10.07.2024 – Paamiut – o "Perdido en el mar, Capítulo Uno "

Poco antes de las ocho: nos despertamos y miramos por la ventana: varios pequeños icebergs pasan a nuestro lado. Primer pensamiento: Oh cielos, rápido, a vestirse y salir para admirar la prometida/sospechada "Armada de Icebergs". Llegamos a la cubierta y nos damos cuenta de que no hay nada que ver y, por otro lado, que no vemos ningún puerto. Poco después, era como diez minutos después de las ocho, llega el anuncio del capitán, que dice que no estaremos anclados en Paamiut. La razón dada es que la formación de hielo es tan fuerte que el puerto ha sido cerrado.

Por lo tanto, según el mapa náutico que estaba constantemente disponible en los monitores de la cubierta y en nuestra TV, regresamos de Paamiut al mar. Estamos muy decepcionados de que no veamos nada por ahora: ni los icebergs ni las ballenas y águilas marinas que supuestamente deben estar aquí cerca de Paamiut en poblaciones mayores.

Más tarde, a través de conversaciones con otros compañeros de viaje o de las charlas en la mesa vecina, nos enteramos de que nosotros, o el barco, habíamos navegado entre icebergs en la mañana en dirección a Paamiut. Surge varias preguntas: ¿Por qué se sabe solo durante la aproximación a Paamiut que los icebergs a la deriva han aumentado tanto que no se puede entrar al puerto? ¿Por qué tenemos en la embarcación pilotos árticos experimentados desde Islandia que no pudieron preverlo a pesar del apoyo de satélites? Aún más después de que nos dijeron hace tres días que Paamiut era un puerto completamente libre de hielo. Estamos seguros de que gran parte de los pasajeros habría aceptado levantarse temprano, además de que aquí el sol apenas se pone y no realmente se oscurece, para poder ver al menos algunos icebergs...

Pero no, continúa la pobre comunicación de la dirección del barco. ¿Qué va a suceder una vez que se hizo evidente que hoy no iremos a Paamiut? Supuestamente, deberíamos llegar allí al día siguiente. ¿Pero por qué un día después? ¿Por qué no hoy? ¿Qué está pasando realmente y qué planea el capitán? Se dice que poco después del anuncio por la mañana, encontraremos otra información en la cabina. Pero no recibimos más información durante todo el día. La única fuente de información para nosotros es al principio el mapa náutico que nos muestra que pasamos bastante al oeste por el Mar de Labrador... pero el capitán nos había informado que nos acercaríamos tanto como fuera posible a la costa de Groenlandia para no privarnos del hermoso paisaje... muy gracioso: navegamos aproximadamente 150 km paralelo a la costa y no vemos nada. Solo mar. Ni siquiera una ballena se nos muestra durante este viaje que parece sin rumbo por el mar.

Al caer la tarde, se reconoce en el mapa náutico que ya no navegamos hacia el oeste, sino que hemos tomado el camino hacia el sur. Sospechamos que no solo Paamiut ha sido completamente eliminado del plan, sino también el paso por Prins Christian Sund, que al comienzo del viaje fue promocionado como navegable desde el lado occidental... Al mismo tiempo, recibimos la confirmación de que, debido a la “pérdida” de Paamiut, recibiremos un crédito adicional de 100 euros en la tarjeta de a bordo.

Por la noche, al final nos llega la desalentadora noticia de que dejaremos la zona de Groenlandia sin un puerto adicional. Y también en Islandia (según el plan, la próxima parada en 5 días) no se detendrá en un puerto adicional ni se pasará un día extra en Reikiavik, lo que tal vez habría calmado a algunos pasajeros... No: se anuncia que durante los próximos días “vagaremos” hacia Reikiavik sin más puertos...

Entonces decidimos aliviar un poco nuestra tarjeta de a bordo y disfrutamos de un Aperol Spritz y un Hugo.