Auckland - ¡Reencuentro con nuestras motocicletas!

El lunes por la mañana, Wayne nos llevó al almacén después de su turno de autobús, a buena media hora de la ciudad en dirección al aeropuerto. El empleado allí enseguida supo de qué se trataba y nos llevó al almacén. Allí estaban nuestras cajas, intactas con los sellos de aduana en la estantería. Con la transpaleta las bajamos rápidamente al suelo y pudimos empezar a desempacar. El empleado comentó que podíamos extendernos como quisiéramos y que si necesitábamos ayuda, deberíamos avisar. Todo era muy relajado allí, como suele ser en Nueva Zelanda.

Primero destornillamos las tapas de ambas cajas y miramos dentro. Queríamos ver si estaba todo y en buen estado. Primera alivio: todo parece estar bien. Lo único que notamos fue la bolsa de empaque abierta con la tienda, evidentemente, la aduana biológica le echó un vistazo más de cerca.

El mayor desafío fue desatornillar los muchos tornillos Spax. El taladro de Wayne estaba un poco viejo, las dos baterías no duraban mucho y algunos tornillos estaban bastante apretados, así que tuvimos que trabajar mucho con el destornillador manual. Eso tomó tiempo... y a mí me dolieron las manos durante 3 días más.

Finalmente, las paredes fueron desmontadas. Y de hecho, no encontramos un solo rasguño en ninguna parte. Parece que empacamos bastante bien. Ahora solo faltaba poner los manillares, pasar una correa y levantar las motos con la transpaleta para instalar las ruedas delanteras. En eso, alinear los discos de freno en las pinzas era una tarea bastante complicada. No somos los más diestros en esto. Pero de alguna manera, también lo logramos.

Ahora solo hay que reconectar las baterías, y luego viene el momento emocionante. ¿Arrancarán después de 9 semanas en la caja? Pero todas las preocupaciones eran en vano: incluso la KTM rugió de inmediato, como si hubiera estado funcionando ayer, y la Triumph, por supuesto.

Así que, ahora solo queda montar el sistema de equipaje y colocar las mochilas. Después de unas 6 horas, salimos del patio. ¡Qué sensación, nuestras motos ahora circulan en Nueva Zelanda, 18,000 km lejos de casa!

El primer destino fue la gasolinera. En el tanque de 19 litros de mi KTM cabían 19.6 litros, fue por poco. Cuando regresamos con Wayne, primero vaciamos los cubos de basura del pequeño patio interior para poder estacionar nuestras motocicletas detrás de la puerta del patio cerrada. En realidad, queríamos estacionarlas simplemente en la calle, pero eso no era una opción para nuestro anfitrión.

Al día siguiente fuimos a la estación de la AA para registrarnos y pasar la inspección de WoF (“Warrant of Fitness”, una especie de certificación técnica). Todo fue muy fácil, el personal totalmente relajado y la revisión técnica muy laxa. No parece que tengan muchas motocicletas de ultramar, de todas formas, tuvimos charlas triviales con casi todos los examinadores que aparecían gradualmente y miraban nuestras motos con interés.

Así que todo salió muy bien, ¡ahora comienza la aventura!