Cruce hacia Port Sant Antoni de Portmany, Ibiza

El lunes habíamos puesto el despertador a las 5:30. Última mirada al clima del curso. Ya el día anterior se daba a entender que era mejor salir a las 8:00. Eso se confirmó.

Olas de 30, viento de 11-13 km/h, ligeramente racheado. El tramo medio debería ser bastante tranquilo y hacia el final del viaje se predecía viento más fuerte de nuevo.

No debería salir nada mal y en las primeras 3-4 horas el dios del clima mantuvo su promesa. Pero a partir de la quinta hora nos enfrentamos a olas significativamente más altas y también a un viento mucho más fuerte durante 2 horas. Nuestro rumbo cruzó las olas en un ángulo de 30º y apenas había movimiento en otra dirección, así que el viaje fue bastante placentero.

Antes de salir, por supuesto, nos preguntamos si tendríamos contacto visual con la costa durante todo el trayecto. El Montbu debería ser visible desde Ibiza en tiempo claro, sin embargo, durante nuestro cruce desapareció después de 80 km en la bruma. La costa de Ibiza, con su punto más alto, Cim de sa Talaia, a 475 m sobre el mar, ya debería ser visible al partir. Después de 30 km de viaje, la silueta de Ibiza se dibujó lentamente en el horizonte y pronto se hizo claramente visible. Impresionante es especialmente la Isla de es Vedrà, situada frente a la costa occidental, con sus torres que se elevan de forma extraña hacia el cielo.

Mucho antes de alcanzar la bahía de Sant Antonio, dirigimos nuestro rumbo hacia el Faro Bleda Plana y la isla Isla de es Vedrà, que rodeamos generosamente por el noroeste. Al final de la Isla de es Vedrà, tomamos rumbo hacia la bahía de nuestro puerto proyectado, Port de Sant Antoni.

Al llegar allí, elegimos como la mejor opción de atraque, el muelle frente a la capitanía.

Sin embargo, ya estaba ocupado, por lo que solo nos quedó un muelle en la generosamente equipada estación de combustible. El camino hacia la capitanía era solo unos pocos metros, el encargado de combustible muy amable, aunque en la capitanía nadie nos estaba esperando. Primera información, el puerto está lleno, esperen afuera, en media hora podemos decirles algo. A lo largo del muelle C había algunos lugares libres, pero para nuestro Gustav, los muelles ya eran un poco desproporcionados. Tuvimos que convencer al encargado de combustible de que estábamos esperando y que teníamos permiso para ello.

Después de media hora, todo fue muy rápido. Mi primer oficial recibió del marinero la información, atracar en C20, pero rápido.

Arrancamos los motores, controlamos y zarpamos, el muelle estaba a unos 100 m y el apoyo para atracar ya estaba preparado. La amarra era la mitad de gruesa que mi brazo, pero los obenques en el Gustav no estaban diseñados para eso. Aun así, pude asegurarlas justo a tiempo.

Fuimos recompensados con una vista impresionante de la bahía y de la amplia playa opuesta. Mi primer informe de ubicación fue recibido con la respuesta de isla de fiesta, pronto supimos lo que eso significaba. Solo, nuestra distancia a las fuentes de ruido claramente audibles, otros lo llaman música, era lo suficientemente grande como para que no nos sintiéramos molestados.

A las damas de la capitanía debo hacer una defensa, se esforzaron mucho, aunque al principio estábamos condenados a informarnos diariamente, lo que luego acabó en el segundo día con su comprensión y finalmente nos asignaron un lugar fijo.

Gracias.

La instalación del muelle es genial, tenemos en el muelle un aparcamiento techado para las bicicletas, a una distancia máxima de 50 m, el muelle tiene la misma altura que la punta de nuestra proa, por lo que podemos desembarcar sin problemas.

Para la llegada hay un vale para una bebida de bienvenida en el local del puerto. Por supuesto, lo aceptamos con gusto. Durante nuestra visita, el local estaba elegantemente preparado en nuestra honor, hasta que nos dimos cuenta de que se trataba de las mesas preparadas para una fiesta de boda. Luego tomamos asiento junto a la madera y disfrutamos del final del día.

Ibiza, allá vamos, un cruce hacia el sur en bicicleta de 20 km, la extensión de este a oeste es un poco más grande, pero manejable.

Veamos qué sucede!