manuel I. (1469-1521) pour décorer un de ses palais. À partir de là, les carreaux carrés se sont développés en un article d'exportation.

Le mot Azulejos signifie 'petit morceau poli'.

Les chemins, appelés Calçada portuguesa, c'est-à-dire « chemin portugais », sont un type caractéristique de pavage portugais, généralement en calcaire blanc et basalte noir. En 1986, la ville de Lisbonne a fondé une école spécialement pour l'art du pavage, l'Escola dos Calceteiros.

On trouve ce type de pavage dans tous les pays où le Portugal a eu une influence.

Encore un petit quelque chose à manger et savourer une sangria pour conclure la journée - c'est ça les vacances.