Francia

Vamos, Francia espera. Debido a que una salida relevante para nosotros estaba cerrada justo antes de Génova, tuvimos que (o pudimos) disfrutar de un recorrido por la ciudad a través de las estrechas calles del puerto. El estrés de lanzarse al tráfico con un vehículo similar a un camión era alto, y el nivel de adrenalina, acorde. Seguimos rumbo a Andora, el punto de cruce a Francia. Hmm, de alguna manera no presté mucha atención en la clase de geografía. Correcto, hasta Andorra son 737 km más...
La primera estación de peaje causa confusión. 15 carriles, de los cuales 5 son para vehículos de menos de 2 m de altura y otros 10 solo para clientes de Telepeaje. La opción 1 se descarta a 3,20 m, así que hay que formar fila entre los camiones que pasan a toda velocidad. Mantener la calma, explicar en inglés la problemática a la voz del altavoz, no comprender el murmullo francés, ignorar los bocinazos de los camiones y, en algún momento, gritar “please, open the gate!” y ya, sésamo, ábrete, se puede pasar sin tarifas de peaje.
Hablando de tarifas de peaje: estas son de alrededor de 12 centavos por kilómetro de autovía. Por un lado, es realmente molesto, ya que hay que sacar la tarjeta de crédito cada pocos kilómetros, por otro lado, también se entiende claramente lo que realmente cuesta la construcción y el mantenimiento de las carreteras. En Alemania, esto nunca podría cubrirse con el impuesto sobre vehículos de motor y el impuesto sobre el aceite mineral.
En lugar de pasear tranquilamente por el puerto deportivo de Mónaco, tomamos la autopista y vamos en un ritmo blanco y negro, alternando constantemente entre puentes y túneles. Gafas de sol arriba, gafas de sol abajo. Y eso, seguramente, unas 100 veces seguidas. Después de un largo y agotador viaje (habíamos tenido 1,5 horas de demora por la “visita” a Génova...) queríamos conducir hacia un bonito y pequeño lugar de estacionamiento en la Costa Azul. En la rotonda:
1. Salida para vehículos de más de 2,5 t cerrada
2. Salida para vehículos de más de 2,5 t cerrada
3. Salida para vehículos de más de 3 m de altura cerrada
4. Salida de regreso a la autopista
Cerca de Cannes, finalmente encontramos un lugar al que podíamos acceder. No tengo idea de cómo los autocaravanas realmente grandes llegan a sus destinos; las calles estrechas básicamente excluyen todo lo que sobrepase las 3,5 t .
En Moustier St. Marie estuvimos hace 6 años y la Gorges du Verdon sigue siendo impresionante. Por encima del pueblo hay una pequeña iglesia, donde solo se puede hacer una “faire un don” con tarjeta de crédito . En Carcassonne se abren las puertas medievales y se puede pasear de una tienda de recuerdos a otra. Cerca del pueblo medieval, el dispensador de baguettes nos trae de vuelta al presente. Ahora hemos alcanzado el Atlántico y cruzaremos la frontera hacia España pasado mañana.