Día 15 *20.07.2023

Hoy empezamos un poco más temprano, ya que el pronóstico del tiempo había indicado lluvia en Kristiansund a partir de las 3 p.m. Así que la noche anterior acordamos desayunar a las 7. A las 7:15 toda la familia estaba sentada a la mesa. Para cuando todo estaba empaquetado y salimos, eran las 9:30. El camino directo de Trondheim a Kristiansund se hace con dos ferris. Ambas travesías fueron sin complicaciones y sin largas esperas. El segundo ferry era muy silencioso y moderno, ya que era un ferry eléctrico. En ambos ferris pudimos quedarnos en el auto. Una vez llegamos a Kristiansund, primero buscamos la torre de observación Vedum, que anteriormente servía como puesto de vigilancia, 78 m sobre el nivel del mar. Desde allí se tiene una gran vista de Kristiansund, así como de las islas pesqueras Grip y Smøla. Después fuimos al centro de Kristiansund. Desde allí se puede hacer un viaje en ferry de 20 minutos a las cuatro pequeñas islas de Kristiansund. ¡Increíble: todo gratis!

Cuatro islas principales y varias pequeñas forman el área urbana de Kristiansund. Al volver al auto, nos esperaba una multa. 😡 Al principio no entendimos por qué, ya que compramos un ticket de estacionamiento. Por 5 horas a 98 NOK con MasterCard. Sin embargo, luego descubrimos con la ayuda de Google Translate que la transacción no se realizó correctamente y, por lo tanto, el ticket de estacionamiento era inválido. Pero se imprimió de todos modos, solo que al final decía en noruego la advertencia... ¡Molesto! Ahora estacionar allí cuesta 640 NOK 😞🛑😥

A continuación, continuamos a través del túnel Atlántico, que mide 5 km de largo y 250 m de profundidad, en dirección a Bud. Este trayecto también debería llevarnos a través de la carretera Atlántica. La carretera Atlántica es una sección de la ruta nacional 64 entre Molde y Kristiansund. Más precisamente, la carretera Atlántica abarca un tramo de 8274 m. Su recorrido, con ocho puentes que cruzan varias pequeñas islas, es una atracción turística. Dado que la carretera se encuentra justo al final de un fiordo, durante los cambios de marea se producen corrientes poderosas entre las pequeñas islas, lo que no es del todo seguro para los pescadores. La construcción comenzó el 01.08.1983 y se inauguró el 07.07.1989. El costo de la construcción fue de 122 millones de coronas noruegas, por esta razón fue de peaje durante diez años. Una vez más hacia allá, de vuelta y nuevamente hacia allá, continuamos nuestro camino al camping en Bud. Bellamente situado, instalaciones sanitarias de primera, electricidad, Wi-Fi, duchas, lavarropas, secadora, etc., todo incluido, ¡un gran lugar!

Y... un día completamente sin lluvia ha quedado atrás. 😎