27.03.2019 # À nouveau

Comme les images se ressemblent. Lorsque nous avons entrepris notre première tournée dans le Sud il y a un peu plus de deux ans et demi, nous voulions en réalité partir avec un maximum de 16 kg de bagages par personne. Nous avions clairement échoué à cet objectif à l'époque.

En voyant le grand tas de choses absolument nécessaires qui se trouve maintenant devant nous, on pense plutôt à un déménagement pour une famille de trois personnes qu'à un voyage de près de trois mois. Les vêtements pour s'habiller ne représentent même pas la plus grande partie. Une fois tout emballé, nous nous approchons dangereusement de la limite de 20 kg par personne. Ajoutez bien sûr les bagages à main, qui, dans mon cas, avec le sac de régulateur et le sac à dos, pèse également environ 9 kg. Quand on pense qu'il n'y a guère de matériel de consommation, il reste à peine de la place pour des souvenirs. Voyons comment nous allons gérer cela.

Notre voyage nous mène cette fois-ci à travers l'Australie vers la Nouvelle-Zélande, puis aux îles Cook, à Samoa, à Fidji, à Vanuatu et en Nouvelle-Calédonie jusqu'à ce que nous nous rencontrions après un petit tour de Java avec des amis chez Herman à Bali.

Le 27.03.2019, nous partons ponctuellement à 15h15 avec le Flixbus en direction de Berlin-Tegel. Les deux conducteurs sont extrêmement de bonne humeur et lâchent de temps en temps une phrase typique avec l'accent berlinois. Le trajet se passe donc assez agréablement, d'autant plus que nous avons tous deux une rangée de sièges pour nous. La seule chose qui agace, c'est une jeune femme pâle aux cheveux roux qui réussit à faire des reproches à son compagnon de manière bruyante jusqu'à Berlin-Südkreuz. À un moment donné, il s'assoit trois rangées plus loin qu'elle, mais cela ne l'empêche pas de continuer à râler.

Une fois arrivés à Tegel, il y a la traditionnelle currywurst à emporter en guise d'adieu à la gare des restaurants, avant que nous ne soyons les premiers au comptoir d'enregistrement grâce à un timing parfait et puissions tout de suite déposer nos bagages. L'employée qui s'occupe de nous est sympa, mais après la pesée de mon sac à dos, elle insiste pour que je ne prenne qu'un seul bagage à main avec moi dans l'avion. Je parviens donc à la convaincre que mon sac de régulateur fait en fait partie du sac à dos, que j'ai simplement détaché pour un meilleur transport. Quand j'ai temporairement rattaché le sac, elle est satisfaite et ne pèse heureusement pas le colis une deuxième fois. Cela aurait probablement entraîné de nouvelles discussions.

Lors du contrôle de sécurité, l'employée me demande si j'ai de la nourriture avec moi. À ma question compatissante, si elle avait faim, nous devons rire toutes les deux. C'est agréable que tout ne soit pas toujours pris aussi au sérieux.

Avant le vol avec Qatar Airways vers Doha, nous sommes à nouveau pris à part au portique et recevons de nouvelles cartes d'embarquement. Maike avait déjà remarqué que le personnel parlait de nous. Maintenant, on comprend pourquoi. Les sièges que nous avions choisis lors de l'enregistrement en ligne n'étaient plus disponibles en raison d'un changement d'avion. Mais personne au comptoir ne l'avait remarqué auparavant. Entre-temps, on nous avait transférés dans une rangée de quatre au milieu, mais nous l'avions pour nous seuls. Nous avons donc bien pu nous étendre. Une bonne raison d'abandonner le siège côté fenêtre lors d'un vol de nuit.

À Doha, nous avons environ deux heures et demie d'escale, que nous passons en visitant la Smoking Lounge et en sirotant un Coca. Sur le vol vers Kuala Lumpur, nous avons au moins une rangée de trois avec un siège côté fenêtre pour nous, ce qui nous permet également d'avoir un bon espace pour les jambes ici. Les quelque sept heures jusqu'à KL passent finalement et nous avons de nouveau le sol malais sous nos pieds. Nous passons la procédure d'immigration en un temps record, si bien qu'une heure après l'atterrissage, nous sommes déjà en taxi en direction de l'hôtel Orange, qui se trouve à environ dix minutes de route de KLIA (Aéroport international de Kuala Lumpur). Ensuite, nous nous faisons plaisir avec un petit snack chez un Indien au coin de la rue et prenons une bière 'Tiger' fraîche du 7Eleven dans le caniveau devant l'hôtel, avant de tomber épuisés dans notre lit.

Le lendemain matin, Maike me rapporte le petit-déjeuner au lit. Certes, de chez McD, mais pour l'instant, c'est suffisant. À 7h30, le taxi pour le terminal est commandé. Le conducteur est également à l'heure, mais au moment où nous voulons partir, il se met à jurer fébrilement parce que son prédécesseur a emporté la clé et il s'excuse longuement pour ce qu'il appelle un 'idiot'. Après cinq minutes, la clé arrive et tout est à nouveau en ordre.

Nous partons pour Perth, notre première étape en Australie, en vol avec Malindo Air, une compagnie malaisienne-indonésienne. Comme le hasard le veut, à l'époque où je cherchais des vols de correspondance appropriés, une vente en classe affaires était en cours. Du coup, les billets en classe affaires coûtaient à peine plus que les billets en classe économique, une occasion que nous ne voulions pas manquer. Et ainsi, nous volons pour la toute première fois (et peut-être aussi la dernière) en classe affaires. Génial. Ce n'est pas aussi luxueux que chez Qatar Airways par exemple, mais la nourriture est délicieuse et ces chaises dentaires sont vraiment confortables. Et jusqu'à Perth, il y a encore une bonne cinq heures de vol. Le plus grand avantage, cependant, est tout l'environnement qui l'entoure. Lors de l'embarquement, on a un comptoir réservé et on peut éviter de faire la queue devant le contrôle des passeports. Le temps avant le départ peut être passé dans un salon avec un snack, et lors de la descente de l'avion, on a un certain avantage lors de l'immigration à destination. En gros, on pourrait vite s'habituer à ce type de commodités. Mais dépenser une fortune chaque fois n'est pas dans notre intérêt.

Cela a été un vol agréable, à part l'atterrissage plutôt rude, et nous atteignons en toute sécurité la plus grande ville de la côte ouest australienne, où nous prévoyons de rester trois jours.

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