Viajar en autobús en Cangzhou

No solo Hyundai tiene una gran planta de producción de automóviles cerca de nuestro hogar, sino que toda la infraestructura del tráfico en Cangzhou está enfocada en los automóviles, con amplias calles de varios carriles, bordeadas de numerosos estacionamientos. Por ejemplo, una nueva carretera hacia nuestra área residencial tiene 8 carriles, y la calle que pasa directamente por nuestra casa tiene 6 carriles. Las anchas y frecuentemente utilizadas vías para scooters - no me gusta llamarlas carriles para bicicletas, porque la mayoría de las veces son scooters eléctricos y mini tuk-tuks los que están en uso y tienen el ancho de un carril completo - alivian en gran medida el tráfico de automóviles. Ahora, en la temporada más fresca, utilizamos el autobús de la ciudad para ir al centro, que pasa cada 5 minutos, ya que nuestra área residencial está conectada a dos rutas de autobús. Los autobuses de la ciudad son exclusivamente autobuses eléctricos (vea mi publicación de blog en Taibang a través de este enlace: Autobuses eléctricos en China), pero el servicio termina relativamente temprano por la noche, por lo que posteriormente siempre dependemos del taxi. Por cierto, el precio del billete en autobús es cada vez más barato en los meses más fríos: en verano 26 centavos, ahora en otoño solo 13 centavos y en invierno viajar en autobús es gratuito. Para viajar a la región, utilizamos pequeños autobuses regionales. Como tenemos que hacer varios trámites en Nanpi (35 km al sur de Cangzhou), comenzamos con el autobús desde la estación de autobuses regional. Sin embargo, observamos cómo los pasajeros suben no en la estación de autobuses, sino afuera, junto a otra parada, y pagan 1 yuan menos, probablemente la tarifa de la terminal de autobuses. En nuestro próximo viaje queremos ser astutos y también esperamos afuera el autobús. El autobús sale de la terminal y... para nuestra sorpresa, pasa de largo, mientras el personal del autobús grita por la ventana que debemos ir a la esquina. Vamos rápido, tenemos que esperar una fase roja de un semáforo y, de hecho, el autobús nos espera. Así que es ilegal subir afuera y ahorrar la tarifa de la terminal de autobuses de 13 centavos. El conductor del autobús no quería arriesgarse a una multa y por eso pasó de largo. Pero en China siempre se encuentra una solución pragmática y así el autobús nos esperó a la vuelta de la esquina.