Motor Exitus

¿Qué diablos?!

¡La Oase en Ksar Gilane es un punto de encuentro para los conductores de desierto de todo el mundo! Ya sean motos o coches 4x4, es una mezcla colorida de muchas naciones con vehículos increíbles.

Nos estamos preparando para la primera verdadera salida en el Sahara, un paseo hacia el fuerte Tisavar. El corazón late fuerte cuando comenzamos, el camino que toman los quads va bien. Pero esto es un manejo completamente diferente al de la carretera.

Estamos en la cima del fuerte, se siente bien.... Y Michel dice que el camino de regreso lo tomaremos a través de las dunas. ¡Eso sí será algo diferente! Ya me he caído dos veces, una vez la moto está sobre mí y sin ayuda no puedo salir. Luego hay un momento en que el motor simplemente se apaga y me bajo de la moto involuntariamente....

Intento arrancar, pero es noche de vacaciones. ¡Mi KTM ha decidido que ya no quiere hacer más! Así, sin más. ¿Acaso la fina arena del desierto le ha hecho el resto o el motor ya tenía problemas antes? No lo sé. El hecho es: la cosa está muerta. Silencio en el cilindro.

Y como si fuera una señal del destino: ¡de repente veo un escorpión al lado del neumático trasero! ¡Increíble!

Es en realidad el único escorpión que veo en todo el viaje....

Y las picaduras no se supone que sean tan inofensivas, me entero más tarde por los chicos.

Aún intentamos una reanimación con la batería, luego con el patín, sospechamos que el problema es la llave de encendido, pero no ayuda en nada. El motor no arranca más.

Y como estoy realmente en medio de las dunas, los compañeros organizan una camioneta del campamento que me recoge. Allí me entero de lo que significa conducir un coche a través de las dunas.

La desmontaje del carburador en el campamento tampoco trae un cambio, la compresión está completamente perdida.....

Y como si eso no fuera suficiente, a mi colega Occo también le ha pasado. Está completamente rendido y no puede hacer que su KTM funcione.... Dos conductores, dos sueños rotos de la gran libertad sobre dos ruedas.

El ánimo entre Occo y yo estaba por los suelos por un momento. Consideramos rentar quads para al menos poder movernos de alguna manera. Pero después de una pequeña negociación de precios, rápidamente lo descartamos – Segunda opción: quedarse en el campamento en Ksar Ghilane. ¿Pero seamos sinceros? ¿Pasar todo el día sentado mientras los demás atraviesan el desierto? Poco alentador.

El cambio: De la silla al transporte

Así que era hora de hacer el cambio. Nos apiñamos en los coches auxiliares. A partir de ahora, el tour por el Sahara es desde el Toyota Hilux.

¿Y qué puedo decir? ¡No hemos dejado de asombrarnos! Nunca pensé que estos vehículos tuvieran tanto rendimiento. Al ver cómo estos dos animales de trabajo completamente cargados (en realidad sobrecargados) con gasolina, agua y equipo surcan las dunas de arena, ¡respeto!

Viajan dos Hilux con nosotros, el equipaje para siete personas ya es demasiado para un coche. Es, por supuesto, una sensación completamente diferente a la de ir en moto. Se siente el tirón del todoterreno diésel, el movimiento de los neumáticos en la suave arena y la increíble destreza de los conductores que maniobran estos monstruos a través de las crestas. Subir las dunas solo se puede hacer en primera marcha y a fondo, pero justo antes de la cima, hay que soltar el acelerador para no saltar a lo desconocido.

Claro, ya estamos extrañando la experiencia de montura. Pero el desierto hoy nos muestra su rostro desde un lado completamente diferente – y la vista desde el Hilux no está nada mal, aunque se balancee brutalmente como sobre un camello.... La palabra