Turquie adieu, Bulgarie la deuxième…

Ce matin, je m’étais levé très tôt, me levant à 05:00 heure locale, j’étais prêt à partir à 07:00. Il devrait de nouveau faire très chaud aujourd’hui, d’où ce départ matinal. J’avais décidé de me diriger vers la maison à partir d’ici, cela ne veut pas dire que le voyage est terminé, j’ai encore de nombreux kilomètres passionnants à parcourir à travers les Balkans.

Il fallait maintenant rejoindre une route praticable à travers la terrible piste boueuse. À gauche et à droite, il y avait des ornières très profondes, parfois remplies d’eau. En fait, seul un étroit milieu de la route était praticable. Mais même celui-ci était parfois en argile humide et détrempée. Maintenant, l’argile humide a la désagréable propriété de colmater immédiatement le profil des pneus, ce qui fait que le pneu n’a plus aucune traction. C’est comme conduire sur une couche de glace. Pire encore. À un endroit particulièrement glissant, ma roue avant a décidé de glisser du milieu de la route et de chercher chance dans une ornière presque à hauteur de genoux, remplie d’eau. Comme le profil de la roue arrière était un peu plus rugueux et n’avait pas encore été colmaté, donc avait encore de la traction, il a refusé de changer de direction. Maintenant, il en va de même pour une moto, quand une roue veut aller dans une autre direction que le conducteur et l’autre roue, alors la moto se couche et le conducteur avec elle. 😢

La voilà maintenant se couchant et prenant un bain de boue, au grand désespoir du conducteur, qui voyait beaucoup de travail devant lui.

Tout d’abord, j’ai essayé de remettre ma compagne avec tout son équipement sur le bon chemin. Complètement futile. Donc, il fallait retirer tout l’équipement, y compris les valises. Ensuite, il fallait aussi tirer la roue arrière dans l’ornière. En raison de la profondeur de l’ornière, la moto se tenait presque normalement. Maintenant, il suffisait de démarrer le moteur, de passer la vitesse et de manœuvrer lentement Susie sur la partie sèche de la route, ce qui s’est fait relativement facilement.

Il convient de noter que tout cela s’est passé dans une ornière boueuse remplie d’eau presque à hauteur de genoux et sur un milieu de route recouvert de boue à hauteur de cheville.

On peut facilement imaginer à quoi ressemblaient ensuite l’homme, l’équipement et la moto.

La moto était ensuite de nouveau chargée et nous avons continué. Il y avait encore deux endroits critiques, mais j’étais maintenant prévenu.

Je pense que la route n’était pas si mauvaise hier.

La route est redevenue plus large et plus praticable, enfin une route de gravier, qui mène à une route goudronnée.

Le reste de la journée, j’ai alors circulé presque exclusivement sur des routes principales et même un court tronçon d’autoroute.

J’aurais aimé prendre des routes secondaires, mais celles-ci se terminaient souvent par des cul-de-sacs ou de très mauvaises pistes. Je voulais m’épargner cela après les expériences matinales d’aujourd’hui. L’autoroute était nécessaire pour traverser le Bosphore au nord d’Istanbul.

Ainsi, je me suis tranquillement engagé sur de bonnes routes bien construites à travers un paysage varié. Il y avait de tout. Des sections fortement boisées, intensivement agricoles ou des terrains arides et rocheux. Parfois c’était monotone, allant tout droit, puis c’était de nouveau très sinueux.

Après près de 400 km, la frontière bulgaro/turque. Une longue file de voitures, sous le soleil éclatant à plus de 30 degrés, cela va être joyeux. Je me suis frayé un chemin autant que possible. Ce n’est pas du tout un problème ici, les conducteurs locaux tolèrent cela. Et si l’on klaxonne, c’est probablement un Allemand. 😅

Une fois rangé, j’ai accroché mon casque à la moto, attaché ma veste enlevée sur le bagage et attendu.

Pendant que j’attendais, quelqu’un est passé à pied à côté de moi, a signalé un agent des douanes et a discuté brièvement avec lui. Puis il est revenu. Peu de temps après, une deuxième barrière s’est ouverte et un convoi de voitures de sport de haute qualité a franchi la frontière. Il y avait de Ferrari à Porsche en passant par Audi, et c’était un groupe international, même deux Allemands étaient présents.

J’étais un peu envieux, pas à cause des voitures, mais parce que je devais continuer à rôtir au soleil pendant qu’ils bénéficiaient d’un traitement de faveur dans leurs voitures climatisées.

À un moment donné, je pouvais également passer la partie turque de la frontière.

Entrée en Bulgarie. Avant le véritable contrôle frontalier, on passe avec les voitures par un hall ouvert des deux côtés, où le véhicule est aspergé d’une solution désinfectante. Bien sûr, cela doit être payé à l’avance et une quittance est remise, sans elle, aucun passage de frontière. On m’a également fait signe d’avancer, les motos sont exemptées, il ne faut simplement peut-être aussi informer le système qu’une moto arrive, qui ne sera pas désinfectée.

Bon, me voilà, fraîchement désinfecté, je pouvais ensuite aller au contrôle, et ceux qui ont suivi attentivement peuvent sûrement se souvenir où se trouvaient mon casque et ma veste. 😢😅

Le contrôle a également été sans problème ici.

Encore 5 km jusqu’à l’hôtel et ensuite rapidement sous la douche, qui sait avec quoi ils m’ont aspergé.