Veuillez rester à l'écart des portes qui se ferment !

Les habitants de New York sont censés être au-dessus de la moyenne en intelligence. Cela doit être vrai. Tous ceux qui ratent la moyenne ont sans doute échoué au système de métro et sont sortis des statistiques. Ils ont échoué à des questions comme savoir si le train va uptown ou downtown, s'il s'agit d'un express ou d'un train qui s'arrête à chaque rue. Ils se déplacent depuis des mois dans des quartiers qu'ils ne reconnaissent pas du tout ou ont fondé de nouvelles familles dans des quartiers reculés.

Le système de métro new-yorkais est le plus délabré et fou que je connaisse. A l'intérieur des wagons, ça va. C'est propre et pas encombré. Il y a aussi relativement peu de personnes malodorantes et de mendiants. Dehors, c'est alors obscur. Les wagons, bien que brillants, ont l'air élégants. En y regardant de plus près, on voit 1000 endroits repeints comme avec du bronze à cuisson. Gestion de bande adhésive. Le bruit lors de la conduite est incroyable. Cependant, la climatisation te retire les chaussures, et il vaut mieux toujours, je dis toujours, même à 91 degrés Fahrenheit, avoir un pull et un bonnet en poils avec soi.

C'est très sombre dans les stations. Des trous sombres avec des quais aussi larges que des serviettes pleins de colonnes, sur lesquelles des modifications planifiées sont affichées et parfois même le nom de la station. Les entrées et sorties de la ligne aérienne ont un aspect pittoresque, ce qui est juste un autre mot pour dangereux et bancal. Beaucoup sont fermées à cause de l'insalubrité, et il n'y a des ascenseurs qu'à chaque quatrième station.

Qu'est-ce qui est positif ? Bien sûr, les sympathiques citoyens de la ville de New York, qui semblent avoir appris les lignes et les stations depuis la maternelle et connaissent tous les chantiers. Ils doivent aussi le faire, car le métro est le seul moyen de transport raisonnable de la ville, à part la marche, bien sûr. Les taxis sont de l'argent gaspillé, car on reste autant coincé dans les embouteillages qu'en bus.

Il y a un très beau musée du transport à Brooklyn, où tous les wagons depuis 1900 sont exposés. C'est un plaisir incroyable d'essayer les différentes versions de confort. Une belle image montre l'un des premiers emplois pour femmes de 1903. La jeune femme élégamment vêtue en noir et blanc ouvre la barrière avec une pédale dès que le passager a payé son prix de transport. Déjà 10 ans plus tard, elle a été rationalisée par des tourniquets électriques. Elle n'était probablement pas si en colère, car son mollet droit avait maintenant 10 pouces de plus que le gauche.