Saison II - Langen => Sandskaer Strandcamping

Bonjour du camping de Sandskaer Strand !

Oui, chers amis. Vous lisez bien. Nous sommes de retour sur la route. Cependant, tout n'est plus comme c'était à l'automne 2024.

Après son retour dans son garage, il est devenu ennuyeux pour le Militaria-Benz. Il désirait plus d'attention et d'importance. Jusqu'alors, il vivait une vie plutôt conservatrice et ennuyeuse, avec un ou deux petits voyages dans la botanique ou sur une route de gravier. Il sentait qu'il était destiné à plus que d'être juste assemblé de tôles et de vis. L'envie d'aventure dans le vaste monde de l'off-road grandissait de plus en plus. Un jour, le capitaine Kadir a compris qu'il devait changer de type.

C'est ainsi que le bombardier olive a découvert les vastes étendues de la Saxe et l'atelier de la société Overland-Equipment. Après huit semaines, le lifting était terminé et le véhicule était devenu un Benz de forces spéciales.

Divers phares supplémentaires, des planches à sable profond, un treuil, des barres de toit, une optimisation de la suspension et plusieurs marchepieds ainsi que des caisses pour un espace de rangement supplémentaire lui ont été offerts. Plus de détails sur ces caisses en acier plus tard…

Dans l'après-midi du 28 juillet, nous nous sommes donc retrouvés à Langen pour préparer ensemble le véhicule. Mais que s'est-il passé lorsque j'ai roulé avec ma moto à travers le portail vers le bien-aimé WoMo ? En plus d'une bosse sur le capot, le phare supplémentaire de droite me fixait également du regard. Comme je l'ai appris après nos salutations et ma question, un des spécialistes de la DEKRA avait heurté le monstre olive avec un autre camping-car pendant le contrôle. Pourquoi n'entendons-nous presque jamais de bonnes ou amusantes histoires sur les gens du TÜV et de la DEKRA depuis des décennies ?

Tim, qui passait par là pour sa balade canine, a attrapé une pince et un vieux chiffon. Pendant que je retirais le phare, il essayait avec ses instruments sommaires de redresser un peu le support tordu. Nous devons finalement mettre en lumière les rennes et les ours que nous allons probablement rencontrer.

Le mardi matin, nous avons chargé nos effets personnels dans le véhicule et après que Kühne&Nagel aient livré quatre poutres de 4 m pour la scène de chez S., l'entrée et la sortie étaient enfin dégagées et nous avons pu partir. En route pour la prochaine aventure, après que la dernière se soit terminée très soudainement l'automne dernier. Mais : Gürtelrosi est redevenue la Rosi normale, le Benz est un marine et Kadir est simplement Kadir.

Nous avons donné au moteur quelques litres d'AdBlue et avons choisi le chemin le plus court par ferry vers le nord. Passer par le tunnel de l'Elbe n'était pas une option. « On se retrouve toujours coincé dans les bouchons ».

Après avoir laissé Debstedt-Downtown derrière nous, il est devenu évident que le capitaine n'avait rien perdu de ses compétences de conduite. Il manœuvrait habilement le Benz, qui était maintenant un peu plus large et lourd, à travers les deux virages de Cuxland. Peu avant Wischhafen, le trafic s'est légèrement ralenti et quelques secondes après que nous en ayons pris conscience, nous étions bloqués. Selon Google Maps, nous devions nous attendre à un retard de 28 minutes. Facile. Et puisque cela était rouge sombre avant le tunnel de l'Elbe, nous étions contents de notre décision encore une fois.

Deux heures et 38 minutes plus tard, lorsque nous avons aperçu le terminal du ferry pour la première fois, nous étions, tout comme tous les métallurgistes qui se dirigeaient manifestement vers Wacken, de bonne humeur. Contrairement à avant le tunnel de l'Elbe, il y avait ici des toilettes et un petit restaurant, où nous nous sommes régalés avec le deuxième et troisième meilleur sandwich de poisson du nord de l'Allemagne.

La traversée était un jeu d'enfant et nous avons déjà continué vers le nord sans incidents notables. Passant par Itzehoe (ici, nous avons eu un moment d'hésitation pour savoir si faire un détour par Wacken serait judicieux), Husum et Flensburg, nous avons pris la direction de la frontière danoise. Nous étions déjà contents ici de n'avoir absolument rien à faire avec des groupes de pays aujourd'hui ou dans les jours à venir - les lecteurs avertis se souviendront de ces situations stressantes de la première saison.

Le passage de la frontière ne devait pas du tout convenir à Merz et Cie. Aucun service en vue. Pendant le trajet, nous avions longuement discuté des avantages et des inconvénients d'un espace de stationnement sur la côte ouest par rapport à celui sur la côte est. À la fin, c'est l'oracle météo qui a décidé. Nous nous sommes donc dirigés vers le camping de Sandskaer Strand.

Un camping relativement grand et très bien entretenu nous attendait. Nous avons laissé à la dame sympathique à la réception la dernière bouchée de son dîner et avons ensuite appris qu'elle avait encore une (1) place disponible. Cependant, une nuit coûte autant que deux nuits. « Ce n'est pas ma politique » s'est-elle excusée, mais son sourire et le parfum qui l'entourait nous avaient déjà fait intérieurement accepter de passer une nuit.

Lorsque nous avons pris notre emplacement 214, chaque geste était toujours à la perfection. En équipe, nous n'avions rien oublié. Le capitaine s'occupait de l'électricité, j'avais préparé les cales de roue à l'endroit correct. Ainsi, Kadir pouvait garer le bombardier à niveau et nous avons ensuite pu déployer l'auvent et installer la table et les chaises. La boisson de bienvenue attendait déjà dans le réfrigérateur pour son service. Mais alors, cela s'est produit : je me suis penché pour prendre une chaise et la porte en acier ouverte de la nouvelle boîte de rangement était exactement à la hauteur de ma tête. Bang ! Quelques instants plus tard, j'avais l'air de mon grand-père, qui s'était encore une fois cogné la tête contre l'armoire de cuisine. Comme un capitaine est aussi un médecin de bord, il était rapidement clair qu'aucune couture n'était nécessaire.

Les Beck's que nous avions apportés ont fait le job pendant que nous admirions la mer Baltique. Étant donné qu'il était déjà relativement tard, un petit mais délicieux apéritif a été servi avec une variation de Marabou en dessert.

Peu de temps après, nous nous sommes dirigés vers nos différentes couchettes pour profiter de notre première nuit au Danemark et être en forme pour les prochaines aventures.

Bonne nuit, ma chérie