La piste Oodnadatta

Enfin, notre petite aventure à travers l'outback australien a commencé. Pendant que j'avais déjà choisi l'itinéraire le plus rapide et le plus simple sur la carte, Jonas élabora des plans très différents. Il tenait absolument à parcourir la piste Oodnadatta, l'ancienne route, 650 km sur une route non pavée (comparable à un chemin de terre caillouteux et plein de nids-de-poule en Allemagne). Nous avons demandé à l'information touristique et la piste était même ouverte à tous les véhicules, mais la gentille dame a dit qu'on ne pouvait rouler qu'à 40 km/h au maximum. 650 km à 40 km/h??? Cela va être amusant. Nous avons donc prévu environ 5 jours pour le trajet.

Il s'est avéré que la dame à l'information touristique n'avait absolument aucune idée et que l'on pouvait facilement rouler à 80-90 km/h, et ainsi nous avançions deux fois plus vite que prévu à l'origine. Notre premier arrêt a été à Maree, un petit village avec un peu d'histoire, où nous avons regardé les anciennes locomotives. En effet, l'ancienne ligne de chemin de fer longeait également la piste.

Nous avons passé la nuit à Coward Springs. Il y avait un petit mais charmant camping et un petit bain chaud!! Petit peut ici être écrit en grand, dans la piscine, il n'y avait à peine de la place pour environ 6 personnes. Malgré cela, c'était étonnant de voir qu'au milieu de nulle part, où tout est sec et tristement terne, une telle chose existe. Près de là, il semblait y avoir une source que nous avons visité le lendemain. En fait, c'est exactement comme on se l'imagine à propos de l'outback, vaste et avec à peine quelque chose à voir, tout brun et sablonneux. Quand soudainement quelques arbres verts et buissons apparaissent, on sait qu'il y a de l'eau quelque part. Ce soir-là, j'ai eu un moment particulier, quand nous étions allongés dans la tente et qu'à l'extérieur, il y avait en fait une femme avec une harpe assise près du feu qui jouait doucement de la musique. Chaque personne qui se rend dans l'outback remplit sa voiture de nourriture, d'eau et d'essence, mais qui diable apporte une harpe dans l'outback???? Ce moment était si spécial, car lors de la cérémonie commémorative d'Emil dans l'hospice, une harpe avait joué et tous les souvenirs sont remontés en moi. C'était comme s'il était là avec nous...

Le lendemain, nous avons continué jusqu'au petit village d'Oodnadatta. En gros, tous les 200 km, il y a un petit endroit (généralement composé d'une station-service, d'un hôtel et d'environ 2 maisons). À Williams Creek, il y avait même un petit pub dans la station-service où on pouvait boire une bière tranquillement. Le plafond et les murs étaient tapissés de cartes de visite et de vieux permis de conduire, et Jonas a pêché une carte de visite de sa société et l'a épinglée en place. Si un jour une grue tombe en panne dans l'outback, l'adresse de l'entreprise Wilbert est enregistrée :)

À Oodnadatta, il y avait une station-service méga cool, le Pinkroadhouse. Ici, tout était vraiment peint en rose, même le chariot, comme vous pouvez le voir sur la photo=)

Nous avons demandé au petit hôtel s'il y avait une possibilité de camper et nous avons été accueillis chaleureusement et avons même eu la possibilité de passer la nuit gratuitement dans l'arrière-cour de l'hôtel et d'utiliser les toilettes et douches. Quand l'homme sympathique nous a demandé si nous voulions du Wi-Fi, je n'en croyais pas mes oreilles. Du Wi-Fi à l'arrière du monde et en plus gratuitement??? Ici, l'hospitalité est vraiment très importante. En général, nous avons rencontré tellement de personnes sympathiques en route. Il y avait peu de backpackers ou de gens de notre âge, mais beaucoup de voyageurs locaux plus âgés qui étaient très bavards et nous ont donné plein de conseils et d'endroits intéressants tout en étant également intéressés par notre histoire.

Le troisième jour, nous avons pris la route pour la dernière partie de la piste. Il restait environ 100 km jusqu'à l'autoroute asphaltée quand cela s'est finalement produit... La route s'est dégradée et une mauvaise pierre pointue a voulu nous embêter dans les derniers mètres et s'est enfoncée dans le pneu arrière. Nous avons crevé. Au milieu du désert... Bien sûr, nous avions une roue de secours avec nous et Jonas a monté le nouveau pneu en 20 minutes. Je pensais tout le temps que nous étions déjà en plein dans l'aventure, mais la véritable aventure venait de commencer... Que faire si un autre pneu éclate??? Nous nous retrouverions au milieu de nulle part sans une seconde roue de secours. Il pourrait falloir un certain temps avant qu'une autre voiture passe, et il n'y avait de toute façon pas de réception. Pendant les cent derniers kilomètres de piste caillouteuse, je priais pour que aucun autre pneu n'éclate. Nous avons eu de la chance et sommes arrivés sains et saufs à Marla. Là, les touristes étaient de retour, mais malheureusement, il n'y avait pas de roue de secours pour nous=(

Il ne nous restait rien d'autre à faire que de continuer, à partir de maintenant, il n'y aurait que des routes asphaltées jusqu'à ce que nous puissions obtenir un nouveau pneu à Alice Springs.

Selon Jonas, c'était un bon bilan d'avoir traversé 650 km de piste caillouteuse avec un seul pneu crevé=) Ensuite, notre chemin s'est poursuivi vers le grand objectif, le rocher d'Ayers ou Uluru !!