29 janvier-27 février 2025 Nouvelle-Zélande 12 février

Aujourd'hui, nous quittons Queenstown, passons par Arrow Junction d'où l'on a une vue incroyable, puis nous nous dirigeons vers Cardrona.

Cardrona est un petit village situé dans le district de Queenstown-Lakes de la région Otago sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande.

Le village a été fondé pendant le ruée vers l'or en Otago des années 1860. À l'époque, il comptait jusqu'à 5000 habitants. L'ancien village est connu pour son hôtel emblématique de l'époque de la ruée vers l'or, situé de l'autre côté de la rivière, tandis que peu de maisons de l'ancienne localité restent encore. Un autre bâtiment historique est la mairie et l'église, où se tient chaque année le Cardrona Folk Music Festival.

Le pub de Cardrona est devenu célèbre grâce à une campagne publicitaire de la brasserie Speight’s de Dunedin, qui vend aussi une bière de même nom. Depuis, Speight's a construit des répliques de ce pub dans d'autres régions de la Nouvelle-Zélande, y compris à Mont Eden à Auckland.

Au début du 21ème siècle, le village a attiré l'attention nationale et même internationale grâce au clôture BH de Cardrona, qui est devenue une attraction touristique.

Nous continuons le long du lac Hawea jusqu'au Parc national de Mount Aspiring, en direction de Haas.

En 2006, la Milford Dart Company a demandé au ministère de la Conservation de modifier le plan de gestion du Parc national de Mount Aspiring, afin de permettre une route supplémentaire à l'intérieur du parc pour un tunnel de bus, le fameux Milford Tunnel, reliant la Routeburn Road à la vallée de Hollyford, qui aurait permis de transporter les touristes au Milford Sound. Ce tunnel aurait créé une connexion via Glenorchy et aurait considérablement réduit le temps de trajet actuel de 9 heures pour l'aller-retour de Queenstown au Milford Sound.

En décembre 2007, le ministère néo-zélandais de la Conservation a rejeté la modification du plan de gestion. Il a estimé que la route proposée n'apporterait ni à l'utilisation ni au plaisir du Parc national de Mount Aspiring et que les impacts négatifs de la construction et de l'utilisation de la route dans le parc l'emporteraient sur les bénéfices.

La proposition a été fondamentalement approuvée par le ministère de la Conservation en 2011, mais a été rejetée en juillet 2013 par le ministre de l'Environnement Nick Smith. Smith a déclaré que la proposition allait au-delà de ce qui serait approprié pour un site classé. Le directeur de l'entreprise soutenant la proposition a, bien sûr, exprimé sa déception. Le National essaie de surpasser les Verts.

Le Parc national de Mount Aspiring a été créé en 1964 en tant que dixième parc national.