Tag 14 – Vers Kristiansund

Encore de la pluie, alors qu'il faisait si beau hier soir. C'est précisément le jour où nous souhaitons parcourir le reste du chemin jusqu'à Kristiansund par la célèbre route de l'Atlantique. Comme son nom l'indique, elle longe l'océan sur toute sa longueur et offre (en cas de beau temps) une vue magnifique sur les petites îles et archipels au large des côtes. Grâce à la soupe trouble et à la pluie continue, la visibilité est médiocre, et la vue pendant le trajet n'est donc pas aussi pittoresque qu'elle pourrait l'être.

La route de l'Atlantique commence dans la petite ville de pêcheurs de Bud. On y trouve une forteresse côtière construite par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, avec un musée attenant que nous visitons également, en fonction de la météo. Le musée est davantage axé sur l'histoire de l'endroit de Bud et de ses environs, en particulier la mer dans ce secteur côtier, qui présente des fonds marins dangereux et a déjà englouti plusieurs navires. Pour l'exploitation du champ de gaz naturel et de condensat « Orme Lange » situé devant Kristiansund, il a d'abord fallu inspecter le fond marin à l'aide de sous-marins télécommandés pour récupérer des objets historiquement intéressants provenant des nombreux épaves. Des objets tels que de la porcelaine chinoise, des meules en pierre du Norvège, de la faïence d'Allemagne et bien d'autres ont été mis à jour, dont une sélection des pièces les plus intéressantes est exposée dans le musée. Elles sont présentées dans des vitrines sombres et peuvent être éclairées avec une sorte de lampe de poche, ce qui permet d'obtenir des informations intéressantes sur l'objet correspondant et son histoire sur un écran tactile. On apprend ainsi, entre autres, que les meules de haute qualité provenaient alors principalement de Norvège, en raison de la grande dureté de la roche, qui est nécessaire pour un faible usure lors du processus de broyage. Ou que les Néerlandais à l'époque avaient besoin d'énormes quantités de bois norvégien pour leur flotte de commerce et de guerre, alors que la Norvège devait importer des briques de là-bas en raison de l'absence d'industrie.

Bud dépendait principalement de la pêche par le passé. Le principal produit d'exportation était le cabillaud séché, également connu sous le nom de klippfisk ou stockfish. Le terme klippfisk vient du fait que le poisson vidé était effectivement séché au soleil sur les rochers près de la mer. Dans certains pays, comme le Portugal par exemple, le bacalhau, comme on l'appelle là-bas, reste une spécialité prisée. La vie des pêcheurs à cette époque devait être difficile, compte tenu des « outils de travail » disponibles à l'époque et du fait que le cabillaud était parfois quasiment absent.

En plus des informations culturelles et historiques, on découvre au sous-sol du musée des éléments sur l'exploitation de « Orme Lange ». Le gaz est extrait par une infrastructure totalement sous-marine et acheminé sur le continent par deux pipelines, où il est traité et liquéfié. Il est ensuite pompé à travers un pipeline de plus de 1166 km jusqu'en Angleterre, où il couvre 20 % de la demande locale. Selon les estimations, le projet aurait coûté 8,5 milliards d'euros.

Dans la forteresse côtière « Ergan », qui se trouve sur la colline du même nom, nous obtenons des informations et impressions intéressantes sur l'occupation allemande de la Norvège pendant la Seconde Guerre mondiale et la résistance de la population. La forteresse faisait partie du soi-disant « Mur de l'Atlantique », qui devait protéger contre une invasion des Alliés sur la côte atlantique. Elle devait être construite par des prisonniers de guerre polonais et soviétiques hébergés dans l'école de Bud. Le traitement cruel réservé à ces personnes par les occupants allemands a suscité un grand mécontentement au sein de la population norvégienne, déjà en émoi en raison de la destruction d'une grande partie de la localité (pour des raisons militaires), ce qui a conduit à une large résistance civique, principalement soutenue par les églises, les clubs sportifs et les écoles. Une bonne partie des enseignants a été déportée dans le camp pénitentiaire de Falstad près de Trondheim comme mesure de répression.

Après la visite du musée, nous poursuivons notre route vers Kristiansund. Comme mentionné, le temps est mauvais, mais heureusement, l'ambiance ne l'est pas. Nous nous sommes désormais un peu habitués. À quel point cette route doit être belle et prometteuse par temps clair !

Arrivés à Kristiansund, nous décidons de ne pas camper dans le bus en raison de l'humidité et du froid, et de nous offrir un chalet au centre de vacances d'Atlanten. Mon genou abîmé va apprécier. Le chalet coûte 890 couronnes, c'est plutôt une sorte d'appartement en duplex avec cuisine et salle de bain. Prendre une longue douche chaude et dormir dans un vrai lit semble soudain être un luxe incroyable.