Danemark 2026 … c'est reparti, cela ne peut pas être vrai.

Il a été rare que nous ne sachions pas si longtemps où nous allions. Une chose était sûre, que le mois de septembre serait propice au voyage en camping-car, après avoir dû renoncer à beaucoup de choses cette année.

Nous avions planifié des vacances au Danemark. Un tour complet du Danemark incluant une visite à Copenhague.

Mais comme le Danemark n'est peut-être pas la meilleure solution météorologique en septembre, nous regardions de temps en temps vers le sud de la France, où nous avons eu la meilleure expérience l'année dernière – du beau temps ensoleillé jusqu'en octobre.

La météo de 14 jours le jour du départ était censée nous aider à décider. Si le Danemark est majoritairement sec et ensoleillé pendant cette période, alors nous y irons.

En revanche, en sud de la France, cela n’aurait pas été un problème – 33 degrés et un soleil éclatant.

Nous sommes donc partis le mardi 01.09. - et avons pris l'A 1 vers le nord sous le soleil.

Le premier objectif d'étape était la région entre Eckernförde et Flensbourg. Ici se trouve le bras connu de la mer Baltique – la Schlei.

À Kappeln, nous avons dû un peu jouer aux acrobates pour trouver le parking pour camping-cars sur le site d'Ancker Yachting GmbH.

Cela coûte 20,- € et propose tout ce dont le campeur a besoin – grands emplacements (environ 100), bâtiment sanitaire, électricité (si besoin), vidange, et un chemin court vers la promenade de Kappeln au bord de la Schlei.

Malheureusement, nous avons perdu le soleil pendant le trajet, ce qui nous a obligés à fuir les averses de pluie soudaines de temps à autre.

Nous avons donc pu le faire dans les nombreux établissements gastronomiques ou dans le grand OLE en plein air juste à côté du pont Schlei. Nous avons bien fouiné et nous nous sommes intéressés aux bottes en caoutchouc et aux imperméables. Mais non, il ne faut pas céder au premier goutte et perdre son calme. Cela ira sûrement mieux bientôt.

À propos du pont Schlei : le bras de la mer Baltique s'étend de Schleswig jusqu'à l'embouchure de la Schlei sur 42 km et le seul pont actuellement est le pont levant de Kappeln. Sinon, il y a encore quelques ferries.

Le premier « Flens » dans un transat sur la promenade était en tout cas bon et puis le soleil est revenu.

Encore un petit achat chez le fumeur de poisson « Föh » puis retour au camping-car.

La nuit, c'est ensuite le coup de massue – des gouttes de pluie qui frappaient mon toit. Et en grande quantité pendant longtemps.

Cela a anéanti notre prolongation de séjour et nous avons roulé vers Flensbourg. C'est à seulement environ 70 km et je ne suis jamais allé à Flensbourg.

Nous avons effectivement commencé sous un soleil qui s'est soudainement levé, puis nous avons affronté un nuage noir qui bien sûr s'est vidé au-dessus de nous, mais nous sommes arrivés secs à Flensbourg.

Flensbourg offre un emplacement central de stationnement sans service, mais gratuit, sur la rive est de la fjord en plein milieu de la zone industrielle.

Pour une nuit, c'est acceptable et nous avons également eu une bonne place (le soir, l'emplacement était complètement plein).

A pied le long du quai vers la fjord, on traverse d'abord quelques friches industrielles et on se demande quand commencera le boom de la construction au bord de l'eau. Plus on se rapproche de la ville, plus les bâtiments sont récents et la promenade aménagée.

Aha, le coup d'envoi a donc déjà été donné.

Flensbourg a une histoire mouvementée autour de la navigation et du commerce. Au 18ème siècle, Flensbourg faisait partie du royaume danois et a connu un essor grâce au commerce du rhum des Indes occidentales et de Jamaïque.

Cependant, le rhum n’a jamais été distillé à Flensbourg, mais seulement retravaillé. Ainsi est né le mélange de rhum qui a conféré à Flensbourg sa réputation de bastion du rhum.

Il en témoigne encore aujourd'hui quelques bâtiments, mais il ne reste plus que deux maisons de rhum.

Bien sûr, il fallait les visiter et les goûter. Nous transportons maintenant quelques bouteilles de rhum à travers le Danemark.

Nous avons été impressionnés par la longue zone piétonne avec ses nombreux petits cours qui étaient à découvrir à droite et à gauche. Nous avons également apprécié le mélange sain de commerces de détail, de boutiques et de chaînes courantes (qui n'étaient pas si visibles). Tout s'intégrait dans les bâtiments existants, créant une image d'ensemble harmonieuse.

Lorsque vers 16h30 la faim s'est fait sentir, nous avons cherché en vain une belle possibilité de manger un « Flens » dans les petits cours. Et nous avons constaté que notre faim était arrivée trop tôt. La plupart des établissements n'ouvraient qu'à partir de 17h00.

Finalement, nous avons opté pour le restaurant de tapas dans la zone piétonne parce qu'il y avait le « Flens » tant attendu.

Avant de prendre le chemin du retour, nous avons fait un détour par le restaurant « Gosch » au bout du port. Et comme le soleil brillait encore bien et qu'une place s'est récemment libérée juste devant nous, le destin a pris son cours.

À la table d'à côté se trouvaient Britta et Hans, qui étaient simplement venus de Sylt à Flensbourg dans leur maison de ville pour échapper à l'agitation de l'île. Et puisque ces deux-là étaient très communicatifs et aimaient aussi le vin, cela a pris plus de temps (et d'humidité) que prévu.

Dans l'obscurité, nous avons finalement pris à pied les 2 km de retour au camping-car.

Nous avons passé l'après-midi et la soirée assez au sec et agréablement. Et que puis-je dire : la nuit, il est revenu, la pluie. Avec tout ce que le ciel pouvait donner.

Il n’était pas nécessaire de se lever tôt et de sortir de toute façon.

L'étude des rapports météorologiques nous a de plus en plus démoralisés, la probabilité de pluie dans les jours suivants était très élevée. Si seulement nous avions acheté des bottes en caoutchouc et des imperméables.

Pouvons-nous encore reprogrammer ? Quelle est la distance jusqu'à la Côte d'Azur ? Allons-nous atteindre Copenhague sous le sec ? Comment dois-je interpréter la carte météo pour qu'il y ait de l'espoir ?

Le prochain objectif prévu se trouve déjà au Danemark (quel miracle, cela commence juste après Flensbourg).

Sur la péninsule d'