5. Étiquette : de Goedereede à Oud Alblas

Dans le trafic routier, et particulièrement dans le trafic cycliste, tout se déroule de manière fluide et équitable. Les conducteurs de voitures et de camions sont conscients de la présence de leurs collègues cyclistes et font preuve de retenue. Les trottinettes et les e-trottinettes sont souvent autorisées sur les pistes cyclables - ces dernières apparaissent cependant souvent de nulle part, étant très silencieuses et passant à toute vitesse à côté de nous - là où ce n'est pas autorisé, on trouve 'dus niet brummen' ou 'dus niet snorren' - ce qui, même si on ne parle pas ou peu la langue, est assez compréhensible.

Le vélo (ou ses dérivés) est véritablement une alternative de transport aux Pays-Bas, souvent propulsé (ok, ce mot est peut-être mal choisi en raison des incendies supposés ou réels dus aux batteries électriques...) par des moteurs électriques. Le modèle qui connaît actuellement un grand succès est le suivant :

Et je doute qu'ils soient tous limités à 25 km/h.

Les vélos de charge sont également incontournables :

Sans oublier : les cyclistes sur route - qu'ils soient hommes ou femmes, jeunes ou vieux, en groupe, à deux ou seuls : on les trouve partout.

Dans leur fameuse passion pour les véhicules à moteur à piston, les Néerlandais ont découvert un autre véhicule qui peut être entretenu, soigné ou remis en état : le cyclomoteur :

Il y a beaucoup de monde sur les pistes cyclables, mais la plupart des interactions se déroulent avec une certaine sérénité et retenue. En ne suivant pas largement l'interprétation des règles et en ne prenant pas les pistes cyclables, on se trouve toutefois immédiatement dans le collimateur des conducteurs de véhicules à moteur qui se sentent alors gênés dans leurs dernières libertés et entendent divers klaxons.

Notre chemin nous a conduit aujourd'hui au retour par le Haringvlietdam en direction de Rotterdam. Au passage du ferry 'Maassluis', nous avons dû constater qu'il peut également y avoir des pannes de transport aux Pays-Bas - le ferry ne circulait pas. À la place, un homme sympathique nous a informés qu'un bus (pour les personnes) et une camionnette (pour les vélos - je voulais simplement m'assurer qu'il s'agissait bien de cela, car il y a des groupes qui agissent différemment ici) allaient arriver et nous emmener de l'autre côté de la Maas. Dit et fait (mais avec une certaine lenteur) ; pour le lecteur passionné de statistiques, il est important de noter que cette boucle va éliminer 35 km du total à la suite de ce trajet en bus et d'un autre ferry.

Le centre-ville de Rotterdam est impressionnant, moderne.

Après avoir laissé Rotterdam et ses ports derrière nous, nous nous dirigeons vers notre hébergement 'Vertouwen beh Verhouven' à Oud-Alblas. En route : Kinderdijk, un regroupement de moulins historiques, avec lesquels des terres ont été gagnées au 18e siècle ; bien sûr, c'est un patrimoine mondial, bien sûr, de nombreux touristes asiatiques et - bien sûr - pas de Biergarten.

Notre hébergement : top, la nourriture sur place également très bonne - adresse secrète !