Route de gravier en direction du sud

Malheureusement, le bus n'est pas cette fois-ci bien orienté vers l'est, je ne peux donc voir le lever du soleil au-dessus de la pointe que depuis la plage. En préparant le café, je reçois une visite curieuse, cela pourrait être un faisan. Je retourne à la route principale en traversant le passage à niveau non gardé, aujourd'hui je souhaite traverser la vallée Awatere en direction du sud-ouest, je devrais alors atteindre ma destination finale, Hanmer Springs, demain.

Environ 100 km jusqu'à la Molesworth Ranch, la plus grande ferme de Nouvelle-Zélande avec environ 10 000 bovins. Elle est gérée par le DOC, tout comme 2 (très, très simples) campings sur le chemin. Il reste ensuite 80 km jusqu'à Hanmer Springs. Cela fait 180 km de route de campagne, que je devrais pouvoir parcourir confortablement en 3 heures. Mais... après 15 km, le bitume s'arrête, la route devient une gravel road, donc un chemin de gravier. Cela pourrait mal se passer, je vérifie soigneusement la roue de secours et les outils de bord (1x taper sur la roue de secours, elle est là et a encore de l'air, ok. Les outils étaient sous le lit, cela devrait encore être là - c'est bon). Donc, en route...

Les vignes sont dégagées de l'herbe et des buissons, la route étroite serpente à travers la vallée, toujours le long de la rivière. 3 motocross me dépassent, un camion de bois croise ma route à 2 reprises. Le nuage de poussière soulevé les annonce de loin, ainsi je peux toujours faire de la place à temps. Parfois, le trajet s'étire un peu, mais avec 20, au maximum 30 - 40 km/h, on avance lentement. En montée, le moteur chauffe faute d'air, je tire alors de la chaleur avec le chauffage. La radio et le téléphone n'ont plus de réception depuis longtemps, mais Pink Floyd depuis la clé USB passe toujours. Puis la ferme de Molesworth apparaît à l'horizon, ici se trouve aussi le premier camping. L'ensemble de la ferme est inaccessible aux visiteurs, 90 personnes y vivent et y travaillent, même avec un aérodrome privé. Mais il n'est que 14h30, il y a encore du temps, donc je poursuis ma route. Je continue à travers le pass de Ward à 1150 m, je pénètre dans un immense plateau qui est vraiment ennuyeux à traverser. Des bovins, des bovins, encore des bovins, et des pierres sur le chemin. Après 40 km, un petit pont, auparavant, les troupeaux de moutons devaient être conduits au-dessus de la rivière, ce qui pouvait prendre jusqu'à 20 heures pour 2 animaux côte à côte. 10 minutes plus tard, le prochain camping, géré par un couple de personnes âgées pour le DOC. Je suis accueilli chaleureusement et je peux choisir mon propre emplacement. Comme l'endroit est vraiment vaste, je suis le seul client. Il y a des toilettes sèches, un robinet d'eau et un banc - je choisis l'emplacement près du banc. Après le dîner, je remarque que le pneu avant gauche est vraiment à plat. 10 minutes plus tard, c'est clair - crevaison. Donc, tout l'outillage dehors, démonter la roue, défaire la roue de secours et l'extraire... cela ne fonctionne pas, trop près du sol. Remonter la roue avant, lever la roue arrière, extraire la roue de secours, la déposer, dévisser de nouveau la roue avant... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Après tout, la roue de secours a assez d'air, tous les outils sont présents, même les 5 boulons de roue pour la jante en acier sont à portée de main. Tout était préparé au cas où pour ma fille préférée. 2 bières plus tard, tout est fait, demain je pourrai m'attaquer au reste de la piste. Étant donné à quel point cet endroit est isolé, je devrais vraiment pouvoir voir un magnifique ciel étoilé. Malheureusement, j'ai d'abord une pleine lune très lumineuse, puis cela se couvre... pas d'étoiles.