Ciel et Mer

Le 23.09 arrive. Notre nuit a été un peu mouvementée, car l'endroit où nous voulions nous reposer a été fréquenté par de nombreuses voitures tard dans la nuit et dès le matin.

Il semble que notre choix de place ait été plutôt hâtif. Cela peut arriver.

Néanmoins, après un bon müsli, nous nous mettons en route. Le premier itinéraire doit nous mener à une station d'eau potable. Il apparaît qu'avec une capacité de 12l d'eau potable, nous devons passer par une station d'eau tous les deux jours. La situation est similaire pour le carburant. Avec une autonomie de 450 km, le carburant pour nos distances journalières suffit largement pour deux jours.

Nous partons avec un premier objectif en tête. Le chemin vers notre destination nous mène à travers une forêt à l'aspect très tropical pour le Danemark et ensuite sur des prairies et des pâturages tranquilles. Ici, les vaches et les chevaux semblent se sentir très bien. L'herbe est éclatante de vert et très juteuse.

Une fois arrivés à destination, nous remarquons que l'adresse saisie est un restaurant nommé 'Himmel og Hav'. Malheureusement, nous ne trouvons pas le point de ravitaillement espéré, mais un joli endroit à une falaise avec vue sur la mer et le soleil.

Nous profitons du moment avant de revenir dans le bus pour chercher une nouvelle station d'eau potable.

De retour au bus, nous recommençons nos recherches. Nous trouvons rapidement quelque chose à une aire de repos à seulement 30 km de notre position actuelle. À mi-chemin, nous faisons le plein de notre Beppo une nouvelle fois, mais cette fois avec du sans-plomb E10 à 1.35€ au lieu du sans-plomb hors de prix à 1.56€.

Le reste du trajet vers la station d'aire de repos nous fait de nouveau passer par des collines et des champs à l'intérieur des terres. À environ 40 km/h, notre vitesse de voyage est fortement réduite, mais le chemin est ici clairement l'objectif.

Les réserves d'eau reconstituées, il est temps d'aller vers Kolding, se trouvant à environ 60 km au sud.

Les recommandations sur Internet sont bien au-dessus de la réalité de la ville.

Elle semble très triste, vide et grise, et en général, on a vite l'impression de ne pas être les bienvenus. Après une brève visite, nous retournons donc au bus et quittons la ville.

Il est difficile de trouver un endroit approprié pour dormir dans les environs. Notre véritable plan est de traverser la frontière le lendemain, c'est pourquoi nous cherchons d'abord des endroits sur le chemin. Comme rien ne se présente, nous nous orientons à nouveau un peu au nord sur l'île voisine de Middlefart. Une petite baie avec des toilettes nous attire.

Lorsque nous arrivons sur place, nous voyons que nous ne sommes pas les premiers, mais cela ne nous dérange pas vraiment à cette heure-là. Nous sortons la guitare, profitons des derniers rayons de soleil, puis nous préparons pour la nuit.

Le matin du 24.09 signifie, première cible : douche !

Nous ne trouverons pas ici l'option d'une douche extérieure gratuite comme nous l'avions dans le nord. Nous reprenons notre ancien plan et posons des questions dans les campings. Malheureusement, les Danois sont un peu plus stricts ici qu'en Allemagne. Encore une fois, nous recevons un refus, car les sanitaires sont réservés exclusivement aux campeurs.

Quand une porte se ferme, une autre s'ouvre pourtant.

Grâce à l'application Park4Night, l'idée nous vient de parcourir les différents ports et d'essayer notre chance là-bas.

Dans la commune de Middlefart, il y a quelques associations qui s'occupent de la voile, du kayak ou simplement de la possession de yachts. Avec une carte de membre, que l'on peut obtenir contre un prêt de 5 euros, leurs installations sanitaires peuvent également être utilisées.

Dit et fait. Dans un premier temps, nous faisons un peu de sport pour remettre nos os fatigués en mouvement. La carte est empruntée et chargée avec un montant de 5 euros, et nous pouvons enfin prendre une douche sous l'eau chaude dans des salles de bain fermées. Quand on sait comment, la vie peut vraiment être simple.

Avec un vent frais sous la voile, nous dirigeons maintenant vers l'est. Comme nous n'avons pas encore eu assez du Danemark, nous abandonnons notre plan de traverser la frontière aujourd'hui et redéfinissons notre itinéraire.

À l'extrémité sud du Danemark, il est possible de prendre le ferry pour Rostock. Gedser se trouve à environ 230 km de Middlefart. Nous divisons l'itinéraire sur les deux jours suivants et prévoyons de prendre le ferry samedi.

Notre objectif pour la nuit suivante est Skaelskor. En route pour Skaelskor, nous traversons le plus grand pont suspendu (Storebaelts Bro) d'Europe avec 2694 m.

C'est vraiment impressionnant. À gauche et à droite, il n'y a que de l'eau et un pont qui s'étend à l'horizon.

En arrivant à Skaelskor, un panneau nous avertit que 'le camping est interdit'. En visant un nouvel objectif, nous nous dirigeons 30 km au sud vers Karrebaeksminde. Juste avant le parking sélectionné, notre chemin est bloqué par un pont défectueux. Comme le site est situé sur une petite île et n'est accessible à pied qu'à partir du 02.10, nous devons céder une fois de plus.

Au troisième essai, nous avons finalement du succès. Après avoir parcouru à nouveau 30 km vers le nord, nous atteignons un parking isolé avec vue sur le lac Tystrup.

Le cadre est parfait, nous sommes la première nuit seuls à un endroit de sommeil et observons à nouveau le coucher de soleil.

À 22h, un couple de campeurs de Regensbueg se joint à nous. Après un bref échange, nous découvrons qu'ils viennent de Suède. Ils ont cherché tout le soir un endroit pour dormir, mais ne savent pas où, car ils n'ont pas envie d'une amende.

Petite précision. En Suède, le camping sauvage est autorisé.