USS Midway + Musée de l'Air et de l'Espace

Vendredi, je me suis levé vers 9 heures et je me suis rapidement dirigé vers l'USS Midway. En route, j'ai pris quelque chose du petit déjeuner gratuit. Il y avait des bagels et des fruits. J'ai jeté le bagel après une bouchée car il n'avait absolument pas bon goût et avait la texture du carton. J'ai donc eu seulement une petite mandarine pour le petit déjeuner. J'ai mis environ une demi-heure pour arriver à l'USS Midway, un porte-avions construit à la fin de la Seconde Guerre mondiale, nommé d'après la bataille de Midway, qui sert maintenant de musée. Il y avait deux niveaux à explorer, le hangar et les cabines sous le pont, et le pont supérieur avec la piste de décollage et d'atterrissage.

J'ai commencé en bas avec les cabines. Le chemin que j'ai suivi menait une fois par l'arrière du navire où l'on pouvait voir la chaîne d'ancre, qui pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 80 km/h lors de la descente de l'ancre. Chaque maillon pèse 70 kg et les deux ancres pèsent chacune 2 tonnes. Le navire est vraiment immense et il est difficile d'imaginer que quelque chose comme ça a été construit par des humains. Ce qu'on pouvait également constater, c'est combien d'espace les personnes qui travaillaient sur le navire avaient peu. Pas d'intimité, un petit lit, juste assez de place pour y dormir et un espace pour ranger son uniforme et ses effets personnels. L'ensemble était accompagné d'un podcast, un petit appareil avec des haut-parleurs qui permettait de scanner différentes stations et ensuite d'obtenir des informations en conséquence. Après m'être assis dans un cockpit et avoir regardé un modèle du navire, je suis monté sur le pont supérieur. Là, toute la surface était remplie d'avions et d'hélicoptères qui avaient été déployés pendant la période d'opération. C'était vraiment intéressant, surtout grâce aux informations supplémentaires du podcast. Il y avait des avions de surveillance, des chasseurs, des hélicoptères de transport et plus encore. On pouvait s'approcher des avions et observer beaucoup de technologies. J'ai particulièrement trouvé intéressant les avions qui pouvaient replier leurs ailes mesurant des mètres, prenant ainsi moins de place que certains hélicoptères.

Après environ 3 ou 3,5 heures, j'ai quitté l'USS Midway et j'ai traversé la ville pour me rendre au Musée de l'Air et de l'Espace. Là, je suis d'abord allé dans une petite exposition spéciale où il y avait quelques attractions à tester, comme une course de Formule 1 où il fallait pédaler le plus vite possible ou un simulateur de MotoGP. Comme tout cela était plutôt conçu pour de jeunes enfants, cela devait sembler assez étrange de me voir essayer tout ça malgré tout.

J'ai particulièrement apprécié un ancien simulateur de course automobile de Sega où j'ai passé une bonne demi-heure car personne d'autre n'était intéressé. Ensuite, j'ai visité le reste du musée. Cela concernait principalement des avions de différentes époques. Cependant, ce n'était pas aussi intéressant que l'USS Midway car j'avais déjà vu certains avions auparavant. De plus, j'ai manqué d'attention. Mais comme je ne reviendrai probablement pas au musée, j'ai décidé de recommencer depuis le début et de relire et revoir les faits les plus intéressants. À la fin, j'ai participé à une petite course dans un simulateur de course avec trois écrans, des pédales et un volant, ce qui ne s'est pas très bien passé, car j'ai lu en km/h au lieu de mph et j'étais donc trop rapide partout.

Ensuite, je suis retourné à l'auberge de jeunesse car j'étais un peu fatigué et San Diego ne me semblait pas aussi intéressant que Los Angeles. San Diego était généralement une petite ville, par rapport à Los Angeles les rues semblaient désertes et les personnes étranges dans la rue se faisaient encore plus remarquées. Cela sentait encore plus l'herbe qu'à Los Angeles et les gratte-ciels n'étaient pas aussi impressionnants.

Pour le dîner, j'ai pris un burrito, car mon voisin de lit m'avait fait remarquer la proximité de l'influence du Mexique. C'était aussi la bonne décision car le burrito était vraiment délicieux.

Le lendemain, je suis donc retourné en bus à Los Angeles, où j'ai de nouveau observé le coucher de soleil depuis l'observatoire. Cette fois, il était encore plus beau car le soleil ressemblait à une grande boule de feu rouge, ce qui ne se voit malheureusement pas si bien sur les photos.