#127 La capitale moderne, vibrante et chaotique de l'Albanie

13-15 mai 2022 : Tirana

F. À Tirana, la circulation est totalement chaotique et il vaudrait mieux faire un détour autour de cette ville – c’est ce que beaucoup de voyageurs nous ont dit. Pourtant, nous y sommes quand même allés, car cela nous a permis de rencontrer Martin. Celui-ci travaille comme consultant dans une coopération germano-albanaise pour un transport respectueux de l'environnement à Tirana. Il est donc la personne idéale pour nous expliquer le trafic chaotique de Tirana. Le soir, nous avons marché avec lui à travers la ville et j’ai trouvé cela très intéressant d’apprendre ce qui a déjà été mis en œuvre sur le plan de la circulation et ce qui est encore prévu. Bien sûr, le chemin vers un transport écologique n'est pas tout en haut de la liste des priorités de Tirana, mais beaucoup de choses ont déjà été réalisées pour offrir une bonne alternative à la voiture. Par exemple, le plus grand rond-point de la ville a été transformé, il y a quelques années, en une immense place sans circulation, devenant ainsi un lieu vivant et dynamique pour des événements et des rassemblements pour les habitants de Tirana. La place Skanderbeg (héros national albanais) est le point central de la ville et c’est de là que l’on peut bien observer les nombreux nouveaux gratte-ciels qui sont actuellement en construction. Plusieurs immeubles de grande hauteur en cours de construction dépassent largement tous les bâtiments existants à Tirana et leur utilité future est fortement discutée.

Le lendemain, nous avons encore un peu exploré la ville par nos propres moyens et avons notamment visité la vieille mosquée et nous sommes promenés dans la forêt urbaine. La forêt urbaine est comparable à la Eilenriede et au Maschsee à Hanovre. Il est très agréable de fuir le chaos de la ville dans cette forêt et de se détendre au bord du grand lac. C’est donc aussi une oasis prisée des habitants – surtout le week-end.

Le soir, nous avons participé à une visite guidée gratuite et grâce à un excellent guide touristique, nous avons appris de nombreuses anecdotes et histoires sur Tirana et l'Albanie. Mon anecdote préférée était celle sur le trafic routier en Albanie. Jusqu'à la fin du communisme en Albanie (début des années 1990), il n’y avait que 5 000 voitures, toutes appartenant à l'État. Après l'ouverture du pays, les particuliers ont également pu acheter une voiture. Cela a été largement fait - surtout des voitures d'occasion venant de l'étranger - et ainsi, le trafic automobile a rapidement augmenté. Cela a également entraîné de nombreux problèmes tels que le smog, le manque de routes et de feux de circulation. De plus, beaucoup de gens n'étaient pas conscients qu'il fallait un permis de conduire pour conduire une voiture, donc le trafic avec de nombreux conducteurs novices sans permis devait être terrible en Albanie. Aujourd'hui - 30 ans plus tard - la circulation est souvent encore chaotique, mais on voit au moins des voitures d'auto-école sur les rues d'Albanie.

Le dernier jour à Tirana, nous avons encore exploré l'histoire des 100 dernières années de l'Albanie. Nous avons visité le musée situé dans le bunker de l'ancien dirigeant communiste de l'Albanie. Ce bunker de 5 étages était censé assurer la direction du pays en cas d'attaque nucléaire contre l'Albanie et offrait refuge non seulement au dirigeant du pays, mais aussi à tous les autres dirigeants politiques importants. Depuis 2014, une exposition très intéressante et médiatiquement bien préparée est présente ici, expliquant les différentes occupations lors des guerres mondiales et sur le communisme en Albanie. De plus, de nombreuses pièces sont encore dans leur état d'origine, ce qui permet d’avoir un aperçu de la vie dans un bunker.

Jour 212 – Tour totale 15 931 km

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