9. Étiquette : Million Dollar Highway

Je n'ai pas dormi si bien. Cela était aussi dû au fait qu'à 00h30, des clients se sont enregistrés. Ils n'étaient pas vraiment bruyants, mais c'était suffisant. Pour ma part, je n'aime pas arriver trop tard. C'est agréable pour moi d'avoir un peu de temps dans ma chambre. Même si cela signifie que je manque de temps pour d'autres choses. Mais à mon âge, on a besoin de se reposer un peu.

Avant de partir, je fais mes courses dans un supermarché local. Et j'oublie encore une fois qu'ici, le magasin a son propre système de points. Et que les prix de vente spéciale ne sont valables que si l'on a une carte de membre. Théoriquement, je pourrais en demander une, mais pratiquement, c'est trop compliqué. Donc j'accepte le supplément de cinq dollars. Il est remarquable qu'il y ait ici plus de variétés de Nutella qu'à la maison.

Avant de monter en montagne, je passe devant un pâturage avec des veaux et le drapeau américain le plus immense que j'ai jamais vu. Il n'est certainement pas hissé à la main.

Après une courte distance, le paysage devient rapidement alpin. De nombreuses barrières indiquent que les routes sont souvent fermées ici en hiver. Le Million Dollar Highway est en réalité seulement un court tronçon entre Ouray et Silverton sur la Highway 550. Mais en général, tout le col est ainsi appelé.

Il y a six ans, j'ai déjà parcouru cette route dans l'autre sens. J'avais eu une chance folle, car un jour plus tard, la route a été fermée. Et lors de mon trajet, il faisait aussi très hivernal. Aujourd'hui, il y a encore de la neige à certains endroits, mais bien sûr, tout est dégagé.

À Ouray, c'est la folie. Cela peut bien sûr être dû au fait que c'est dimanche. Et lundi, c'est Memorial Day, un jour férié américain. Le trajet est vraiment unique. Dans de nombreux virages, on monte en altitude avec des limites de vitesse allant jusqu'à 10 mph. Et à droite, ça descend souvent abruptement, espérant que l'érosion n'a pas encore trop progressé.

De nombreux motards ne prennent pas vraiment les limites de vitesse au sérieux. Et aucun shérif n'est en vue. Je suppose que je ne m'énerve pas vraiment. Le trajet est juste trop beau. Pour 100 km, il me faut plus de 2 heures.

Quand je reviens dans des contrées plus plates, je ressens de plus en plus ma fatigue. Je décide de terminer plus tôt aujourd'hui. Entre-temps, je suis aussi de retour au Nouveau-Mexique. Pour des raisons sentimentales, je vais à Aztec et regarde un hébergement où j'ai passé la nuit il y a six ans. Seul le A&W, où j'avais vécu un véritable embarras à l'époque, semble être fermé. Mais de toute façon, je ne serais pas entré.

Avant d'aller à mon hébergement, je me procure un sushi cher mais bon pour satisfaire mes envies. Ici, il est préparé frais - comme chez nous, il est presque toujours proposé dans chaque supermarché.

L'hôtel à Farmington est de loin le meilleur que j'ai eu lors de mon voyage jusqu'à présent. Mais aussi le plus cher. Ce qui est un peu embêtant avec les hôtels, c'est que l'on ne peut pas se garer directement devant la porte. Certains trouvent cela nul, j'aime bien.

Demain, pour la première fois, je vais prendre un petit déjeuner plus agréable ici. En tout cas, les avis en parlent en bien. À partir de 6h00, on peut y aller. Mais je ne compte pas être le premier. Un peu plus de sommeil ne ferait pas de mal. Et les murs des hôtels sont aussi plus épais.