Deux chemins vers Nafpaktos

Le petit-déjeuner au Captain's House était à la fois personnalisé et délicieux, comme prévu. La moitié du voyage est atteinte, et le système démocratique au sein du groupe se développe, ce qui, face aux tendances dictatoriales qui émergent en Europe et dans le reste du monde, est un bien contre-cyclique. Bien est bien, et la journée d'aujourd'hui sera dédiée aux besoins individuels de conduite. Après un départ commun et le passage d'un tunnel en direction de Levkas, avec comme seule difficulté sur ce chemin un chantier avec des rainures taillées le long, nous nous dirigeons vers la station-service pour faire ce qu'on fait dans les stations-service et prendre congé. Pour l'équipe Supersport, le chemin passe à travers des oliveraies, de jolis villages de pêcheurs et des ports, longeant la mer intérieure à travers quelques tunnels sur un petit tronçon d'autoroute. Après un peu de plaisir pour le Supersport, nous avons de nouveau pris la route plus sinueuse de montagnes et de côtes. La circulation est devenue plus dense et les zones industrielles plus présentes, ce qui nous a poussé à retourner sur l'autoroute et à mettre le pied au plancher pour le reste du trajet, ce qui était d'ailleurs très amusant, car on avait l'autoroute pour nous seuls. Après trois heures et demie, le pittoresque village de Nafpaktos avec une baie étendue, une plage de galets et un port historique se présente à nous. Rapidement, nous échangeons notre tenue de moto contre des maillots de bain et filons à la plage. Là, nous attend un rafraîchissement dans la mer. À ce moment, les autres sont aussi d'une certaine manière à proximité, mais cette odyssée a commencé par de longues courbes le long de la côte, où l'on avait à coup sûr une vue sur la mer au plus tard à chaque deuxième virage. Cela a changé avec la direction vers les montagnes - la soi-disant coupure - d'abord sans changement drastique, car les courbes traversaient des routes asphaltées à travers d'infinies vignes de divers vignerons, dont l'enseigne monumentale et rustique est formée par des chais qui s'étirent des kilomètres parallèles à la route. Cela est presque ininterrompu suivi par des oliveraies qui s'étendent jusqu'à l'horizon contre les massifs montagneux. Ce changement peut, ce qui n'est fondamentalement pas conseillé, aussi être perçu les yeux fermés, car le parfum révèle ce qui borde les routes. Et seules les rares champs de maïs qui se trouvent entre deux émettent aucun parfum intense. Deja un peu habitué à ces impressions qui frappent les sens, Aphro quitte l'asphaltée route principale qui s'était étirée ces derniers kilomètres parallèlement à un large lit de rivière rempli d'eau. Juste avant cela, Aphro et le pilote du XT, lors de leur arrêt dans le village côtier d'Astakos avec un club soda et un frappé, avaient discuté du fait qu'il est complètement insensé de conduire hors route en short et en chaussures basses - selon le pilote du XT qui a une opinion minoritaire, on doit conduire en terrain avec des bottes et un pantalon long avec des protecteurs. Cela devrait être pris en compte par d'éventuels lecteurs. Mais pour Aphro, avec ses origines grecques, ce ne sont là que des défis, fidèles au dicton