Melbourne

Anoche tomamos el tranvía 35, que forma parte de la línea del City Circle. Desafortunadamente, la línea solo opera hasta alrededor de las 18:00, así que solo pudimos recorrer unas pocas estaciones. Lo maravilloso es que aquí no hay muchas líneas de tranvía y en el centro, su uso es gratuito. El tranvía 35 todavía utiliza coches históricos de las décadas de 1920 a 1950. En esta línea también se destacan los puntos de interés, y algunos de los conductores incluso se acercan al área de pasajeros para explicar detalles técnicos del tranvía o las atracciones exteriores. Luego regresan a la cabina del conductor y continúan su recorrido.

Melbourne tiene alrededor de 5.4 millones de habitantes, por lo que además del tranvía, también hay un metro y en la ciudad se encuentran varias estaciones enormes. El transporte público se complementa con una infinidad de coches, camiones, bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos, etc. En los semáforos, todos tienen que esperar bastante tiempo y durante el día hay un caos de tráfico.

En términos arquitectónicos, la ciudad no nos agrada particularmente. No tiene alma ni estructura. En el centro y en las áreas de nuevos desarrollos en la periferia, hay torres de oficinas y residenciales. Todos querían crear algún punto destacado de diseño, pero a pocos les ha salido bien, y en conjunto nada encaja.

Muchos espacios están decorados con obras de arte. A pesar de las señales, no siempre queda claro lo que quieren expresar y por qué encajan en ese lugar.

Por la mañana, pasamos brevemente por una de las estaciones y observamos sus dimensiones. Aquí hay muchas veces la estación central de Zúrich con todo lo que la rodea. Luego caminamos hacia el río Yarra, que atraviesa la ciudad. Allí hicimos un recorrido en barco por la ciudad y en la cercana zona verde. Lo interesante son los recolectores de plástico en la orilla. Son una especie de redes que aparentemente logran pescar una gran parte de los desechos plásticos más grandes.

A continuación, caminamos hacia el antiguo puerto de Melbourne. Ahora solo se utiliza para la navegación pequeña y el puerto ha sido transformado en un elegante barrio residencial con torres de viviendas y casas unifamiliares. Después de eso, completamos el recorrido turístico con el tranvía 35, que dura más de una hora. Luego visitamos el distrito gubernamental, el mercado de Victoria y la Catedral de San Pablo. Esta última está siendo remodelada y al lado está el Mercado de Noche de Invierno. Así que, como es habitual en Asia y en comparación con el mercado de Basilea, hay diversos vendedores de comida aquí. Es solo un poco más grande que el mercado.

Lo que también distingue a Melbourne son sus excelentes restaurantes. Rara vez hemos visto tantos restaurantes con tan buenas calificaciones en un área. Y según nuestra experiencia, no solo tienen buenas calificaciones, sino que también son realmente buenos.