Commençons par Alberto. Alberto est le drone portuaire de Palerme. Il fait des bruits d'oiseaux de proie et tourne autour des navires, y compris autour de Mein Schiff Flow. Le but d'Alberto est de faire fuir les mouettes, car Alberto se fait passer pour un dangereux oiseau de proie !
De telles anecdotes et d'autres similaires, ainsi que beaucoup d'aspects techniques, sont partagées par le capitaine Jan G. Rautawaara lors de la 'Heure des Questions Nautiques'. Un événement formidable où le Finlandais éloquent et très expérimenté présente des faits sur ce tout nouveau navire. Le capitaine fait preuve non seulement d'un immense savoir-faire, mais démontre aussi son humour délicieusement sec. D'ailleurs, il joue également de la basse à diverses occasions, par exemple lors de la soirée White Night avec le groupe.
Mais maintenant, vous voulez sûrement savoir comment s'est déroulée la cérémonie de baptême de Mein Schiff Flow et le voyage qui l'a accompagné.
Le voyage a commencé à Trieste, ce qui était particulièrement agréable pour nous, car nous adorons cette ville et son ambiance. Pendant les deux jours d'arrivée, Mein Schiff Flow était ici, et après une journée à Koper (Slovénie), elle y est restée encore deux jours, dont le premier était le jour du baptême. Certains en avaient donc un peu assez de Trieste, mais nous avons adoré. Bien sûr, on peut également explorer les environs depuis ici. Par exemple, nous sommes partis de notre propre initiative à Lipica, l'haras mondialement connu, et dans les grottes de Škocjan. Et ensuite, depuis Koper, nous avons pris un bus pour Piran. (Voir mes rapports séparés ci-dessous.)
Mais une croisière est aussi l'occasion de porter enfin toutes ses belles tenues. Nous avons eu le temps idéal pour cela : toujours ensoleillé et peu de vent, ce qui signifie un sommeil calme, et bien sûr des soirées chaudes sur le pont.
En passant, la Mein Schiff Relax, qui est identique, nous a apporté beaucoup de souvenirs. Et pour éviter toute confusion, nous avons même eu à nouveau le même numéro de cabine : 11169.
Mais qu'est-ce qui était différent lors du baptême ? Tandis que Mein Schiff Relax a été baptisé en avril 2025 à Málaga, cette fois c'était en juin. Dans la Méditerranée, cela signifie généralement garantie de soleil.
Mais à l'époque, Robbie Williams était la grande star devant le baptême, et par ailleurs, il était aussi la raison de la date choisie. Un véritable coup, avec un concert formidable. De plus, lors de ce voyage, il y avait une grande rencontre de flottes avec un total de trois navires. Rien que cela était déjà exceptionnel. Ainsi, le baptême de cette année ne pouvait rivaliser.
Rea Garvey a bien fait une apparition cette année la veille du baptême pour un concert, mais dans un cadre beaucoup plus restreint. Bien qu'il fût agréablement accessible et qu'il ait réussi à créer une bonne ambiance, il a terminé son programme assez abruptement et sans répondre aux appels de rappel.
Le jour du baptême a donc commencé à 14 heures avec un programme qualifié de festival. Cela signifiait que des artistes, un mentaliste et d'autres petites performances se produisaient sur différentes scènes du navire. En comparaison avec l'année précédente, cela m'a malheureusement semblé plutôt faible. Je m'imaginais un festival différent, avec de plus grands groupes de musique et un concept global plus clair.
Aussi, l'idée d'avoir trois marraines de baptême a un peu échoué. Les trois superfans avaient été encadrées et habillées par Guido Maria Kretschmer. Deux d'entre elles ont également dit quelques mots, tandis que la troisième a à peine pris part.
Un vrai moment de frissons était cependant la petite rencontre entre flottes avec Mein Schiff 4. Notre navire, Mein Schiff Flow, avait déjà quitté le port de Trieste et se trouvait un peu en dehors du bassin portuaire. Et là, nous avons été accueillis bruyamment et avec enthousiasme lors de notre passage. Les passagers du navire jumeau tenaient tous des serviettes à la main et agitaient depuis les balcons, par-dessus les rambardes et depuis les ponts extérieurs. En plus, les klaxons des navires retentissaient à plusieurs reprises. C'était vraiment spécial.
Le feu d'artifice après le baptême dans l'obscurité de la nuit était également spectaculaire. Mes photos le montrent plutôt bien. Même si sur les images, il semble que le navire à côté des feux d'artifice n'est pas Mein Schiff Flow. Ce que vous voyez, c'est en fait Mein Schiff 4, à côté de laquelle les fusées s'élèvent.
Ceux qui voulaient écouter Tim Bendzko après cette cérémonie sont restés en haut sur le pont 16 à l'Agora. Nous avons préféré nous rendre à la Silent Disco avec trois DJs, que j'ai vraiment trouvés géniaux (voir mon rapport séparé ci-dessous).
En conclusion, je dirais que Mein Schiff Relax a, pour moi, offert un baptême plus spectaculaire. Cependant, j'ai trouvé les voyages de baptême des deux navires plutôt agréables.
À propos du voyage de baptême : celui-ci ne s'est naturellement pas terminé avec la casse de la bouteille de champagne. Après une journée de mer relaxante, nous étions déjà arrivés à Palerme (chez le drone Alberto) et après un autre jour en mer, nous avons atteint Palma de Majorque.
Le navire n'était d'ailleurs pas plein lors de ce voyage. Il a été sans doute intentionnellement limité à environ 3.000 passagers, bien que Mein Schiff Flow puisse généralement accueillir près de 4.000 passagers.
Cependant, le nouveau concept avec de nombreux cours de détente, de yoga et de respiration fonctionnera-t-il à long terme ? En ce qui concerne les offres sportives, j'ai en tout cas vu beaucoup moins de passagers que ceux qui étaient simultanément allongés sur les chaises longues au soleil. Peut-être que c'était simplement à cause du temps parfait. Eh bien, et l'âge joue certainement un rôle. En moyenne, les passagers de Mein Schiff devraient avoir 52 ans. Lors de notre voyage, ils semblaient à mon avis beaucoup plus âgés.
Il était également frappant de constater que de nombreuses personnes plus jeunes à bord semblaient provenir de l'entourage du chantier naval ou d'agences de voyages. Les familles classiques étaient en revanche presque absentes (environ seulement 49 enfants au total). Cela devrait changer de manière significative pendant les périodes de vacances.
Pour de futurs voyages, j'aimerais avoir plus de lectures, de conférences ou d'autres événements informatifs. En particulier lors des jours en mer, j'aurais souhaité une offre plus vaste à cet égard.
Ce que j'ai trouvé super, c'est la diversité de l'équipage venu des quatre coins du monde. Au total, 1.413 membres d'équipage provenant de 45 nations travaillent sur Mein Schiff Flow. Lors de la soirée d'adieu à l'Agora, on pouvait voir certains d'entre eux agiter des drapeaux. Une belle mise en scène.
Je pense que sur de nombreux navires de croisière, on trouve un mélange similaire, même si la plupart des membres d'équipage proviennent des Philippines et d'Indonésie.
Enfin, ce qui manque encore, c'est une anecdote du capitaine Jan G. Rautawaara :
Il nous a raconté ce qu'il faut faire en cas de forte houle dans une entrée de port : ne commander un remorqueur qu'en cas d'urgence. Car ils coûtent très cher. Par exemple, dans le port de Palma de Majorque, pas moins de 96.000 euros ! Il vaut donc mieux éviter ça. Tout comme de sauter par-dessus bord, bien sûr. Malgré le petit rayon de braquage de Mein Schiff Flow, sans gilet de sauvetage, personne ne vous retrouvera dans l'obscurité, a déclaré le capitaine Jan G. Rautawaara avec un sourire espiègle.
Il s'est ensuite permis une gorgée de sa « Multitasse, où il n'y a que de l'eau - en général du moins. '
Mes rapports séparés sur ce voyage :
- Haras de Lipizzan à Lipica : vakantio.de
- Excursion à Piran : vakantio.de
- Silent Disco sur Mein Schiff Flow : vakantio.de
- Palerme avec le Palazzo Butera : vakantio.de