Cinquième jour

7 km au nord de Näsviken - Grundsjön (30 km au sud d'Ånge)

À peine plus de 90 km

16,3 km/h de moyenne 

Presque toute la journée ensoleillée, avec une augmentation de la nébulosité le soir. Quelques gouttes

Peu de vent, s'il y en avait, venait de directions occidentales 

Pour la première fois, je me suis réveillé vers trois heures et, bien qu'il faisait jour dehors, je me suis retourné et me suis rendormi - beaucoup trop longtemps. À sept heures, je me suis réveillé et une fois que j'ai terminé ma routine matinale, il était déjà huit heures et demie. La veille, j'avais déjà parcouru plus de 20 km. La journée était merveilleuse, presque sans nuages. Je suivais encore la rive du lac Sördellen et après quelques kilomètres, je n'ai pas pu résister. J'ai fait une pause sur un banc juste au bord du lac et j'ai tout sorté. Sac de couchage, sac intérieur et tente, et j'ai mis tout cela au soleil pour le faire sécher. Pour obtenir la plus grande surface possible avec la tente, je l'ai tendue avec la structure. Pendant ce temps, un lien de connexion s'est cassé sur un des arceaux. Et cela sur une tente Hilleberg. Heureusement, l'arceau a tenu après que je l'aie enroulé plusieurs fois avec du ruban adhésif. Ensuite, j'ai continué. Près d'une église, j'ai rempli mon sac d'eau et je me suis senti prêt pour au moins 2 à 3 jours de solitude sans possibilités d'achat. Juste quelques kilomètres plus loin, j'ai remarqué que l'air s'échappait rapidement de ma roue arrière. Donc, il a fallu tout démonter à nouveau. Je n'ai même pas regardé le tube mais j'ai immédiatement pris l'ancien pour lequel j'avais de nouvelles valves. Mais quand j'ai voulu réparer le trou, j'ai découvert que le tube était fragile au niveau de la valve. Cela m'a fait réfléchir. Avais-je simplement un mauvais tube (mais il était neuf) ou la charge sur la roue arrière était-elle simplement trop lourde (je venais juste de rajouter encore 5 kg d'eau). Qu'est-ce que cela signifie pour mon parcours futur. Et où était en fait mon deuxième tube de rechange. J'étais si sûr de l'avoir emballé, mais il n'était pas dans mon sac à outils. Et maintenant, il y avait environ 150 km sans aucun magasin, encore moins un magasin de vélos. Avec un sentiment de malaise de rouler sans assurance, j'ai continué. Grâce à la réparation, j'avais encore perdu du temps et il était déjà presque onze heures. Et mon compteur affichait 10 km. Mon itinéraire me conduisait depuis Friggesund le long de la rivière Svågan. Le paysage changeait à nouveau. Bien qu'il y ait encore beaucoup de forêts ici, cela devenait de plus en plus désert et montagneux. Seulement dans la vallée, il y avait quelques fermes éparses. D'abord, j'ai pris un chemin secondaire mais j'ai dû revenir sur la route principale à partir de Brännås. J'ai fait de grands yeux en voyant qu'elle n'était même plus goudronnée (mes pensées sont immédiatement allées à ma roue arrière). C'était une très large piste en gravier, mais au moins sur les premiers kilomètres, elle était presque aussi lisse que du goudron. La circulation avait presque complètement cessé. À tous les quelques kilomètres, je croisais une voiture que j'entendais depuis longtemps. Je pouvais donc utiliser à gauche ou à droite selon la surface. Le côté gauche était presque toujours meilleur (étrange ce qui vous frappe). Pédaler était très épuisant. Ce matin-là, j'avais commencé à 50 m d'altitude et maintenant je luttais avec beaucoup de montées et de descentes jusqu'à 400 m. De plus, le soleil brûlait dans le ciel et le paysage était très monotone. Forêt, forêt, forêt. Jusqu'à ce que la Svågan forme un lac. Là, je me suis trouvé un bel endroit directement au bord du lac avec une plage de sable et de nombreuses grandes fourmis des bois. C'était agréable. J'avais aussi réussi la plupart des dénivelés (je le pensais). Au moins, je méritais une pause déjeuner. Maintenant, je continuais à travers des forêts apparemment sans fin, et comme je prenais encore de l'altitude, j'avais régulièrement des vues lointaines sur de lointaines collines (toutes boisées). Un peu énervant, c'était que cela montait et redescendait sans cesse et chaque fois que je devais remonter, même si ce n'étaient que de petites montées, le poids du vélo me freinait à 5-10 km/h et je pédalais dans le plus petit rapport. C'est pourquoi j'ai essayé de bénéficier de l'élan au maximum et j'ai eu quelques descentes vertigineuses (max 48 km/h). En cours de route, une pensée m'a traversé l'esprit : si quelque chose se produit ici...

Lors d'une descente moins abrupte, en bas dans la vallée, il y avait un petit chemin qui tournait sur la droite (dans un itinéraire aussi uniforme, cela valait presque la peine d'être mentionné). J'ai regardé à droite et j'ai vu en hauteur un âne. Cela n'a duré qu'un instant (j'allais à pleine vitesse). Quoi ? Ici dans la forêt, un âne ? Stop, ça ne pouvait être qu'une seule chose. J'ai garé mon vélo, sorti mon appareil photo et je me suis approché. En effet, à environ 200 m, au bord de la forêt, se tenait un élan. Avec des bois. Je crois que c'était un jeune, mais je ne pouvais pas bien voir. J'étais trop loin. Il ne semblait pas m'avoir remarqué, et pour qu'il change un peu de position photogénique, j'ai sifflé. Il m'a regardé, mais ne s'est pas laissé déranger.

J'avais déjà choisi mon emplacement pour dormir tôt. Je voulais, malgré un départ tardif, avoir 80 km + et rester près d'un lac. C'est pourquoi, le lac Stor-Grundsjön. J'ai aussi trouvé une rive non construite près de la route, mais la décision de rester ici n'était pas si sage. Dans un premier temps, j'ai été mordu plusieurs fois par de petites fourmis rouges des bois. Ça fait mal ! Et ensuite, les mouches étaient sur moi. En battant autour de moi, j'ai monté la tente dans un endroit inégal et humide et je me suis immédiatement réfugié à l'intérieur. Peut-être que je vais sortir pour me brosser les dents, mais me baigner ou manger doit être abandonné. Je préfère partir tôt et chercher un bel endroit pour le petit-déjeuner. Bonne nuit.