#12 Nuestra furgoneta humea – primera gran avería

30 de octubre – 01 de noviembre de 2021: Wattwiller

F. Nuestro plan para los próximos días sonaba tan simple y, sin embargo, era tan difícil de implementar. Pero comencemos desde el principio. Dado que el clima iba a volverse incómodo en los próximos días, habíamos decidido recorrer un poco de distancia y conducir más rápidamente a través de Francia. Deberíamos ir rápidamente en dirección al Mediterráneo pasando por las paradas intermedias de Dijon y Lyon.

En la húmeda mañana de sábado, hicimos una breve parada en una ferretería alemana para realizar pequeñas reparaciones y mejoras, y también compramos algunos alimentos que habíamos olvidado la noche anterior. Al entrar en la autopista, noté que nuestra furgoneta, a partir de una cierta velocidad (aproximadamente 90 km/h), no podía ejercer tanta potencia sobre la carretera como antes. Pensé que era extraño, ¿me lo estoy imaginando o realmente es así? Después de todo, durante los últimos días habíamos estado conduciendo casi exclusivamente en bajada o solo en distancias cortas. Justo detrás de Mulhouse, tuvimos que cambiar a la carretera rápida y al incorporarnos a la nueva vía, noté por el espejo retrovisor que salía humo negro de nuestro escape cuando aceleraba con fuerza. Mierda. No importa, primero hay que salir de la carretera y pensar en el siguiente aparcamiento sobre cómo proceder. En los últimos metros pude analizar más a fondo la causa del humo y observé que el humo negro del escape solo se producía a partir de unas 2000 revoluciones por minuto. El humo negro en el escape indicaba, para mí, una combustión defectuosa. Consulté brevemente a Dr. Google para identificar posibles causas. Bujías dañadas, programación defectuosa del encendido, cable de encendido roto, daño en el turbocompresor, o algo similar. Todo suena bastante mal, pero de todos modos estaba claro que necesitaríamos una cita en el taller. Desafortunadamente, era sábado y las 4 p.m. Encontrar un taller ahora sería difícil. Jenny ya había avanzado mucho en la búsqueda de un taller y me indicó el camino. Desafortunadamente, ese taller estaba cerrado a pesar de lo que decía Google, y tampoco podríamos llegar al siguiente taller abierto antes de las 5 p.m. Además, el problema no se resolvería en 10 minutos. Por eso decidimos dirigirnos al camping más cercano y esperar hasta el lunes para continuar nuestro viaje.

El camping en Wattwiller estaba muy bonito, ubicado en el bosque. Además, tenía una piscina climatizada y una gran sala de estar cálida, donde había varios sofás y Wi-Fi. Así que estaba todo lo necesario para un descanso forzado en un clima lluvioso. El domingo, durante una pausa de lluvia, se llevaron a cabo las pequeñas reparaciones y mejoras en la furgoneta. Además, se escribieron y publicaron diversas entradas en el blog. Luego, también probamos la piscina climatizada y leímos algo. Jenny también habló por teléfono con Conny, que vive en Baden-Württemberg, pues en realidad estábamos considerando visitarlo. Durante la conversación, notamos que el lunes era 1 de noviembre (Día de Todos los Santos) y que podría ser un día festivo nacional en Francia. La sospecha resultó correcta tras una breve investigación, lo que llevó a nuestra siguiente acción de extender la estancia por un día. Afortunadamente, habíamos comprado suficiente comida, por lo que el lunes volvimos a nadar, escribir, publicar y hasta dimos un pequeño paseo. Sin embargo, este paseo fue rápidamente interrumpido por la lluvia que comenzó. Lo que experimentamos el martes en el taller y si podremos continuar nuestro viaje, lo conocerán en el próximo blog…

Día 16 – Tour total 1402 km

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