flixbus Londres-Bruxelles; Bruxelles-Berne

Le bus est parti de Victoria Station tôt le matin en direction de Bruxelles. C'est fou, le trajet vers Greenwich se fait en peu plus de 30 minutes dans le métro, alors qu'avec le bus, cela prend plus de 2 heures. À Greenwich, on n'est toujours pas en dehors de la ville, bien que le trafic devienne en effet un peu plus fluide à partir de là.

Bien sûr, il y avait encore des contrôles de sécurité lors de l'embarquement sur le train à travers le tunnel sous la Manche, et après 8 heures, la première étape était terminée (En fait 7 heures grâce au décalage horaire ;-)).

Avant le départ de Bruxelles vers Berne, j'ai eu un temps d'attente de 4 heures. Comme je ne voulais pas trop me promener avec mes bagages, je me suis installé sur un banc dans le Boulevard Roi Albert et j'ai profité un peu du beau temps, car les prévisions météorologiques pour mon arrivée à Berne le matin n'étaient pas très bonnes... :-(

Curieusement, les flixbuses s'arrêtent à Gare Du Nord, juste à côté de l'hôtel où j'ai séjourné lors de ma dernière visite à Bruxelles.

Après encore 10 heures de route, le reste du voyage était également terminé. Au carterminal Neufeld, il y avait un contrôle de police avant que nous puissions descendre, mais au moins le temps avait été meilleur que ce qui avait été annoncé la veille.

J'ai donc traversé le Royaume-Uni, la France, la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne, de nouveau la France et finalement la Suisse en une seule journée.

Une surprise extrêmement positive a été le flixbus de Bruxelles.

Un bref comparatif :

- Le trajet de Berne à Paris (flixbus France) s'est effectué dans un bus assez vieux et démoli avec des sièges défectueux et inconfortables.

- Le trajet de Paris à Londres (flixbus France) s'est fait dans un bus moderne et confortable, avec un espace pour les jambes modérément suffisant.

- Le bus de Londres à Bruxelles (flixbus Pays-Bas) était comparable à celui vers Londres.

- Le bus de Bruxelles à Berne (flixbus Italie) était extrêmement moderne et offrait un double espacement des sièges et donc beaucoup d'espace pour les jambes. C'est beaucoup plus pratique pour un trajet de nuit, car autrement on ne peut pas vraiment incliner le siège. En fait, c'était aussi le premier flixbus à tenir les promesses de la publicité :-)