Vraiment incroyable !

Il y a longtemps, en fait en 2012.

Je n'arrivais pas à y croire ! Quelle chance ! Sur Internet, le principal fournisseur de véhicules récréatifs au Canada, en Colombie-Britannique, avait une offre incroyable :

À la fin de la saison, tous les véhicules devaient être amenés à Whitehorse, puis transportés en convoi vers Vancouver. Le prix que je devais payer pour le véhicule me semblait être une erreur d'impression : 98,00 € ! Je leur ai écrit.

'Par jour ?' 'Non, pour 2 semaines!'.......

Ce n'est pas un mensonge, c'est vrai. Bien sûr, je devais ajouter le vol et... hm.. oui.. le carburant. Mais cela ne me préoccupait pas - malgré de nombreuses expériences, cela ne m'était pas vraiment présent.

Comme c'est bien. Je soupçonnais que cette fois, je n'avais probablement pas plus de 2000 km à parcourir. Qu'est-ce que c'était par rapport aux tournées précédentes, où je parcourais souvent entre 4000 et 5000 kilomètres.

D'accord ! Particulièrement lors de mes premiers road trips, l'essence, surtout aux États-Unis, était particulièrement bon marché. Hum, oui... et écologiquement, à cette époque, je n'y pensais pas encore (pas vraiment).

Cependant, comme je n'ai découvert ma passion pour les road trips qu'à l'âge tendre de bien cinquante ans et que je n'avais alors réellement les moyens nécessaires, ce n'était pas un problème.

Jusqu'à présent, j'avais déjà traversé plusieurs fois l'Amérique du Nord. Ma passion a commencé à la fin des années 90.

Et une fois que j'ai commencé, il y avait à peine un retour en arrière. Chaque année à la même période à l'automne, mon agitation intérieure commençait. Les brochures actuelles arrivaient, accompagnées d'offres d'early bird. Et il y avait toujours une super offre, pas chère, flexible et infiniment tentante. Ces voyages entre mars et fin mai devaient absolument être réalisés.

Grâce à mon auteur préféré Hans-R. Grundmann, j'étais suffisamment informé. Dans ses guides de voyage, j'ai appris ce qui est possible ou non. Aucune situation ne lui échappait, aucun sujet n'était trop tabou. J'ai lu beaucoup de choses auxquelles je n'aurais jamais pensé toute seule. Et cela correspondait exactement à ce que je voulais. Amour de la nature, pas de mainstream, pas de foule. Pas de 'must do', de 'must do', ni de 'must have'. J'ai lu intensivement le premier volume 'D'Est en Ouest', avec certainement plus de 500 pages, j'ai assimilé les connaissances sur le choix du véhicule, les itinéraires, les villes, les paysages tout autant que le savoir-faire concernant l'utilisation d'un 'véhicule' qui devait parcourir 4000 km sans pannes, être mon logement. Et pas si négligeable, comment fonctionne la technique d'une petite maison de vacances parfaitement élaborée sur roues.

Grundmann avait testé de nombreux itinéraires, savait où c'était beau, où il y avait de l'escroquerie ou la véritable belle ambiance d'un grand terrain de camping tranquille. Et si important, il montrait de merveilleux 'Byways'.

Pendant un certain temps, j'ai possédé le livre 'Byways au lieu de Highways'. Hm, en passant.. Je suis en quelque sorte sur un de ces byways.. Je m'éloigne de la route. Plus tard peut-être plus à ce sujet.

En fait, je ne voulais pas conduire si loin, j'avais moins de retours de chez moi, car mon mari, l'ancre et le centre de ma vie, ne vivait plus, et les enfants avaient depuis longtemps leurs propres chemins.

Je doutais, après tout presque soixante ans, un peu de moi et de mes capacités. Mais l'envie de découvrir, de conduire à travers les paysages solitaires, me mobilisait. Comme il s'est avéré, on peut souvent faire plus qu'on ne le pense. Et manifestement, une femme est plus jeune qu'elle ne le pense.

Et tout de même : j'avais déjà fait tant de voyages à travers le Canada et les États-Unis.

Tout a commencé au milieu des années 90. Après avoir profité de New York pendant 14 jours en mai et observé le tumulte de la circulation urbaine, mon plus grand souhait était de faire mes futures voyages uniquement au volant. Pourquoi ?

Le besoin d'évasion était en fait un peu absurde. Et : je n'étais ni une fan des États-Unis, à part ces incroyablement gentils jeunes GI's à l'époque à Francfort, qui nous, enfants, distribuaient les plus délicieuses friandises et chewing-gums lorsqu'ils voyaient notre horde, ni j'étais passionnée de voitures, juste un peu... En tant que destination de voyage, le Nouveau Monde me semblait beaucoup trop éloigné. Tout simplement absurde...

J'ai tout de même passé de nombreuses années d'enfance devant la radio, écoutant AFN et probablement trop de 'musique d'Amérique'.

Et donc, il s'est avéré que j'ai parcouru les États-Unis et le Canada plus de 16 fois. Le transfert était le mot magique de l'époque : on pouvait transférer très facilement des soi-disant RV (recreational vehicles ou aussi des mobil-homes de petite taille) d'est en ouest pour un prix très abordable. Incroyable, un véhicule flambant neuf à un prix de location imbattable, un vol abordable, pas de limite de kilomètres, maximum 3 semaines et la possibilité de rendre le véhicule à Las Vegas, San Francisco, Denver ou Los Angeles.

Comment il se fait que je suis revenue encore et encore, ça se passe dans un autre chapitre. Il est maintenant temps de prendre la route !