Sant Antoni vers Andratx, Majorque

Nous avons pris la mer vers Majorque tôt le matin. Je pense que nous avons lâché les amarres vers 7h00, le temps de trajet est de 8 à 9 heures. À notre vitesse de croisière, le courant influence rapidement le temps d'arrivée et pour cette distance, il peut aussi y avoir une heure de plus ou de moins.

Aujourd'hui, nous avions de bonnes conditions. Bien que contrairement à la prévision, nous avons eu 3-4 heures de soleil ininterrompu, le ciel était le plus souvent nuageux ou partiellement nuageux, mais les températures étaient très agréables. Le vent et les vagues ont été conformes à la prévision de Windy.

Entre les deux îles se trouvent 85 km de mer ouverte et il a fallu un certain temps avant que nous puissions apercevoir Majorque dans la brume. Pendant la traversée, nous avons toujours un contact visuel avec le rivage, cependant, pour nous autres citadins, ce n'est pas aussi simple que Heidelberg à Francfort, il manque simplement le sol sous nos pieds, même si nous nous y habituons de mieux en mieux, il ne faut pas l'oublier.

Notre rythme est de 2 heures, mon premier officier prend le gouvernail avec moi à tour de rôle. Heike peut facilement disparaître sous le pont pendant mon service, pour moi c'est très différent, car tout ce que je vis ici est nouveau, je ne peux tout simplement pas me retirer, il y a tant de choses à observer.

Lors de la traversée, deux voiliers nous ont croisés. Malgré les 20-25 km/h de vent réel indiqués par le anémomètre, les deux naviguaient avec leur moteur. Peut-être qu'un marin pourra m'expliquer cela un jour. Le long de la côte d'Ibiza, deux voiliers avaient le même cap que nous, et nous les avons tous deux rapidement distancés.

À l'approche d'Andratx, nous avons essayé d'aligner notre carte marine avec le relief réel. Il a fallu un peu plus de temps pour réaliser que nous devions encore ajuster notre cap légèrement vers babord. Finalement, il s'agissait de contourner la sa Mola au nord pour entrer dans le port.

Nous avions repéré notre emplacement d'amarrage le long du quai à l'entrée. Nous sommes arrivés, il y avait de la place, donc Gustav a amarré et nous avons marché jusqu'à la capitainerie. À mi-chemin, mon premier officier m'a fait signe de revenir. Nous avions déjà fait connaissance avec le capitaine du port, un homme sauvage dans un canot pneumatique, qui se tenait devant les différents pontons et donnait ses instructions aux navires entrants.

Nous connaissions donc la région de notre ponton, nous avons levé l'ancre, avons navigué deux fois au coin et déjà, avec l'agitation des lieux, nous avons compris que c'était là qu'il fallait se rendre. Nous n'étions pas les seuls mais probablement les seuls à ne pas être enregistrés. Tout s'est passé très rapidement, Gustav était amarré, le marinero nous a donné un morceau de papier, à la question de savoir où nous devions remplir les formalités, la réponse fut brève : complétez-le, je reviendrai dans une demi-heure et tout sera réglé.

Marinero 5+ étoiles!

Nous étions donc rapidement seuls et puisque nous avions encore un minimum de provisions, mon premier officier a rapidement concocté un délicieux repas à table.

J'ai passé un peu de temps sur le balcon, des sons de guitare doux en provenance du rivage d'en face ont atteint mes oreilles, folklore espagnol, autrement calme, la différence avec Ibiza était clairement perceptible. Presque un petit paradis.