De Cologne à Vancouver - Comment y parvenir sans s'amuser !

Qui pense que les deux ont créé le site pour parler de nouvelles vacances belles sera d'abord envoyé bien plus loin dans le voyage que certains ne l'imagineraient. Nous allons simplement commencer quatre jours avant le départ de la belle Cologne. Cinq jours avant que les deux ne veuillent partir, Günther souffre d'une maladie de diarrhée avec tous les accompagnements. L'infection virale qui apporte le programme complet ne lui laisse pas de répit. Après une visite au service d'urgence médicale dimanche et une autre blessure corporelle par l'administration de 9 doses de solution électrolytique de la pire sorte que son corps déjà affaibli a dû subir, cela devrait fonctionner jusqu'à mardi ...

La foi et l'espoir que tout ira d'une manière ou d'une autre bien sont finalement enterrés lorsqu'entre dimanche et lundi, la veille du départ, le thermomètre monte à 39 degrés. Quelques heures plus tard, Günther se réveille 'trempé' dans son lit. Il mesure encore une fois sa température et constate que la sueur a refroidi son corps, et que sa température corporelle n'est maintenant que de 36 degrés.

Le matin, ils décident tous les deux de demander au médecin ce qu'il faut faire ou ne pas faire. Il ne les dissuade pas de partir, il donne juste comme conseil que les vacances ou les jours suivants ne devraient pas être trop fatigants. Donc, prendre tout calmement.

Avec cela, les deux se retrouvent d'accord. Avec une bonne dose de confiance, ils planifient désormais les vacances comme prévu depuis longtemps.

Mais personne ne devrait penser que c'était déjà tout ...

Le mardi après-midi, cela commence vraiment. Valises emballées, fleurs et maison entre de bonnes mains, et avec beaucoup d'envie pour les presque quatre semaines à venir, direction la gare centrale de Cologne. Le ICE prévu pour Utrecht a d'abord 15 minutes de retard. Eh bien, pour les clients de train réguliers, ce fait ne fait pas froncer les sourcils. Pas non plus pour nous au début, car le train de correspondance d'Utrecht vers Amsterdam-Schiphol a un temps de tampon, et nous devons partir du même quai.

Mais on ne devrait pas croire que ICE signifie InterCity EXPRESS... pour quoi l 'E' signifie, nous ne savons pas, cela ne nous a pas été expliqué. Car la vitesse maximale que le ICE atteint pendant tout le trajet de presque trois heures de Cologne à Utrecht est au maximum 120 km/h ... et d'une manière ou d'une autre, ils ont effectivement réussi à ne pas rattraper les 30 minutes de retard avec lesquelles le ICE est finalement parti de Cologne. Non, mieux encore, ils ont doublé le temps. Donc, nous arrivons à Utrecht avec une heure de retard. Le train de correspondance pour l'aéroport n'a finalement pas voulu nous attendre et le conseil exprimé avec confiance par la gentille fille dans le ICE que tous les 15 minutes un train partait pour Schiphol n'était vrai que partiellement, car le train qui ne pouvait plus être atteint a simplement été annulé ! Donc, les deux ont attendu encore une demi-heure de plus pour le train de correspondance vers l'aéroport.

Enfin, à 22h15 là-bas, ils se dirigent d'abord vers l'hôtel réservé. Les vols n'ont de toute façon commencé que le lendemain ...

Mercredi matin, après un petit-déjeuner prudemment bon (Günther ne devrait pas solliciter son intestin au-delà de ses limites), ils se dirigent ensuite vers l'aéroport sous une pluie battante. Le plan de vol des deux montre un vol LH pour Munich vers 11 heures et le vol de correspondance de Munich à Vancouver devrait commencer vers 16 heures.

Jusque-là, tout va bien ...

Au début, un retard de l'avion à destination de Munich est annoncé. Cela doit durer environ 40 minutes ... Bien, le temps de tampon à Munich est de toute façon là et suffisamment grand pour ces petites imprévus ... Une fois que l'avion a atterri, que tous les passagers sont descendus et que les bagages des nouveaux passagers ont été à nouveau chargés, on s'aperçoit enfin que les appareils avaient été frappés par la foudre et que toute l'électronique devait donc être vérifiée, ce qui prendrait AU MOINS deux heures ... Maintenant, le tampon de temps jugé suffisant à Munich devenait vraiment serré ou il était clair que l'avion pour Vancouver ne serait plus atteint aujourd'hui ...

Au début, les passagers ayant réservé un vol de correspondance sont priés de récupérer leurs bagages au carrousel à bagages 2. Cela devrait prendre environ 20 minutes, jusqu'à ce que les valises soient là, et ensuite, les passagers de l'avion devaient de nouveau se rendre au comptoir d'enregistrement 1A pour s'enregistrer pour un nouveau vol vers la destination finale ... Comment cela devait fonctionner ... ???

Bien sûr, il y avait aussi un diable dans les détails momentanés lors de la récupération des bagages. Les 20 minutes se sont transformées en une heure écoulée avant que les dix valises des quelques passagers avec un vol de correspondance ne retrouvent leurs propriétaires. Maintenant, il ne reste plus qu'à sprinter vers le nouvel enregistrement à travers l'aéroport, avec l'espoir qu'il reste encore deux places dans un avion vers Vancouver, que ce soit directement ou au travers de qui sait quoi ...

Le sympathique membre du personnel au sol de LH a regretté qu'il n'y ait que peu de vols de Schiphol à destination de Vancouver. Et sur les deux qui partaient le même jour, il ne restait qu'une place. Donc, rien pour nous. Le conseil selon lequel, grâce à un ESTA valide, on pourrait également entrer par les États-Unis a donné un peu plus de courage au sympathique personnel au sol. Référée à un guichet pour des tâches spéciales, la sympathique employée de LH a trouvé deux places dans un avion vers San Francisco. De là, un vol de correspondance vers Vancouver ...

Et comme tout s'est jusqu'à présent joué dans un 'mode détendu', la tension artérielle n'a pas trouvé de paix non plus. Bientôt, l'avion a décollé et le kilométrage à parcourir à travers cet aéroport presque familier était également à faire. Mais peu importe, il semblait que le voyage avait enfin trouvé sa voie ...

Un dernier coup d'œil sur le modèle de l'avion : Un Boing 787 Dreamliner (au moins pas un Max8) ...