WOLFSBURG, ville de VW

L'histoire de l'usine mère de Volkswagen AG a commencé à la fin des années 1930. Fondée par les nazis en 1938 comme la ville de KdF-Wagen ( Kraft durch Freude) ou ville près de Fallersleben.

Adolf Hitler a chargé Ferdinand Porsche en 1933 de développer et de construire la Volkswagen. En raison de la guerre, le projet est resté inachevé, et le Kübelwagen pour l'armée a été réalisé sur la base du prototype de la Volkswagen.

A l'époque, Adolf Hitler a fixé le prix du KdF-Wagen (l'actuelle Coccinelle) à 990 Reichsmarks, ce qui équivaut aujourd'hui à environ

 environ 4830,-€ après ajustement pour l'inflation.

Les Allemands économisaient pour cette voiture, bien que l'usine ne soit même pas encore construite.

Après la fin de la guerre en 1945, les Alliés renommèrent la ville près de Fallersleben en Wolfsburg.

En août, le millionième VW Coccinelle sortait de la chaîne de production, et le VW Bulli a également remporté un grand succès commercial.

En matière d'automobiles, la nostalgie est un grand facteur. On y associe des souvenirs particuliers.

Le ZEITHAUS raconte plus de 130 ans d'histoire de l'automobile, toutes marques confondues.

Les expositions vont des calèches au développement aérodynamique des années 90.

Visuellement, les véhicules sont des incontournables absolus.

Les designs sont le reflet de l'esprit du temps de chaque génération.

Inspiré par le musée de l'automobile ZEITHAUS

un parcours hors route (long de 1 km) avec le Touareg d'environ 45 minutes est proposé.

Des défis de conduite comme une profonde fosse d'eau,

des marches d'escalier,

des collines avec une pente d'environ 60%,

un pont oscillant,

un lit de rivière asséché,

de gigantesques vagues de terrain,

des pentes latérales jusqu'à 45%,

et des troncs d'arbres sont à maîtriser.

La traction de la transmission intégrale permanente est utilisée. Le réducteur pour terrain, ainsi que le blocage de différentiel des essieux arrière et avant, 4-Rad-EDS ne sont que quelques moyens techniques pour surmonter les situations de conduite extrêmes.

Mon avis : Wolfsburg est une ville très jeune, mis à part le château de Wolfsburg bien sûr, avec des habitants très sympathiques et décontractés, encore marqués par les travailleurs invités italiens, offrant beaucoup d'activités pour petits et grands, comme PHAENO ou encore le VfL Wolfsburg, champion du monde de football en 2009. J'ai beaucoup aimé mon week-end prolongé et je ne peux que le recommander.