Opération à cœur ouvert

Malheureusement, nous n'étions pas satisfaits de cette situation de cour arrière. Certes, nous avons pu dormir dans la voiture, mais notre véhicule était complètement ouvert dans la cour, sans toit ni autre protection, et nos pièces étaient sur le sable. De plus, il a plu pendant 3 jours et tout était plein de sable. Nous sommes donc allés en ville pour trouver un autre garage et nous avons rapidement trouvé : le Bosch Diesel Center. En Bolivie, les moteurs que nous avons sont interdits ; les seuls véhicules diesel sont des machines de construction ou de gros tout-terrain (ce qui explique aussi pourquoi nous étions chez des mécaniciens de machines de construction), donc il est difficile de trouver un mécanicien qualifié. Le propriétaire a fait sa formation en Allemagne et est ensuite revenu ici. L'idée d'une solution sud-américaine-allemande nous plaisait. Donc, nous avons commandé à nouveau un dépanneur et nous voilà partis de l'autre côté de la ville vers le Bosch Diesel Center.

Nous sommes arrivés là-bas avec l'idée que seul le joint de culasse devait être remplacé. Cependant, notre mécanicien (Carlo) voulait que son atelier d'outils le vérifie encore une fois, prenne des mesures, etc. Bien sûr, ils n'avaient pas de bonnes nouvelles pour nous, le bloc cylindre n'est pas endommagé mais déformé, cela se produit probablement quand le moteur surchauffe considérablement et qu'on le refroidit rapidement (par exemple, en versant un seau d'eau dessus), eh bien, disons cela : ce n'était certainement pas nous. De plus, les cylindres sont fortement usés, ce qui est exceptionnel étant donnée le kilométrage. À ce stade, un grand merci aux clowns de la Bundeswehr ! Vous avez réussi à détruire le moteur en 20 ans et 120 000 kilomètres. Et c'est nous qui devons maintenant en subir les conséquences.

Nous avons donc trois options.

- Faire réviser le joint de culasse et le bloc cylindre dans l'atelier d'outillage et importer les pièces détachées

- Commander le joint de culasse depuis l'Argentine et faire seulement réviser le bloc

- Installer un moteur de remplacement (Toyota)

Malheureusement, toutes les solutions ne sont pas idéales et sont en plus relativement très chères, surtout en comparaison avec le fait qu'un moteur de VW T4 coûte 600€ en Allemagne.

Les solutions 1 et 2 prennent en plus énormément de temps.

Nous ne pouvons pas vraiment encore nous décider, nous avons plutôt tendance à opter pour le moteur de remplacement, car c'est la solution la plus rapide, puis nous pourrions éventuellement échanger le moteur en Allemagne.